Tak samozřejmě, ale šlo mi o tu argumentační nesourodost pokud přistoupíme na názor, že cesta regionálním vlakem a MHD trvá tak nějak časově stejně. Nedává pak smysl jednu věc tímto argumentem obhajovat a druhou naopak odmítat. Respektive tvrdit, že počet toalet je vzhledem k času cestování, který je srovnatelný s MHD, irelevantní. Ale dožadovat se automatu na občerstvení ve vlaku, který jede stejnou dobu jako MHD, když v MHD stejně jíst nesmím, takže tam žádný automat není... Ano samozřejmě že v tom vlaku automat být klidně může, samozřejmě může zvýšit komfort cestování (stejně tak jako jej ovšem snížit), ale šlo mi opravdu o to, že ta argumentace si v podstatě odporovala. To je vše.

Robert: a proč to furt stavíš do pozice, WC nebo automat na kafe? Nikdo nechce odstranit z vlaků WC a nahradit to koutkem s baristou, který ručně připravuje jen ty nejlepší kávová zrna.

Jestli si mám vybrat mezi pokálením a několikaminutovým hladověním, volím tedy to druhé.

Kafe těžko říct, ale občerstvení (drobné jídlo) a pití spadá stejně jako návštěva WC do fyziologických potřeb, tedy si myslím, že to mimo není. Ten vlak nejede jen 15 minut a stejně tak pro cestující, kteří jej využívají to nemusí být první/poslední spoj.
Osobně vnímám, že automat s cukrovinkami/pitím není to nejdůležitější, co by mělo být v osobním vlaku, nicméně to vnímám jako zajímavou nadstavbu základní přepravní služby.

Já se bavím o tom, že s vlakem ve vlaku tak nějak počítám, a třeba ten způsob dopravy volím právě kvůli tomu. Ale abych měl problém s tím, že někde nedostanu kafe, resp. když už ho chci, tak jsem si ho nebyl schopen koupit před nástupem do vlaku (pokud nejedu z nějaké díry, kde to není), to by mě nikdy nenapadlo.

A já se ptám, jsou cestující ve vlaku jako něco víc? Když jedu ze Znojma do Brna autobusem, musím to mnohdy vydržet hodinu a půl bez WC... Podělám se? Ne! Když jedu od nás z Kohoutek do práce MHD, jedu dýl jak někdo z Tišnova do Brna a mohu si někde po cestě odskočit? Absolutně ne, neexistuje. A týpek z Tišnova si může svoje biologické potřeby utěšovat v Tišnově, 40minut ve vlaku a pak ještě na nádraží v Brně. No kde to jsme?

Abychom se chápali, nechci rušit WC ve vlacích... Ale když jsou očividně ty WC v regionálních vlacích zcela zbytné, tak proč by tam nemohla být navíc jedna bedna s kávou a druhá bedna s kokinama?

Záchody na nádraží jsou za prachy a musíš si vyžberat klíč u přepážky, k ničemu. A v InterPanterech jsou automaty od počátku.
A u vlaku je pokud vím na jídlo a pití nějaká vyjímka.

Tak vydržet 15 minut bez kafe je trochu jiná biologická potřeba než vydržet stejnou dobu bez WC. To je trochu mimo, nemyslíš?

Ondrah98: V MHD je konzumace zakázána, takže asi nemá moc logiku tam umisťovat automaty na jídlo a pití

Robert: Stejně tak i záchody jsou na každém druhém nádraží, tak proč je mít ve vlaku? Podle mě to vede ke zvýšení komfortu přepravy. Ano, můžu si skočit na záchod na nádraží, mohu si tam koupit něco k pití, ale někdy to človek nestihne kvůli přestupu, nebo je tam frmol, automat je v obležení, na záchodě fronta...

Automat je dnes na každém druhém nádraží, resp. na víc jak každém druhém. Namátkou z tras S2 a S3 je v Brně na hlavním nádraží, v Chrlicích, Židenicích i Kéniku (Řečky teď nevím jistě), dále v Modřicích, Rajhradě, Hrušovanech u Brna, Židlochovicích, Vranovicích, Šakvicích, Židlochovicích, Kuřimě, Tišnově, Sokolnicích, Křenovicích, Bílovicích n. S., Adamově, Blansku... Tak proč tak moc chybí ve vlaku?

A v MHD je automat na občerstvení?

Tvl, taky mě to zaujalo. To musí být dost strašný život, neustále nad čímkoliv brblat a být permanentně na*raný....

Jakým dobytčákem? Dobytčáky jsou ty šroty z NDR co jezdí na S2 a S3 mimo Panterů, tohle je moderní vlak. Ale automat bych tam očekával, ale třeba nakonec bude, Kordis píše, že V současnosti se dolaďují poslední drobnosti – např. otevřené otázky designu exteriéru a interiéru jednotek.

Mě to přijde jako skvělá připomínka. Jeden automat na nápoje a druhý na občerstvení by jistě přidal na komfortu cestování.

Počet toalet je u regionální dopravy irelevantní, ty cestovní časy jsou většinou stejné jak při nějaké delší cestě MHD a tam také toalety nejsou.

xxx: Měl jsi za posledních pár let z něčeho radost? Z toho, co tu píšeš, ten pocit rozhodně nemám. Nejsi tedy sám, musím dodat.

Podle fotek to vypadá o něco lépe, než jsem předpokládal. Jen škoda té vyblité červené, ta opravdu vypadá jako lak po 10 letech.

Nedostatek toalet, interiér prolézačka, chybějící kávovar a automat na občerstvení, komfort mizerný. Jasně, na regionálku je to jakžtakž dobrý. Průser je, když se tyhlety paskvily objevují na dálkových vlacích ještě v kombinaci s polovičním počtem dveří. To je opravdu utrpení, jet takovým dobytčákem, bez jídla, bez kafe a prakticky bez záchodu.

Další snímky "Regiopanterů" pro JMK:
https://zdopravy.cz/jihomoravsky-kraj-u ... rok-93439/

Tipuji tak 10 let než tam vznikne nějaká nová cesta a nějaká zastávka, ehm teda terminál...

No a zhruba za 20 let se tam podaří protáhnout i trolejbus z Osové.

Mám radost, je mi 30, takže je to ještě jedna z mála staveb, kterých se mám šanci dožít.

Jestli dobře počítám, tak se JD mezi cajzlovem a šalingradem prodlouží o dalších 10 min. a to i navzdory právě ukončené výluce Poříčany. A to dnes proběhla zpráva, že SUDOPáci budou projektovat reko uzlu MuN, kde se zvedne rychlost ze současných 60 na závratných 80 km/h. U Opatova možná nastane taky mírné zlepšení. Čekání na Godota VRT a do té doby budeme jezdit jak za krále Klacka.

Dnes se na stránkách SprŽele objevil aktualizovaný návrh jízdních řádů od prosince. Za povšimnutí stojí posunutí půl jedničkového víkendového vlakového rozjezdu na půlnoc (0:05). Nejspíš to cosi vypovídá o budoucnosti půlkových brněnských rozjezdů.

Zatím podle fotek se mi barevný řešení exteriéru i interiéru JMK Panterů líbí. S finálním verdiktem počkám až uvidím na živo. Třeba taková 13T 1902 v "dračím" laku nevypadá na fotkách nic moc, ale na živo je to až překvapivě fajn.