Rozdíl je cca 80 metrů v neprospěch 28. 10., což ovšem solidně kompenzuje přecházení jen jednoho jízdního pruhu, nepočítám-li Kudelku. Oproti tomu u zastávky to jsou dva semafory, pokud by nejela ta trojka.

Jenom technická -- ono už to řadu let není MZLU, ale MENDELU.

Zemědělská obsluhuje celou MZLU. Už vidím ty poznámky, že študáci majó vanilky a nějaký metr jim neuškodí, případně že jich část stejně bydlí na kolejích na Kohoutově. Přestup u zdravky je daleko snadnější i s tím šmatláním (když pominu to, že může přijet i d3) než na 28.října.

Ano, takže kvůli nevyhovujícímu přestupu na Wintráku pro oblast jedné zastávky bys nechal šmatlat celou Lesnou přes křižovatku na Jugoslávské. Tvl... Myslím si, že obrázek se na poslední chvíli zjeví zpátky v původní době...

To je pravda, ale v příspěvcích už není, což posiluje podezření, že se finální podoba od již prezentované bude lišit.

Na fcb se objevila už koncem minulého týdne i mapka kudy to pojede, doladěno to je. Jen by to chtělo mapku i na web

Moc obecná odrážka. Nepoznám z toho, jestli pojede bus kolem špitálu, nebo dolů na 28. 10. a Drobného.

Já teda v citované odrážce nic takového necítím... Možná mám ale příliš malou fantazii pro vyčtení takové informace.

Na stránkách dpmb visí oznámení o výluce Lesnická, ale bez podrobného popisu tras výlukových linek a46 a x9. Z toho usuzuju, že se organizace ještě dolaďuje, zejména kvůli nevyhovujícímu přestupu na nám. 28. 10.Tipuju prodloužení a46 na Moravák a ukončení x9 na Jugoslávské u domu zdraví. Na vedení x9 z TGP kolem zimáku asi nebude dostatek odvahy.

Je pravda, že dnes ráno s nama při jízdě z kopce od Lesní řidič 22Tr pěkně zacvičil při přibrždění. Ale trochu se bojím, že jednomotorovej kloubák nevyjede ani to, co lze sjet. Respektive co vyjede autobus, s tím má takový trolejbus problém - a to je škoda. Pak se v místních zpravodajích různě píše, že trolejbusy nevyjedou kopce, a přitom trakčně autobusy daleko předčí.

Já bych byl asi poslední, kdo by se jednomotoráků zastával, ale je nutno si uvědomit, že co vyjedu nahoru, to taky potom musím sjet dolů.

Nechci se dopravce přehnaně zastávat, ale zajištění sjízdnosti je především úkolem správce komunikace. Údržba kopcovitých úseků s pátečními linkami by měla být prioritou č. 1. Jak to v St. Antonu am Arlberg dělají, že během roku mají průsmyk sjízdný z obou stran? Kdyby neměli, tak je hoteliéři v St. Christoph, Lechu a Zürsu sežerou.

15Tr a 22Tr předpokládám problém nemají, že?

Přijde mi, že je v tomto DP nepoučitelný. Je pravda, že na druhou stranu je to "jen" pár dní v roce, ale opakuje se to každý rok. Jestli by nestálo za to mít vozidla uzpůsobená i těmto situacím, nejenom tropickým létům (klimy).

Dneska v Brně opět jezdí linka 27 (3605 na 02505), silnice na Jírovu je pro 31Tr pravděpodobně nesjízdná.

Holt 6x4 je 6x4

Mám tady pro mě takovou menší záhadu. Pracuji na ulici Horova, u zastávky Mozolky. Teď mi tu před oknem projela E56 (05605) směr Nemocnice Bohunice.

Objíždí ucpanou Žabovřeskou, teď pokračuje normálně po Veslařské jako 44 a v Písárkách se pravděpodobně vrátí na svou trasu tunelem do Bohunic.

Co je mi však záhadou, proč s tou E56 jede tudy.

Z KrPole se dalo jet po 30 až na kruhák v Komíně. Jel ale tedy Královopolským tunelem, z kterého je jediný sjezd do Žabovřesk na ulici Korejskou. Tam to samozřejmě stálo taky až po Přívrat, tak to vzal z tunelu doleva směr Česká.

Za zastávkou Spojovací odbočil doprava na Tábor, doprava na Minskou směr Rosického náměstí, kde si musel prostát kolonu ke křižovatce Štursova x Kroftova a pak ještě kolonu u Anthroposu.

Proč? Když už se takhle mrcasil a dostal se až na Tábor, tak měl jet rovně po 68 na Náměstí Míru, Vaňkovo náměstí, ulici Lipovou na Pisárky. Jinak kaštani asi museli koukat kudy všudy jedou

místo těchto fantasmagorií by místním dost pomohlo otevřít prostor kolem Arnoldovy vily a udělat průstup dolů na Drobného. Mezi Antonína Slavíka a Schodovou je to docela dlouhý, nepropustný blok.

Nevím, ale jedna protihluková stěna na Plotní bohatě postačuje.

Nemožnost zaparkovat na Černopolní či Durďákově by se určitě setkala s velkou nelibostí nejen MČ. Zejména u Kinderšpitálu je nutné možnost zaparkování ze známých důvodů ponechat. Druhou otázkou je rozumná dostupnost MHD při výluce Lesnická pro obyvatele ulic západně od Lesnické. U MZLU ji může zajistit zastávka někde kolem náměstíčka na křížení Erbenovy a Černopolní, od Helfertovy dolů už je lepší docházka k DN.
Napadá mne kacířská myšlenka při nějaké opravě Zemědělské prodloužit koleje ze smyčky až k Černopolní, smyčku udělat tam s ukončením třeba d11?

x9 u MZLU přece nebude Ta by byla přece v režii 46, ale třeba bude finální podoba organizace fakt lepší Ale je otázka, jak by bylo vyklizení hromady ulic v Černých Polích od parkovaní přijatelné pro místní, potažmo městskou část.

Ale ausgerechnet Zemědělská je nejdůležitější stáv na trase d9, bo MZLU, proto se mi nhrubě nelíbí ten přestup na 28. 10. a koneckonců i zbytečný souběh NAD se šalinou.Doufám, že finální podoba organizace bude lepší. Levé odbočení z Erbenovy na Drobného nevidím tak tragicky. Provoz tam sice je, ale občas tesař díru nechá.

Jinak, podle FB BKOMu by od 9.1. měla začít i výluka tramvaje na Žabovřeské....

Odbočení z Erbenovy doleva na Drobného si neumím dost dobře představit. Ve špičce to tam je doslova o kejhák s osobákem, natož s autobusem. Vždyť se odbočuje na velmi rušnou čtyřproudovku!

Viděl bych to tak, že se bude jednat o dvě obousměrné linky, které budou u Dětské nemocnice propojeny:
46: Haškova - Štefánikova čtvrť (přestup na 5+9) - Pošta Černá Pole - Zemědělská - Erbenova - Náměstí 28.10. - Dětská nemocnice
x9: Haškova - Halasovo náměstí - TGP - Pošta Černá Pole - Tomanova (na Jugoslávské vedle parku) - Jugoslávská - Dětská nemocnice (přestup na 3, 5, 9)
Z toho vyplývá, že ten "nepříjemný přestup" na náměstí 28. října je nezbytný de facto jen pro dvě zastávky, Zemědělská a Erbenova. Všechny ostatní zastávky oblasti mají přestup buď ve Štefánikově čtvrti nebo hrana-hrana u Kinderšpitálu.

Nenapínej, nebo je to pořád tajné?