Všechny IKEA SOR NB snad už mají kompletní výbavu na běžné linky, ale co se bude dít konkrétně, to ví asi jen v Arrivě.

Možná trochu off-topic, ale nevíte podrobnosti o vozu ASČ Praha-Stodůlky SOR NB12, který nyní v lednu obdržel ev.č. 9755? Do té doby jezdil na ikea lince, je tedy možné že bude jezdit na 3xx v okolí Rudné? Díky

Dobrý den, děkuji za úpravu vozů 843 013 a 843 014. Ale u jiných vozů máte několik chyb: 843 003 má nátěr Najbrt 1, 843 019 v současnosti nemá žádnou přezdívku a má nátěr Najbrt 1, 843 020 má nátěr Najbrt 2, 843 021 v současnosti nemá žádnou přezdívku a má nátěr Najbrt 2, 843 022 v současnosti nemá žádnou přezdívku, 843 023 v současnosti nemá žádnou přezdívku a má nátěr Najbrt 1, 843 024 má nátěr Najbrt 2, 843 026 v současnosti nemá žádnou přezdívku a má nátěr Najbrt 2, 843 028 má nátěr Najbrt 1, 843 029 měla asi do roku 2019 přezdívku Roman a má nátěr Najbrt 1. Všechny vyjmenované vozy jsou v OCÚ Východ SÚ Olomouc. Jinak všechny vozy Bftn791 kromě Bftn791 007 a Bftn791 010 jsou v OCÚ Východ SÚ Olomouc. Děkuji a doufám že to bude brzy opravené.

tramvaj3: Citelis ev. č. 1988 byl na jaře akčně předělán na 3D, jenže přišel čínský virus a nikdy mu nebyla dodělána podlaha. Reálně tedy stojí v Libni a čeká na rozpadnutí se.

Honza00: Martin Beneš na to pak rád koukne, děkujeme.

https://seznam-autobusu.cz/vuz/28560 - 2018 - odstaven, 8/2018 - vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/32632 - 12/2014 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/33886 - 2017 - odstaven
https://seznam-autobusu.cz/vuz/37688 - 12/2019 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/38181 - 8/2019 - odstaven, 11/2019 - vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/38184 - 2016 - odstaven
https://seznam-autobusu.cz/vuz/38869 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44591 - 9/2015 odstav., 12/2015 prodán - Spojená škola, Prešov - do 11/2016, Jozef Žulko - Autobusová doprava - do
2/2017, neznámy - do 7/2017
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44593 - 2/2016 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44594 - 1/2020 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44595 - 12/2015 - odstaven. 3/2016 - vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44596 - 2/2017 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44597 - 5/2017 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44598 - 5/2017 - prodán FCL Devínska Nová Ves
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44599 - 3/2017 - vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44605 - 9/2016 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44606 - 6/2016 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44607 - 7/2014 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44608 - 7/2016 prodán SOŠ lesnícka J. D. Matejovie, Liptovský Hrádok, odstaven - 2020

Pokračování příště...

https://seznam-autobusu.cz/vuz/10761 - 6/2019 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/23558 - 2020 - odstaven, 4/2020 - vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/23560 - 2020 - odstaven, 4/2020 - vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/25481 - 2/2020 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/25609 - odstaven 2017
https://seznam-autobusu.cz/vuz/44753 - 5/2019 - odstaven, 2019 - vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/99 - 2018 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/355 - 7/2019 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/445 - 2/2018 - odstaven, 3/2018 vyřazen, v květnu 2017 prodán firmě DRIVEX SECURITY
https://seznam-autobusu.cz/vuz/493 - 6/2018 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/962 - od 1/2020 pod firmou SAD Slovakia
https://seznam-autobusu.cz/vuz/18406 - 12/2019 prodán soukromníkovi
https://seznam-autobusu.cz/vuz/23557 - 2016 - odstaven, 3/2017 - vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/24647 - 2/2016 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/25453 - 9/2019 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/25456 - 12/2016 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/25457 - 9/2019 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/25826 - 1/2017 - prodán soukromníkovi, tam byl odstaven 11/2017
https://seznam-autobusu.cz/vuz/28493 - 10/2019 - odstaven a vyřazen
https://seznam-autobusu.cz/vuz/28519 - 4/2020 - odstaven

