3259 po SO provozní.

Vůz 3256 ze včerejška obrazem.

To se stane tolikrát, že vůz není několikrát po sobě vypraven.. běžný stav řekl bych.

Už třetí den nevyjela 3256, to mě začíná lehce znepokojovat. Nevíte někdo něco? Děkuji

Rozhodně všechny stojí v Husovicích; v Komíně už žádná 14Tr určená do šrotu nestojí. Čili ano, tak.

OndraS: Chápu správně že všechny tři (3278, 3281 a 3285) jsou v Husovicích a budou se tedy šrotovat tam. Respektive něco málo se obere a hup šup do Sokolnice? Díky

3278, 3281 a 3285 se budou šrotovat (myslim že ale u nich, tzn že to nepůjde přes TÚ Komín)

OndraS: Tudíž v kolonce dočasně odstavené u vozů 14Tr zbývají vozy 3278 a 3285. Jaký je u nich důvod odstavení a předpoklad dalšího vývoje? 3278 stojí tuším stále v Husovicích a 3285?

3270 se dnes odebrala do kovošrotu.

Ty bys chtěl 3259 vyhodit? To vůbec neříkej nahlas. Jednak se tam před pár měsíci přece měnila zadní náprava a jednak jestli dobře počítám, tak Slatina vypravuje 20 vozů a k dispozici je jich jen 23! Takže každá 14Tr navíc se počítá. Tudíž v akci Z můžete 3270 zprovoznit. Pokud to vezmete za svý, platím každýmu pivo

V podstatě přišel rozkaz shora, že máme moc vozidel v šuplíku "nepoužívané vozy". Což je samozřejmě pravda, a navíc všichni víme, kde je příčina tohoto stavu a taky se dalo odtušit, jaké to asi tak bude mít řešení poté, co se ukončily i opravy SOplus. Ještě se rozebírá 3270.
Za takových okolností je celkem div, že se opraví 3259.

No vzhledem k tomu, že 3275 byla avizovaná jako vůz určený k opravě, kdyby ostatních vozů bylo málo, tak to vzalo celkem obrat...

Nic, čeho bysme neměli až dost z jiných rozebraných vozů. Už to není po vozovně kam dávat.

3275 - radši ani nechci vidět, co všechno pěkného na ní zůstalo

3275 dnes odvezena do šrotu (opět Gebeshuber Sokolnice).

O VP tam žádnou informaci ve své kartě nemá, proto se ptám.

Sominius: Ta nahrávka byla pořízena po velké prohlídce kdy byl do vozu namontován statický měnič místo motorgenerátoru.ZE začátku se na modernizace statické měniče ještě nedávali.Při následné velké prohlídce některé rekonstrukce dostali statický měnič.Čísla si už nepamatuji.

Měl bych dotaz k výzbroji vozu 3228. Byl první modernizován a spousta jeho sériových "sourozenců" modernizovaných po něm měla původní výzbroj. Jenže i z mých videí a nahrávky zevnitř je zřejmé, že vůz 3228 neměl původní výzbroj - není tam typické "hučení" alternátoru jako třeba u vozu 3230. VP podle evidence neprodělal. Neobjasní mi to někdo?

No měly tu "Š11kovou"

http://atmosy.wbs.cz/P1014072.JPG

Neměly tyhle starší podtypy jinou verzi Ráby?

První čtrnáctky měly dveřní pohony pod podlahou, proto ta horní okénka. Sloupky sice praskaly, ale asi to nebyl až takový problém. V Bulharsku ty vozy jezdily v původním stavu dost dlouho.
https://www.youtube.com/watch?v=mcwMl-DLnZQ

Ano, u všech 14Tr01 byly sloupky zesíleny o výplň nad dveřmi zaplechována - myslím, že se tam vevařily i nějaké výztuhy. Okna byla zúžena, ale zůstala původní skla šoupaček, takže překrýtí skel ve středu okna bylo hodně široké. Vozy chodily na tuto úpravu do Ostrova.

Mám pár otázek k sérii 14Tr1.
Jeden z prvních vozů této série 3169 má na fotografii okna v celé délce rovnoměrně uspořádána, tak jak to měly pozdější série od 14Tr5. Další vozy této série 14Tr1 však mají poslední velké okno odsazeno širším sloupkem.
Dočetl jsem se, že i tato série trpěla lámavostí okenních sloupků. Je v tom nějaká spojitost s tímto problémem?

Dále některé vozy mají nade dveřmi prosklenou výplň, tak jak tomu bylo u série 14Tr0. Z některých novějších fotek je patrné, že tato výplň byla při opravách odstraněna. Měly tuto skleněnou výplň všechny vozy 14Tr1 nebo i zde byly rozdíly obdobně jako u okenních sloupků? Ví o tom někdo něco bližšího?

Každý město po svém. http://www.trolejbus.cz/14tr/341_364/14 ... kopak1.jpg