Tak to asi budou vozit dost často vzduch.Protože velká obsazenost je směr Hl.nádrží-techn.park a zpět.Proto se posilové 12 točliy na Geislerové

Vždyť kolikrát bylo zmíněno, že velkokapacitní soupravy vč. 3×T3 půjdou především na obsluhu Bystrce. Ale ono v roce 2020 zřejmě žádné tvrzení nemá platnost > 1 den a mění se častěji, než ponožky.

Ne všechny, 12 pojede normálně do Juliánova.

Já jenom vychazím z toho že se budu i 10 a 12 otáčet na Geislerove.

No kolik se prodlužovali ty nástupiště na Konečňáku a Grohový - když se sjede dlouhá + 30m, vejdou se? Protože u 3 a 10 předpokládám proklad, takže sjíždění tak nehrozí jako kombinace s dlouhou 12.

Vzhledem k tomu, že linky 10 a 12 by měly být obsazeny tramvajemi o rozdílné kapacitě, logicky se těžko můžou převlíkat.

Možná se linka 12 se potom bude převlíkat za 10 a pojede do Bystrce z
Geislerovy

Podle veřejně dostupného aktuálního dodatku ke smlouvě o závazku veřejné služby mezi Brnem a DP by měly být velkokapacitní tramvaje pouze na linkách 1 a 12. Linky 3 a 10 by měly být pouze třicetimetrové.

Velkokapacitní vozy tedy na d3? To budou mít lidi z Ečerovy radost.

S tou d10 mi to přijde neštastné, Křenka už je teď ucpaná a rvou se tam další šaliny.

Při nedávné výluce linky 1 přes Bráfovu měla P1 nástup i výstup ve smyčce. Ovšem řidiči se na to vykakali a jeli mít přestávku do vozovny. A paní v tý budce před vozovnou mi řekla, že musí zavolat na výpravnu, aby to řidičům řekla.

U té jedničky, ukončené v Pisárkách, by možná mohl DP nějak zpřesnit, jak se to tam bude obsluhovat. Předpokládám, že výstup bude ve smyčce před vozovnou, ale nástup ne a bude tudíž až na Lipové. Ovšem neznalý poměrů by se mohl domnívat, že v Pisárkách ve smyčce směrem do Řečkovic i nastoupí. V takovém případě by museli cestující projíždět fabrikou. Tak jak?

https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... izdka.html

Dopravu do Bystrce zajistí také linka 10 v trase (Stránská skála –) Geislerova – Hlavní nádraží – Česká – Vozovna Komín – Ečerova.
To se tam budou točit na Geislerově dvě linky 10 a 12?Nebo se bude 12 která končí na Geislerově potom přvlíkat za 10 a pojede do Bystrce?

Tak pokud bys to chtěl jet autem, tak ano.

Jo, jasně, nevím proč, ale mylně jsem se domníval, že pořadí zastávek je Bráfova--Vozovna--Stránského.

Takže ty 2 výluky začnou společně, aha.

Jistě, jen mezi těmi dvěma izolovanými zastávkami by to nedávalo smysl.

Podle todo dokumentu co tady někdo před časem sdílel by měla jezdit v úseku Bráfova - Komín, smyčka... I na dpmb.cz to píšou:

DPMB.cz píše:

Linka 11 zajistí kyvadlové spojení zastávek Bráfova a Stránského s přestupním uzlem Vozovna Komín.

Bude jezdit jako kyvadlovka v úseku Bráfova--Stránského.

Kde tedy bude končit? Na Mostecké, na Maloměřickým mostě, na Staré Osadě,...?

Vypůjčím si z vedlejšího vlákna v reakci na mauriiciův příspěvek:

Jo, jo, spíš je to dle toho, jak se co hodí. Jednou je to realismus, podruhé fantazírování nad tím, proč nebyla zveřejněna výluková organizace dopravy a hledání cest, jak dostat bus do centra.

Zdravím, omluva pokud už toto víte, ale nalezl jsem detailnější popis výluky Lesná na stránce:
http://www.sever.brno.cz/novinky/60-ozn ... nicke.html
Je tam sice obr. výluky, ale jde stáhnout v pdf které je textové. Výňatek:
x9 Haškova-Lesnická-Pošta-Tomanova-Jugoslávská-DN
46 Haškova-Pošta–Zemědělská–Erbenova–Schodová–Náměstí 28.října–DN

Takže zase jen nějaký obrázek o schématu náhradky za Lesnickou bez textu? Potřebuju překlad, k čemu se teda dospělo.

"Hnojárna" je ovšem jedna z fakult, kterých má MENDELU (počítaje i "Institut celoživotního vzdělávání") šest. Navíc agronomická ("hnojárna") ani lesnická a dřevařská fakulta největšími fakultami MENDELU nejsou, proto došlo v roce 2009 k přejmenování tak, aby MENDELU nebyla chápána pouze jako "hnojárna".

Největší fakultou je provozně ekonomická (a tamní studentky se ve hnoji opradu nehrabou ).

To jako hnonjárnu myslíte?