Mám opačnou čerstvou zkušenost. Ve 22h d6 směr centrum vezla jednoho člověka.Není kam jít, nikdo necestuje, maximálně teda do průmyslových zón, ale kvůli tomu vozit luft ve zbývající síti je zbytečný luxus.

Černovický terasy, Šlapanice, Modřice.... Doporučuju místo nesmyslnýho tlachání na netu se jít na ty spoje podívat. Ani teď rozhodně prázdný nejezděj. A nočky jsou v mnoha ohledech úplně na (znak renaultu) .. Mimo špičku se klidně snese víkendovej interval, ale návozy a odvozy jsou narvaný.

goldfinger: V Praze neskončí denní provoz v 22 h, ale po 22 h, což je rozdíl. Po 22 h budou vyjíždět poslední spoje linek tak, aby byl provoz v průměru zachován cca do 22:30 a pracující se dostali ze směn ještě posledními spoji. Příměstské vlaky z Prahy přejdou na okrajový 60' takt (ano, opravdu páteřní vlaky v Praze jezdí ve 30' taktu prakticky až do 23 h).

To celé je ale věc, kterou v Brně máme trvale, 22:30 též denní linky končí a noční jedou 23:00. Takže věřím, že DPMB bude v tomto rozumný a do večerní dopravy nebude hrabat, nebo se lidi opravdu budou špatně dopravovat z práce. U nás na S2,S3 končí 30' takt kolem 21 h trvale, takže v tomto se opět PID dostane na "naši úroveň".

Ten dotaz zjevně nebyl nesmyslný - u cajzlů sončí denní provoz ve 22hod., což považuju za logické a přiměřené.

Goldfinger: naopak skrze omezení osobního kontaktu a rozdělení pracovníků na směny po osmé v některých případech končí ti, co by jinak chodili jen na ráno. Ty nočko

Nevím jaká bude praxe, ale že musí obchod zavřít ve 20:00 neznamená, že ti zaměstnanci taky hned ve 20:03 zamknou skříňku a odchází domů...

Hm, a kolik takovýh lidí na odpolední šichtu chodí? Napadají mne akorát špitály a pár recepčních (vrátných). Markety zašpérujou ve 20h Pár fabrik je na černovické terase, aby se neřeklo, tam to může být problém, ale dohromady nic, co by nedokázaly odvézt s lokálním posílením nočky.

Hm, tady zas někdo zapomněl, že se pracuje i na odpoledne. A lidi minimálně do 23 hodiny jezděj úplně normálně.

Čekám, že se v nejbližších dnech zkrátí provoz denních linek a od 21h budou jezdit jenom noční, do půlnoci možná v půlhodinovém intervalu.

Ty jsou nejhorší!

Kupodivu dáma možná už i důchodového věku. Úplně mi k tomu zánovnímu Cherokee neseděla.

Podle posledního příspěvku, nebyla to blondýnka?

Jela v levém pruhu směr Rondo, autobus musela míjet někde u zastávky Soukenická. A pak to uprostřed délky ulice švihla z levého pruhu přímo doprava na parkovací místo. Resp. přímo na LP roh autobusu.

To není přehlédla, to je vjela úmyslně, aby se narvala ještě před autobus, než se tam udělá plno. Klasickej princip jak předbíhání ve frontě na cokoli ve slevě.

Možná bych se té drůbeži měl dodatečně omluvit. Ta by asi osmnáctimetrový autobus nepřehlédla.

To je škoda, že to odnesla naše drůbež, a já bych si rád dal oběd " se slepicí na paprice ".

2660 nahrazen strojem 2677.

2660 před minutou srážka se slepicí v Jeepu na Nových sadech.

Že by TT od Pionýrské po minimálně Semilasso, ale spíš až k VM potřebovala generálku, o tom žádná. Ale na brzkou shodu o podobě Štefánikovy to rozhodně nevypadá. Než se konšelé dohodnou, jestli cyklopruhy jo, nebo ne a jak parkování, tak by se štreka mohla taky dostat na současný staff Lesnické. Na druhou stranu mám pocit, že se flikuje tak nějak průběžně, proto se ptám, co a kde se má vlastně udržovat.

Ono by to bylo lepší bez údržby?

udržovat v chátrání

Bude se udržovat tramvajová trať, pane goldprste

Co se bude příští víknd (10. 10.) dít na Štefánikově či Palackého, na webu DPmB je avizovaná výluka.

Ne, veřejný přístup je pouze z ulice Raisovy. Ze Zobkovy ulice je pouze zásobování/zadní vjezd.

Je prístup k špitálu od Zubkové ul.? Ak áno, dáva to vážny podnet k zrušeniu Raisove.

Janatak: napr. Vaňkovo a Žluťák nejdú porovnávať preto, lebo sú významným zdrojom a cieľom ciest, kdežto tieto v NL sú "čisto" nácestné a zrušením jednej z nich by sa ušetril čas mnohým, ktorí cestujú z a na KV a NB.