Alanis: Ano, protože lidi tohle budou vědět, budou podle téhle znalosti jednat a tak dále.
To vidíme jak to funguje teď. Přijede KT8, dědek o holi se hrne k předním dveřím. Škrábe se nahoru půl hodiny. Přitom tam je NP vstup. A tohle se prostě děje běžně. Je to na té šalině vizuálně vyznačené. Ale ne.
Chození mezi lidi mě přesvědčuje o tom, že podstatná část jsou naprostí idioti.
…a ty teď čekáš, že tací budou nastupovat do vozu podle klimatizace? Ježiš. Ne, bude to to samý jako teď. Všichni nalepený ve dveřích, odmítající se hnout, nemůžeš přes ně projít, je jim to jedno…
Jo, a lidi, kteří si v autě staví… tou MHD cestovat nebudou, protože mají auto a nemusí řešit přestupy apod.
Robert: „je jen 32“? Ne. Slovo „jen“ a 32 k sobě nepatří. Jen by bylo 12.

Tu máš už teď. Vpředu, kde sedí důchodci, je nastavená na 35 °C, dál, kde už je povoleno otevřít okna, je jen 32. I když to je spíš dvouzónové topení než klima.

Takže Chachaři a my bychom mohli mít dvouzónovou klimu, za kterou se u aut někdy nemálo připlácí

Já v tom vidím naopak výhodu. Spoustu cestujících se ke klimatizaci staví odmítavě, např. jim způsobuje zdravotní komplikace, takže mohou cestovat v přední části vozu.

No a v zadní části vozu mohou cestovat ti, kteří si v autě staví klimatizaci na 18°.

Za mě win-win situace.

V čem je problém - v umístění vnitřní jednotky, nebo ve výkonu? Když jsou zkušenosti z provozu, tak by neměl být takový problém přijít na řešení, které bude fungovat lépe.

Jak se to vezme. Určitě je to lepší než nic, ale do plnohodnotné klimatizace schopné rovnoměrně ochladit vzduch v celé tramvaji to má pořád hodně daleko. Třeba v přední části vozu je účinek klimatizace mizivý.

"Původní odhadovaná hodnota zakázky počítala s částkou rovných 50 mil. Kč/vůz, nabídka Škodovky – jediného účastníka výběrového řízení – však byla vyšší a překročila plánovaný rozpočet o 110 mil. Kč. Jedna tramvaj tak vyjde PMDP na 55 mil. Kč." – zajímavá matematika...

A pak že to nende.

luda_612:

No DP by si to asi přál, ale jestli to Škoda stihne je ve hvězdách, bylo by to pěkné, ale nevěřím tomu. I pro Ostravu má Škoda zpoždění s těma super mega předraženýma vozama co jsou o metr delší než Stadler.

Mě napadá jiná otázka a to bude tady nějaký vůz cca za rok aby se zúčastnil otevření nové TT ke Kampusu?

Přeci jen by to pro ŠT mohla být zajímavá publicita že dokázali dodat stroj který bude na této TT převážně sloužit
Ale spíš v to nedoufám.

Plzeň konečně dostala první novou tramvaj od Škody:
https://www.cs-dopravak.cz/do-arealu-pm ... skoda-40t/

Snad naše vozy taky nebudou mít rok zpoždění...

mauriicio: No jsem rád, že jsem konečně někým byl pochopen.
Ano, přesně tak, souhlasím se vším.

K problematice "klimatizace / fyzika / oteplování. Termodynamické zákony říkají, že pokud jde do zařízení proud, musí v konečném důsledku docházet k ohřevu. To znamená, že abyste zjistili, o kolik zařízení "ohřívá planetu", stačí se podívat na položku "výkon" (nebo spotřeba). To, že klimatizace "někde chladí" a "někde fouká horký vzduch" je pak nepodstatné.

Nejvíce tedy bude "přispívat" běžící trouba nebo mikrovlnka. Na druhou stranu, tyto dvě běží zřídka, takže klimatizace běžící ve dne v noci je možná celkově překoná. Pak ale soupeří s ledničkou, televizí nebo počítačem, podle typu a uživatele.

Pro lidi mluvící anglicky a se zájmem o populární fyziku nabízím článek, který se této problematiky lehce dotýká: https://what-if.xkcd.com/35/ Mimo jiné popisuje, co se stane když zapomenete telefon v nabíječce. Pokud není nabíječka na dotek teplá, spotřebovává méně než 50Kč měsíčně. A pokud není na dotek teplý malý konektor mobilu, pak již nabitý telefon spotřebuje méně než korunu elektřiny ročně. (A pak už popisuje, jak moc horká může být krabice s fénem uvnitř. Populární fyzika )

PvvS: Pro lidi jako ty jsem tam napsal „Jo, a upřesnění: nejsem proti klimatizacím.“

Naxashi, priteli, kdy ti jeblo?

Tak jdi vypnout i ledničku.. Ta určitě jede nonstop..