Zdravím, měl bych tu upřesnění pro MHD Jablonec n. Nisou.
https://seznam-autobusu.cz/vuz/19775 - ev.č. 36
https://seznam-autobusu.cz/vuz/19772 - Vůz přemístěn na MHD Jablonec, obdrženo ev.č. 96
https://seznam-autobusu.cz/vuz/26784 - Taktéž přemístěn do JBC - obdrženo ev.č. 95

Již upraveno a děkuji za připomenutí Při editu mi vjelo Přemýšlení a já si toho nevšiml, teď už je to dobře

https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/285180

Přemyšlení, ne Přemýšlení.

Nebyl to spíš BSB 32-92? Ten v seznamu je, i barva sedí. A mám dojem, že na Špindlu jezdíval.
https://seznam-autobusu.cz/vuz/581

Dobrý den.
Už dlouho hledám jeden autobus, který už dnes je mnoho let pravděpodobně vyřazen. Přihlásil jsem se do tohoto fóra a doufám, že mi někdo dá informaci ohledně tohoto autobusu.
Jedná se o autobus KAROSA LC 735 s SPZ BSB 32-82. Alespoň si to tak pamatuji. Ale bohužel v seznamu autobusů autobus s touto SPZ není.
Autobusem jsem se mnohokrát vracel ze školy z města Vrchlabí do města Hostinné, kde jsem bydlel. Tento autobus jezdil každý den kromě 24.12. a 31.12. na lince Brno - Špindlerův Mlýn a zpět. Bylo to v roce 1995, 1996 a 1997. Byl celý bílý a řídili ho dva stejní řidiči, kteří se střídali. V létě 1997 jsem odešel na základní vojenskou službu a už jsem nikdy tento autobus nespatřil. Myslím si, že byl v tomto období vyřazen z této dálkové linky nebo dokonce vyřazen z provozu pro závadu nebo nehodu. Tato dálková linka ještě nějaký rok fungovala, ale už jezdily jiné, novější autobusy.
Předem děkuji za každou drobnou odpověď a přeji všem moc zdraví.

S pozdravem Jan Bakyta.

Nevíte co je s tímhle Citelisem? Je určený na ND nebo ne?
https://seznam-autobusu.cz/vuz/19455

Motorové vozy 843 013 a 843 014 jsou od prosince 2020 v OCÚ Východ SÚ Olomouc. Děkuji. https://seznam-autobusu.cz/vuz/95959 https://seznam-autobusu.cz/vuz/95960

Ještě bych chtěl požádat v následujících 2 měsících o zdržení se zásahů do linkových dopravců Královéhradeckého kraje. Stejně jako ve Zlínském kraji, kde byla vytvořena skupina na hladký přechod. Většinu dokážeme identifikovat, pokud by se někdo chtěl přidat odpracovat si, tak se mě může přihlásit. Máme na messngeru skupinu, kde koordinujeme postup a jsme v každodenním kontaktu. Pro některé zápisy a nezápisy máme důvod.
Proto bych byl rád se vyvarovat nějakým nahodilym zápisům, zejména lidí z druhé strany republiky. Každý je vítán, ale musí to mít nějakou koordinaci. Oblasti jsme si nějak rozdělili, abychom měli pokrytí celého kraje. Asi nejvíce by se nám teď hodilo Broumovsko a Novoměstsko. Opět model je stejný jako v případě Zlína, kde jsme si stanovili termín konec ledna. Víceméně to již je chybí pár drobností a také postupná likvidace starých vozů. Nové vozy máme všechny a to v rekordním čase.
Zde v případě KHK kraje jsme si stanovili konec března. Myslím si, že není třeba měnit model, který jsme si nastavili.
Ještě jedna drobná oblast a tím je Změna MHD v Jablonci nad Nisou. Tu asi pokryji sám, přeci jen nejedná se o velkou revoluci. Pokud by měl někdo zájem, tak se může připojit a ozvat se mi, abychom to mohli koordinovat společně.
Děkuji za pochopení a respektování nastaveného modelu.

Tak jako tohle je opravdu humus to prodávat v tomto stavu.

