Pokud jen při záběru, tak to bych tipnul na díru ve výfuku.

Teď jsem byl svědkem kuriózní závady na voze 2677 na 05010.

Vystoupil jsem na Pavlovské z auta a jdu k baráku, ale v dálce slyším strašný řev, jak když jede motorka s laďákem a tůruje to. A pak to přestalo z ničeho nic a pak znova řev, to se opakovalo, tak jsem čekal už před vchodem co teda přijede...

No na Pavlovskou dojel autobus, zastavil, odbavil a když se rozjel a motor zařval, tak už mi bylo jasné kdo to vydával. No jako rachot to byl dost solidní, jak kdyby stál na klaksonu, ale jen při záběru. Docela by mě zajímalo co to je za závadu, já bych s tím měl teda strach jet

Navíc takhle pozdě večer docela budíček, jestli jsem ten bus slyšel na Pavlovské někde už od Lidlu? Snad nebude přejíždět na rozjezdy

Na "trojkových" Urbinech začínají odcházet převodovky. Toto je zřejmě důvodem většího počtu odstavených vozů. 2625 má už po opravě převodovky.

1913 to schytala..

2663 má ometený LZH roh, tak bude stát, až dojdou ND.
2664 je na tom mnohem hůře po nehodě dnes na Kosmově ulici s nějakým Porschetem (?).

2670 je v garážích po problémech na xS2A

Copak trápí 2677, že se povaluje v modřickém DAFu?

2661 druhý den opět v provozu.

2639 dnes vyjela opravená ze Zlineru zpět do Brna.

Je známa příčina definitivního odstavení 2661?

O.K. Díky.

je to tak, pouze povinné ručení

Tato legendární postava, která dokáže to, co jiní ne, a to i s ohledem na to, že to není technicky možné, dokonce se to matematicky vypočítá a vymodeluje na kompjůtru, aby se zjistilo, že to není reálné, a ona to stejně dokáže, jest u jednoho dopravce, který se významně podílí na provozu IDS JMK, a za ten rok již stihla tři větší problémy, a asi deset menších. Naposled na vozidle SOR, které jsem měl skoro rok půjčené, zadřela motor, a já to pak složitě vysvětloval majiteli...

Myslím, že pan D.S. ve stejných barvách na tom nebyl o moc líp.

No, ono už pár případů bylo, kdy by se nějaké pojištění navíc hodilo. Vzpomeňme třebas na pana M.Š. v modrožlutém autobuse. Nicméně obecně lze říci, že od 5 let stáří jakéhokoliv vozu se nic jiného než povinné ručení globálně nevyplatí.

V případě výše jmenované osoby též ze zkušenosti víme, že nehodu dvou vozidel stejného provozovatele pojišťovna neřeší. To bych si mohl rovnou jedním svým autem nacouvat do druhýho, který hodím do šrotu, a zinkasuju pěknou částku od pojišťovny. Nesmysl.

Dále k poškození vozu pouhým pohledem viz OndraS. Opticky to sic vypadá třeba i lépe než SORka, která před lety u slatinské vozovny trefila sloup a nakonec se opravila, ale narozdíl od ní je zde poškození na druhý pohled více než fatální, plus k tomu připočtěmě to, co není vidět - utrhané příčky, uložení podvozkových skupin, motoru, apod., co se při každé nehodě podobného rozsahu dřív nebo později najde.

Dále bych poprosil uživatele "mauriicio", aby si přelaskavě změnil svůj nick, stejně jako jsem již takto žádal p. Sůru na konkurenčním plkacím fóru. Vskutku se nemohu a nechci smířit s tím, že jsou dva velmi podobné nicky, a vzhledem k tomu, že já svůj užívám již více než 18 let, považuji ho tak trochu za své duševní vlastnictví, ačkoliv samozřejmě reálné vlastnictví připadá Philippe Amadorovi, režisérovi seriálu Wunschpunsch, kde se poprvé jméno Mauricio objevilo, a to u baculaté kočky se značnou láskou k jídlu, nechutí k práci a aristokratickými předky - tedy máme hodně společného . Případně tedy možno můj změnit na Igor Mauricio, aby tam bylo celé mé jméno i příjmení, to bych byl ještě ochoten přijmout. Děkuji převelice.

Protože pro tom množství vozů by se dopravce nedoplatil, a to nejen regionální, viz Pepola. Drtivou většinu škod, co řidič udělá, pokryje jeho vlastní pojištění odpovědnosti, pojištěna obvykle bývají čelní skla.
Vlaky taky nemají žádnou obdobu havarijního pojištění.

Jak je možný, že zpravidla vozy regionálek nejsou pojštěny? To aby se řídič klepal aby se mu něco s vozem nic nestalo.

To se mě zdá že je to kravina. Skoro každý dopravce má i kamionovou dopravu, tak by se nedoplatily.

Pepola: Díky za potvrzení, mně to totiž nedávalo ekonomicky smysl. Viz Mauriicio.

Tu formulaci bouranej "prostor řidiče" bych poupravil, protože při pozorném studování dostupných fotek je vidět, že deformace A sloupku u řidiče směrem vzad zapůsobila jako tětiva a stáhla s sebou levou část střechy předního článku dolů, pročež jsou i prolomené okenní sloupky salónu na levé straně. To je docela zásadní strukturální deformace karoserie. Dále, Hübner musel taky dostat brutální pecku, takže může být možný, že jeho uchycení k zadnímu článku vykazuje rovněž nějaké "pokřivení".
Docela si jde tipnout, že to auto je po vytěžení dílů na vyhození.

Asi není překvapivé, že nemají havarijní.

Je potřeba si uvědomit, že pojištění se nemůže "vyplatit". Pojišťovna není charita, takže musí platit: Pojistné > Pojistné plnění.
Smysl pojistky je vyřešení extrémních situací, které si člověk nemůže dovolit, např.:
Den 1: koupím auto za [obnos] - týká se většiny populace
Den 2: Otočím auto o strom - stane se určitému % populace
Den 3: Koupím další auto za [obnos] - 1 ‰ populace, pokud vůbec.

Takže havarijko si udělá člověk, který si nemůže dovolit vyprázdnit peněženku za nové auto pokud se zítra vybourá. Dopravní podnik neočekává, že se mu zítra vybourají všechny autobusy současně, a dá se očekávat že by na havarijku flotily zaplatil cenu nového vozu každých x dní.

Nejsou. Pouze povinné ručení...

Ověř, zajímá mě to. Díky.

Když se srazí 2 vozy stejného majitele (pojistníka?), pojišťovna neplní. To není DP žádnou výjimkou.

To havarijko ještě zítra ověřím, zda tam je či ne.

Říkají nám to na každém školení že se to nevyplatí, ani povinné ručení, dle zákona mohou být dopravci pojištěni u jedné pojišťovny K... a vůbec to neni výhodné a i nám říkají kolik zaplatí a kolik se jen vráti a neni to výhodné a nemohou nic dělat, tak to je. A taky dělají problémy když se srazí dva vozy DPMB.

Ano, já si právě myslím taky, že škody, co pojišťovna pokryje, budou nižší jak celkové pojistné. Malé ťukance se dají řešit pojistkou na blbost.