T6A5

Ondra K.

jara255 píše:

Přesně tak. Neznám, přené zapojení, ale u pražských pokud jsou zvednuty oba smetáky a je funkční i propojovací kabel 600V, tak v případě ztráty kontaktu vlivem námrazy jeden vůz vypomůže proudově druhému, čímž se sníží jiskření troleje. Nežádoucí, ba nebezpečný efekt to může mít na sekčáku, pokud taková to souprava vjede do vypnuté sekce, tak přes zadní vůz a propojovací kabel přivede pomocí předního vozu napětí do vypnuté sekce. Zajímalo by mě, jak je tento problém ošetřen.

Přenos 600V mezi vozy je vázán na polohu odpojovačů, a je funkční pouze v případě, že jeden z odpojovačů je v poloze 1. Pokud jsou oba odpojovače v poloze 0 a každý vůz je tedy napájen samostatně, k přenosu 600V mezi vozy nemůže dojít.

Kostas G.

Může někdo poslat fotku 1237+1238?
Díky

PvvS

Tohle tuším řeší odpojovač ne ? Má 3 polohy místo 2 . Vypnuto, sběrač, spojka .

jara255

Ondra K. píše:

Teoreticky to jde, ale prakticky to nedává moc smysl, protože odběr oběma sběrači je na odstranění námrazy lepší.

Přesně tak. Neznám, přené zapojení, ale u pražských pokud jsou zvednuty oba smetáky a je funkční i propojovací kabel 600V, tak v případě ztráty kontaktu vlivem námrazy jeden vůz vypomůže proudově druhému, čímž se sníží jiskření troleje. Nežádoucí, ba nebezpečný efekt to může mít na sekčáku, pokud taková to souprava vjede do vypnuté sekce, tak přes zadní vůz a propojovací kabel přivede pomocí předního vozu napětí do vypnuté sekce. Zajímalo by mě, jak je tento problém ošetřen.

Ondra K.

Teoreticky to jde, ale prakticky to nedává moc smysl, protože odběr oběma sběrači je na odstranění námrazy lepší.

xxx

Tak mě napadlo, bylo by teoreticky možné, aby pražské T6 při námraze předním smetákem sundávaly led a na zadní jely? Tak, jak se to dělá u kačen.

MartinV

Tak 1237+1238 se nám toulají na ZJ s oběma panťáky nahoře. Bylo to tak též u předchozích ZJ pražských vozů, nebo je u těchto změna?

Kostas G.

A co 1231? Ta je taky? ta tam byla dřív než 1236.

Jan Martinkovič

MartinV píše:

Máme nějaké info z dílen, kde se nachází prvních 5 kousků z druhé pražské dodávky?

1238 už je hotová. Zbytek netuším.

A před pár dny šla do dílen i 1236.

MartinV

Máme nějaké info z dílen, kde se nachází prvních 5 kousků z druhé pražské dodávky?

jara255

MKzB píše:

Ve fotogalerii je fotka z přetahu pražských T6 do Pisárek. Dřív by byl problém s profilem kol, ale jak je to dnes? Protože Praha jej před pár lety upravila kvůli S49.

Něco k problematice profilu kola: VZTAH KOLO-KOLEJNICE v podmínkách tramvajového provozu (PDF)

MKzB

Ve fotogalerii je fotka z přetahu pražských T6 do Pisárek. Dřív by byl problém s profilem kol, ale jak je to dnes? Protože Praha jej před pár lety upravila kvůli S49.

sominus

Když už se to tu nakouslo, dá se pryč ten nevkusný plast nad tím pražským spřáhlem?

Rem

Dostala. 1245 - 1247 by to tak měly mít. Viz evidence.

MKzB

Tak dle evidence máme už 5 kusů T6A5 v dílnách.
Dotaz: U některých T6 v Praze bylo po nehodě nahrazeno spřáhlo Sécheron levnějším pražským. Nedostala se náhodu nějaká tato tramvaj do Brna?

Rem

Když už něco schovávat, tak palubku z předešlých VP.

sominus

Tak to je dobře, že se i v tomto směru vyhlíží do budoucna...

Eda

sominus píše:

Tak prý je 1219+1220 přistavena na GO. Budou se zachovávat některé původní díly do budoucna za muzeálními účely?

Ano. DP si sám něco schoval...

MKzB

luda_612 píše:

Jak by takové trojče mohlo fungovat?
Když z výroby mělo na jedné straně pražskou hlavu a na opačné ESW, ukončeny provoz byl s pražskou hlavou na obou koncích a pražské měli Sécheron

Že by takto? :lol:

Ondra K.

Pražáci mají v muzeu 8702 a pro zvláštní jízdy určené 8601+8750, takže pražské T6 jsou zachovány více než dostatečně.

Alanis

Není všem dnům konec. Ostravské T6 mají navíc stejnou polaritu ;-)

MKzB

luda_612 píše:

Nechybí tam ještě Ostravská se skládacími dveřmi?

Ostravská má smůlu, bo nejezdila v Brně.

Robert

Já jsem nepsal o funkčním trojčeti. Proto ten emotikon na konci. :-)

luda_612

MKzB píše:

S takovou by TM mělo počítat se třemi kusy T6A5:
1. stav z výroby
2. stav z ukončení provozu
3. pražské provedení

Nechybí tam ještě Ostravská se skládacími dveřmi?

Robert píše:

Čímž se vyřeší i zachování trojčete. :-)

Jak by takové trojče mohlo fungovat?
Když z výroby mělo na jedné straně pražskou hlavu a na opačné ESW, ukončeny provoz byl s pražskou hlavou na obou koncích a pražské měli Sécheron

mh

Prazske provedeni, necht si zmuzejni v praze..

Diskuzní fórum

T6A5

Kdo je online