Na 13T ale žádné modernizace neprobíhají. Jedná se pouze o velké prohlídky.

A ještě k fungování. Zrovna u této šaliny jsem problémy nezaznamenal, ale asi na 60% vozů je podstatné množství terčíků mrtvých (neobrací se).

Nejen pro člověka s brýlemi jsou dost špatně vidět. Na delší vzdálenost nepoznám linku narozdíl od BS310. A když už něco modernizuji, tak pořádně.

Proč? Nefungujou?

Spíš mi vadí to, že nevyměnili BS210 za BS310. Jinak mně se ten nový lak ze začátku vůbec nelíbit a teď už jsem si v pohodě zvykl (viděl jsem i horší věci, třeba PiD nátěr). Spíš mi teda vadí ty zastaralé panely.

Lak se musí obnovit tak jako tak, takže jaké barevné provedení se použije je už skoro jedno. Navíc bych řekl, že nová varianta bude spíš levnější jako ta původní, neb ta červená je jen polep na celobílém podkladu.

Posledních x let jsem se těšil, až půjdou 13T na VP, při které by se otočily sedačky ve směru jízdy. Tak si asi budu muset počkat až na GO.

Přetřou to, ale aby uspořádali interiér lichých článků nějak lidsky, to fakt ne.
Místo přetření si měli ty prachy nechat a změnit to sezení, i kdyby jen ve 2 šalinách, stále by to bylo o 2 nepoužitelný krámy méně.

No, a pro mě je to teď spolu s Draky nejhezčí brněnská šalina. Sto lidí, sto chutí.

Anebo sis jednoduše zvykl. Když ty šaliny přijely do Brna, na to barevné oddělení obou čel od zbytku vozu nadával snad každej.

V každém případě vizuál ala 1902 je absolutně strašnej.

Bílá barva se hlavně špatně udržuje.

V létě jde na bílé vidět prach, v zimě se to hned zaliská od sněhu a jak to taje, tak samozřejmě bílá bílou už není a na šalinách do toho můžete ještě připočítat celoročně černou od uhlíků...

Měl jsem bílé auto a muselo pryč, to jsem mohl být každý druhý den v myčce. Na baráku máme bílá okna a to stejné...

A asi budu znít za úchyla, ale ten původní nátěr 13T považuji za opravdu zdařilý, oddělení čel stříbrnou se k této tramvaji opravdu hodil. V porovnání se starým a novým nátěrem pražských 14T opravdu vyniká/vynikal.

Nebo neco takoveho... https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... L_4015.jpg

Mimochodem Praha ten novy nater PID sice aplikuje i v MHD, ale s vyjimkou tramvaji 15T a derivatu T3, takze prakticky jen na autobusech DP.

A ono inspiraci pro ten nater JmK mohlo byt i tohle: https://www.vor.at/fileadmin/CONTENT/Bi ... llwein.jpg
Jen misto zelene se pouzila ta ruzova.

Zatímco Praha se vydala směrem větší úpravy interiéru a lepšího nátěru (to druhé je spíš subjektivní pocit), my jsme se neomylně vydali opačným směrem. Ponechání kolmých sedaček a sanitkoidním nátěrem, který nerespektuje karoserii vozu. Mimochodem při podobném poměru bílé a červené se dalo vytvořit něco á la znak města (tedy červenobílé pruhy).

Ten IDS nátěr nevypadal úplně špatně (ale ne že by to bylo bůhví co) na některých vizualizacích, ale v reálu je to fakt pěkný hnus. Ta růžová/magenta vypadá jako vybledlá červená po 20 letech a doplňuje to už pouze nudná šeď. To co je na 13T je taky šílenost. Mně se to nelíbí ani na Dracích, ale na Poršatech je to ještě horší, navíc to absolutně nerespektuje spáry a prolisy na karoserii. Nejvíc mi vadí ten poměr bílé k červené, vypadá to kvůli tomu podle mě strašně lacině a hádám, že to i levnější bude - zřejmě proto DPMB v soutěži trval na použití pouze bílé a červené bez šedé/černé/stříbrné a zřejmě ještě vybíral mezi návrhy s co největším podílem bílé, jinak si to finálně nedovedu vysvětlit.

On nikdo nic tady z finska ani odjinud nemusel vidět, stačí používat google a najít si hafo nátěrů, těžko někdo vymyslí něco, co udělá uplně přesně jak to už někde existuje, bohužel každej má jiný vkus a ten hnus se asi někomu zalíbil tak to navrhl a někdo jiný schválil, ano PID lak znám moc dobře a i to je upravená kopie či minimálně se nechali inspirovat jinde. Taky u PID tvrdili, že červená bude zvýrazňovat dveře, jak to dopadlo všichni víme. Ale lak je věc názoru, někomu se líbí, někomu ne, podle mě je to hnus oboje.

PID schéma je totálně hnusný, ty svislý pruhy mu dávají na ##MLUVÍM SPROSTĚ##, nátěr v Jmk ještě celkem jde.

Viděl jsi už pražské?

Nemyslím si, že je okopírovaný. Jeho návrh, resp. zapracování do podmínek VŘ, vznikly v době, kdy tu nebylo jediné auto v nátěru Transdev Finland. A silně pochybuju, že se někdo z odpovědných vydal do Finska na zkušenou, a vybrali zrovna tak blbé schéma, co se tu za pár měsíců objevilo na dovezených vozech.

Díky bohu, že tento nový hnusný lak ids jmk nebude aplikován na DPMB. Je to jeden z nejhnusnějších barevných schémat co existuje, navíc okopírovaný.

Krajský nátěr je podmínkou u smluv s regionálními dopravci, a týká se jen nových vozidel.

A to ty vozy nebudou součástí IDS JMK, že se neaplikuje nový "jednotný" nátěr IDS JMK (tzv. finský nátěr)?

Barevný řešení vzor 1902 je běžná součást VP 13T.

1908 zkušebka, stejná příšernost jak 1902

Ode mě to byla velká nadsázka a pokus o humor, ale pokud by se vyřadil jeden podvozek, tak to bude samozřejmně o brzdách, nicméně u 13T to určitě nebude takový problém, jako u K2R nebo RT6, u kterých ty brzdy byly řešené jiným stylem.

Jo, na dva podvozky by to jet mohlo. Jenže RT6 měla takovou úpravu, že více zatížený podvozek dostával při rozjezdu větší proud.
A opět - byly problémy s hydraulickou brzdou středního podvozku, což by ta 13T v uspořádání Bo - 2 - Bo musela mít taky.