Ne, nový jsou celkem v cajku To jsou autobusy původně z Finska, kde Iveco prodrbalo (ukončilo, přišlo... nevím... o) dealerství a servis, tak jim ty auta Transdev vrátil s tím, že je už nechce. Část byla takto nějak smluvně ošetřena rovnou, část byla financována úvěrově a tam byla ta podmínka taky, a ten zbytek k tomu přihodili jako "bonus". Dost jich stojí pořád ve Finsku, dost jich Iveco dovezlo zpátky a stojí různě po areálech Iveca, sem tam to nějaký dealer odebere pro zákazníka. Nebo nějak tak to bylo. Už nevím. Je to pro ně takový nutný zlo, i proto se to nějak neřeší.

Za ceny (a ty jdou postupně čím dál tím víc dolů) je to vzhledem k věku zajímavé auto, ale fakt nevím, jestli by byl problém alespoň to vyčistit, když už to ukazuji potencionálnímu zájemci. To, že rupne po třech letech stání hadice, neřeším, ačkoliv těch problémů je více než dost, otevřel jsem tuhle excel a lehkým výpočtem jsem zjistil, že udržet v provozu Fina stojí jen na opravách měsíčně 200 tisíc, což při výkonu, na který jsem to chtěl, je cca 28 korun na kilometr. To bych musel, po započtení všech nákladů, ale je fakt, že jsem tam počítal i věci jako nájem parkování a služební telefon řidiče, jezdit za 137 Kč na kilometr při zisku 4% (a to je na bus dopravu maximum a dopravce většinou při tomto zisku otevírá šampaňské). A neznám nikoho, kdo by takovou cenu akceptoval Ale samozřejmě, ono se to nebude kazit do nekonečna. No, celkem zábavné bylo, když jim jeden kus nešel nastartovat, tak ho vytáhli ještěrkou a z auta odpadl kardan. Někteří se v tu chvíli otočili na podpatku.

Není, je to jeden z těch Finů, o kterých je tu řeč.

No fuj, to je snad plíseň. To je fakt nově vyrobený autobus?

Toto je myslím ještě stále neodebranej kus
Takhle tam stojí několik let, pak se každej diví tomu, v jakým to je stavu. Konkrétně v tomto kusu bydlela například kočka

A tady jedna tehdy budoucí Libuše

Našel jsem ty slibované fotky
Takto si dealer Iveca představuje vozidlo nachystané zákazníkovi k prodeji
Co leze t těch potahů sedaček na třetí fotce se mi nepodařilo nikdy určit :) A vrstva hnědého prachu po celém vozidle byla způsobena zejména tím, že ty auta stojí v Mýtě s otevřenýma dveřma a nikoho to netrápí

OK, díky, příležitostně zkusím vyzjistit více.

Ta informace o prodeji tam byla zapsána již někdy v roce 2018.
Dal jsem to do poznámky a dal tam stav neznámý.

Protože to dva roky stálo ve křoví ve Finsku a pak to tři roky stálo ve křoví v Mýtě. Pak to dovezli do Telnice, vzali wapku, nalepili na to cenovku a nazdar, šmitec. Někde bych našel fotky, jak vypadal ten modrej, když mi ho vnucovali. Ulámaný opěrky sedaček, na palubce půl centimetru prachu, za tu dobu, co to stálo, nikdo ani nezavřel okna, takže sedačky mokrý, vevnitř krásná vůně plísně, vymlácená náprava... Auto za 700 + DPH si představuju teda trochu jinak, a přístup prodejce úplně jinak. Aspoň by mohlo být vyčištěný. Nakonec teda asi bylo, ale prvotní dojem nic moc. A to nemluvím o tom, jak vypadaj hadice a veškerý těsnění. Ty tři u Libuše už jsou celkem v cajku, ale když jsem viděl to trápení udržet to v provozu, tak jsem rád, že jsem to nekoupil.

No jo, ale proč jsou to takový šroty? Kde je chyba? Špatná údržba, problém mezi sedadlem a volantem, tankodromy? Nic z toho mi na Finsko nesedí.
Proč tady u nás jsou kusy, co mají 800 tisíc a jedou nádherně, a jiné kusy po 400 tisících jsou na odpis?

Jinak nechceš založit JUDr. Hoffmann Revival, tam by to sedělo.