Korelace, kauzalita... Nesmyslný závěr.

Klimatizace je glorifikovaná tepelná pumpa. A protože zákony fyziky, tak pro svůj provoz teplo i vyrábí. Takže ve výsledku ohřívá venkovní vzduch víc, než chladí ten vnitřní. Je k tomu obvykle ještě odvlhčovací funkce, protože opět, fyzika, tomu není dost dobře možné se vyhnout. Tím pádem tam kompenzuje voda. A z hodin fyziky, na které „jsme“ (já ne) nadávali, k čemu nám v reálném životě budou, víme, že voda má masivní skupenské teplo. Takže kondenzací vody bereme to teplo. To je opět další teplo, co vypouštíme do prostředí. A není to zanedbatelné množství. Já doma odvlhčovač mám. V létě ho nemohu provozovat, protože bych se tam uvařil. A v zimě? No, řekněme, že jsem topení nezapnul ani nepamatuju.
Zeleň. Ta je docela vtipná. Pohlcuje CO2, ale zároveň…taky produkuje teplo. Poušť, co má vysoké albedo, to záření odrazí zpátky pryč, zeleň vezme viditelné světlo, použije jeho energii a tak trochu svítí v IR oblasti. To je přesně ta, co nechceme. Na druhou stranu, zadržuje přesně ty plyny, co tu drží teplo. Takže…asi jde o to, jaký vliv je znatelnější. Ale pokud zeleň porovnám s betonem nebo asfaltem, je to asi jasný. Zeleň, všude, na střechy baráků, prostě všude.
Ten přístup typu „bude to horší“ a sednout si na zadek se mi nelíbí. Když na tebe jede auto, taky se zastavíš a necháš se srazit? Co takhle s tím něco dělat? Planetu máme bohužel jen 1 a zákony fyziky jsou takové jaké jsou a i když si jisté společnosti myslí, že mohou ohnout zákony termodynamiky po své vůli, v reálu nemohou. A dokud nebudeme mít nějakou technologii heat dumpingu, kdy teplo budeme teleportovat na místa jako Triton, tak by to možná chtělo si uvědomit, že teplo, přesně ta věc, co lidi mají (iracionálně) tak rádi, je přesně ten hlavní a jediný problém.
Jo, a upřesnění: nejsem proti klimatizacím. Jsem pro ně. Protože bez nich to už nejde. Je to prostě nutné zlo. Buďto budeme mít tu a budeme muset řešit problémy i s ní spojené, nebo všichni prostě pojdeme na přehřátí a nikdo už nebude muset řešit nic. Máme tedy špatnou a ještě horší možnost.
…ale líbí se mi, že v naší společnosti jsou tací, co tvrdí, že člověkem způsobená klimatická změna je hoax. Jj. Jasný. Když jsem byl dítě, sněžilo i na konci listopadu. Sníh byl dlouho, po celou zimu, bylo chladno. Teď? Oslavuju, když vůbec začne sněžit. A zrovna, jako náhodou, se tahle změna stala v letech, kdy byl velký nárůst spalování fosilních paliv. Ať už v elektrárnách, autech, letadlech nebo lodích. Hmmmm. To jsou mi „náhody“…

Alanis: to jsem tam někde psal, že by se tím ochladilo? Že by to chtělo víc zeleně, s tím souhlasím.

MartinV: Když jako všichni vypnou klimatizaci v objektech a autech, tak se ochladí? Není ten vliv člověka na klima trošku přepálený? Určitě by lokálně pomohlo mnohem více zeleně, která poskytuje stíň a zadržuje vodu, třeba na takovém vybetonovaném svoboďáku by bylo jistě lépe.

Velká posuvná okna jsou jistě lepší a u šalin, které víceméně furt jedou nějaká výměna vzduchu probíhá (ale v klimatizovaném EVU bude vždycky lépe). Kdežto ostatní trakce, především autobusy věčně váznou v nějaké koloně a pak je úplně jedno, že např. v Solarisech jsou velká posuvná okna.

Planeta se fakticky otepluje, tropických dnů bude čím dál více a buď se tomu přizpůsobíme (budeme více chladit) a nebo si budeme potit kou..

Jenom mě tak napadá ke klimatizaci, a to platí pro jakoukoliv, ať je v budově nebo ve vozidle MHD, že ten chladný vzduch z klimatizace musí být někde ve formě tepla kompenzován. Tak je otázka, nakolik si pomáháme.
A ze včerejška 2 neklimatizované zkušenosti: zatímco ve voze s výklopnými okny byla cirkulace vzduchu opravdu bídná, ve staré T3 s velkými posuvnými okny vzduch pěkně proudil a "ochlazoval" vnitřek vozu.

Ty kráso, Trnava je další mysteriózní město, kde by nefungovala klimatizace

Já bych normálně vzal odpovědné osoby na projížďku klimatizovaným a neklimatizovaným autobusem za nějakého parného dne. Zajímalo by mě, co by z těch dutých hlav poté lezlo za nesmysly.