Naksashi: Nesouhlasím, naopak je řada těch čtyřek docela fajn. Co naopak mně přišlo jako naprosto debilní, je sedačka hned namáčklá na kabinu řidiče přímo proti prvním dveřím, pro mě jako nevidomého působí trochu zmatečně, nikdy nevím, jestli tam už někdo sedí a vzhledem k rozteči je se psem naprosto nepoužitelná.
Pokud jedu se psem, tak si můžu sednout buď na přední čtyřku na straně dveří, nebo za kočárek až do druhé půlky předku, nebo přímo ke dveřím.
Jediné, co mě přímo u dveří omezuje, je topnice pod sedačkou do uličky foukající vzduch na vozíčkáře/kočárek a samozřejmě v téhle pozici vadí i chybějící závětrná clona, zrovna u sedačky hned za dveřma by přišla v zimě a dešti silně vhod, ale prostě tam není.
Tyče u dveří a krátké rozteče nejbližších sedaček druhých a třetích dveří mi silně připomínají nepohodlná místa ve vajíčku (1301-1304), ve kterém jsem si se psem nejpohodlněji sedl do koutku u předního čela, jedno jestli vlevo nebo vpravo, prostě na stupínek s nohama opřenýma o předchozí sedačku a pes se mi mohl schoulit pod nohy, jen pak zas trval zatraceně dlouho výstup ven.

A proč teda nejezdí?

Tak jsem dnes měl tu čest jet s EVO2. Vůz krásně tichý, připadal mi prostorný, působil moderně. Celkově z toho mám dobrý dojem. Co mi ale nepřišlo OK ke uspořádání sedaček. Opět. Moc jich je otočených proti směru jízdy a je tam moc těch 4. Tohle by šlo udělat líp.

Oba.

Já nebo on?

A na to jsi přišel jak?

Roznášíš 3.14čoviny.

Tak nám někdo spálil brzdy na 1827...

Zrovna na tu 00417 je psaná K2, variantně Anitra nebo Vario

Přednostně jsou tam předepsané EVO a Anitry. Vario je až varianta pro případ nouze.

To by si mohlo stěžovat celé Brno, protože K2 rachodí uplně všude.
Pokud si dobře pamatuju tak nové RT6 jezdily shodou náhod taky na 4 a T6A5 taky na 4 (ikdyž T6 i na 13)

Osazuje se novými vozy, ale minimálně dvakrát v týdnu byl kurz 00417 obsazený káčkem a Varia ten hluk dělají taky, díval jsem se na vypravenost ve středu, kdy na čtyřce minimálně dvě pořadí zajišťovalo kloubové Vario.

A navíc na linku 4 je nežádoucí dávat K2 z důvodů stížností obyvatel Obřan na jejich hluk. Tak se tato linka osazuje "novými" vozy.

Proč by to mělo být zvláštní? Čtyřka je jediná linka kde jsou v PD nízkopodlažní garanty pro 20 m tramvaje. A vzhledem k směrovým poměrům trasy linky je víc než žádoucí nasazování tramvají s otočnými podvozky.

Nelže. Smrděla novotou a v kopci do Bohunic se kymácela ze strany na stranu.

Pokud iRis nelže tak nám 1827 jezdí na desítce!

Akorát by se měly ty šaliny, co tam půjdou, naučit samy sebe řídit.

pisareckých kurzů tam je dost ;)

Ted už by to mwlo chodit do pisárek jestli se nic nezměnilo ....

Ds: ale bývaly pouze 3 ty kurzy, počet se postupně zvyšuje.
Je 5 kurzů konečné číslo?

Na čtverce je 5 kurzu z Medlanek, takže až budou osazeny všechny, můžou se Eva podívat i jinam...

Probíhají nějaké pokusy o zbavení se toho kmitání při rychlejší jízdě? Včera jsme to s 1826 na Cejlu trošku rozjeli a házelo to s námi ze strany na stranu docela hodně. Pokud je pravda co se píše, tak v Plzni se to podařilo vyřešit. Dočkáme se v blízké době nasazení na jiné linky, nebo se bude čekat až bude pokrytá celá čtverka? To nasazování výlučně na jednu linku je zvláštní, vedení města chce aby jim to jezdilo (téměř) pod okny?

Díky oběma! EVO je tam přeci jen vidět častěji

Platí pouze pro KT8 a EVO

Takové omezení tam je dlouhodobě a platí pro všechny typy šalin, pokud vím.

Chtěl jsem se zeptat, Draci mají nějaká omezení ohledně vybočování a míjení? Konkrétně mám na mysli odbočovaní z Vranovské do Mostecké (směř Obřany). Včera jsme s 13T jedoucí z Obřan dávali přednost Drakovi, který jel v protisměru a odbočoval do Mostecké, a dál jsme pokračovali teprve až odbočil.