Nevíte někdo co na té x10 bude jezdit zač, jestli minibus z Medlánek nebo normální sólo ze Slatiny?

Jsem teda velice zvědavej na vytížení hlavně mimo začátky/konce směn... Osobně si myslím, že to bude převážení vzduchu. Možná kdyby to bylo zavedeno na delší dobu než 4 dny, tak by si to cestující našlo, ale jinak se mi jeví skoro až zbytečné. I když do budoucna má určitě tahle lokalita na nějakou podobnou linku potenciál.

Ano, jízdní řád zde.

Od zítra do pondělního poledne bude jezdit výluková linka x10, která bude jezdit po komunikacích, které byly dříve v uzavřeném areálu Zetoru. Dnes jsou některé z nich přístupné, ale svézt se zde autobusem moc často nedá. Řekl bych, že to je asi poprvé (pokud pomineme závodní dopravu, pokud někdy dříve byla).

No to je jednoduchý. Kdyby se nic nedělalo a nebylo venku několik ED a TD protahovačů kroužících celou noc, tak by to nejezdilo a byla by to velmi viditelná situace. Jenomže ony jezdily - např 3239 se vrátila (už s přezutými protahovacími botkami) asi v sedm ráno. Vše i s přesčasy (např Lukin jezdil někde pod husovickým kursem) několika pracovníků, takže ráno se jezdilo. Ne nijak zásadně přesně, ale to asi nikdo nečekal. Vlastně to byl běžný stav, takže vlastně nebylo vidět to úsilí, co to dalo.
Když se dívám na naše dvě auta, na obou je teď už centimetr ledu. To snad ani nepamatuju.

Kdyby se pravidelně nemazalo a v noci ze včerejška na dnešek neprojížděly tratě, dopadlo by to možná i hůř jak v roce 2014. Déšť byl dost extrém, sněžit začalo někdy až kolem půl čtvrté.

Před sedmi járama ta ledovka byla extrémní, ale kdyby se na prevenci dlabalo, tak byly u výjezdů větší problémy. Určitě hodně pomohlo projíždění tratí a mazání trolejí. V Otrokovicích to očividně neudělali a jak dopadli.

Zkušenosti jistě pomohly, ale řekl bych, že v tom prosinci 2014 byla ledovka ještě o hodně horší

Na to, jak šeredně vypadala předpověď počasí, tak jsem byl ráno spokojen s dopravou. Silnice uklizené, šaliny a trajfly jezdili až na pár výjimek a zpoždění odpovídalo běžné ranní špičce.

Mimochodem, právě nyní vyjíždí z Pisárek poslední tramvaje. Je zřejmé, že se projevily zkušenosti z ledovka pár let zpátky.

No, práve na to čučím. Na Roosveltovej bol nejaký problém, ale už sa pokračuje s +50. Ešte bolo niečo okolo Výstaviště. Inak je prejazdné pre šaliny v zásade všetko.

Od Tomkáča na Líšeň prvý trajfl schytal +25 ale ostatné už nemajú problém. Kohoutovice a Šlapanice bez problémov od prvého spoja.

Snad nebude. Brousime glajze i troleje celou noc. Chtěl jsem sem dát foto přílohu, ale neleze se :(

Venku pěkně leje, ráno to bude průšvih s takovou u šalin a trolejbusů.

Čímž se mimochodem, díky souhře výluk, linka 10 vrací na svou bývalou trasu, byť přes centrum pojede jinak.

Z webu DPMB: Z důvodu demolice části silničního mostu nebude pravděpodobně ve dnech 12. – 15. února 2021 možná jízda tramvají na Stránskou skálu. Linka 10 bude odkloněna do smyčky Novolíšeňská, náhradní doprava bude zajištěna od zastávky Novolíšeňská okružní autobusovou linkou obsluhující areál strojírny Zetor.

Že by první test?

https://brnensky.denik.cz/nehody/traged ... 10128.html
Ví někdo podrobnosti?

MartinV: Fakt by mě zajímalo, čí je toto vlastně iniciativa. Oni i ti politici mají reálnou představu, s lidmi z DP či Kordisu v kontaktu jsou. Ale lanovka do toho nesedí, to se musí tlačit záměrně mimo zrak a pozornost soudných lidí.

2666 dneska po 2 měsících na lince

A cenu za nejzbytečnější stavbu získává..

Psal jsem o Lesnické, což vychází z vlastní empirické zkušenosti. Žabovřeskou mám jen zprostředkovaně z webu, ale ani tam se nezahálelo - hned po zahájení výluky demontovali vrchní vedení a od kapličky začali s vytrháním glajz. Příprava na vlastní ražbu i na založení opěrné zdi a galerie nejspíš zabere nějaký čas a ty práce nebudou na první pohled vidět.

Sorry, ale na Žabovřeské teda rozhodně závratným tempem nemakali. Na všechno času dost.
Mám docela srovnání se stavbou D48 (za provozu) a obchvatu F-M. Tam to je vražedné tempo a opravdu se maká.

Když se chce, tak to jde. Na Žabovřeské taky po většinu času makali, jako by je píchla včela. Tady se navíc sešel dobrý timing, kdy se výkopové práce budou dělat za klimaticky drsnějších podmínek, ale obnova komunikace už spadne do klimaticky ideální doby (září po největších vedrech). Odhaduju, že investor po zkušenostech s Plotní bude aktivnější a že prodlení nenastane. Neměly by ani hrozit velké komplikace s přípojkama, které jsou po většinu délky pouze na jedné straně (pouze od Volejníkovy po Zemědělskou na obou stranách). Takže zůstávám optimistou.

Tak na tom ale není nic překvapujícího, rozbombardují to co nejdřív to jde a pak nastane technologická přestávka v řádech měsíců.

No ale třeba se v tomhle případě pletu a práce bude probíhat kontinuálně. I když na pohádky bych už ve svém věku věřit neměl

Hned první pracovní den se na Lesnické docela intenzivně pracovalo. Fréza zrušila povrch komunikace na východní straně ulice, kolem Tomanovy se likvidovaly stožáry vrchního vedení a vyndávala se panelová zádlažba. U křižovatky s Trávníkami byl připraven bagr pro výkop kanalizace. Akorát mne trošku překvapilo, že těžiště prací bylo nahoře a ne dole - podle inženýrské poučky se kanalizace staví odspodu, ale asi to mají technologicky ošetřené.