Cokoliv jinýho, jen ne Schadewerk a jeho pohůnky..

No, tříčlánkové Evo by mohl být dost vtipný kup, podvozek pod třetím článkem a vpředu i vzadu dva, navíc to není schválený typ, chvíli by trvala homologace.
Za mě buď Avenio, nebo Forcity Smart. Tipuju, že vyhraje Schade s Forcity, ale za sebe bych si spíš přál ten Siemens.

Já až tak šalinám technicky nerozumím, ale možná pravě proto jsem názoru, že by bylo dobré počkat, jak se osvědčí v provozu, nějak dlouhodoběji myslím. Způsob jaký EVO (a asi i jiné šaliny stejného uspořádání) hážou...zadnicí (to je taky ##MLUVíM SPROSTĚ#? :) se mně třeba oc nelíbí. Jak by vypadala tří článková varianta z hleiska uspořádání podvozků?

V Brně se staví série tramvají EVO, proto by bylo nejvýhodnější, aby nové tramvaje byly řady EVO v délce 30m, sjednocení vozového oparku, unifikace, atd atd To je můj názor.

Možná by bylo prozřetelnější pořídit i chlup delší tramvaje (ať už vzroste poptávka, nebo bude zásadnější nedostatek řidičů, příp. obojí), než 30m.

To bude nejspíš jak na Novolíšeňské, že v tom přechodu tratě budou ledky které budou svítit když se bude blížit šalina.

Mně by se líbila ForCity Smart, konkrétně tato přesně odpovídá požadavkům DPMB:

Jsou respektive na Čsdopravaku se píše toto :Tramvaj musí být usazena na 4 podvozcích s pevnými nápravami, připuštěny jsou otočné podvozky i dynamicky otočné podvozky (Siemens Avenio)

Otočný podvozky nejsou podmínkou ne? Aby z toho nebylo něco jako je 35T.

Když vezmeme účastníky tržní komunikace kterými byly Pragoimex, Siemens, Stadler a Škoda kteří se samozřejmě VŘ zúčasnit nemusely a mohl se přihlásit i někdo jiný, ale když budeme brát jen jmenovanou čtveřici seřadil bych to takhle:
1. Siemens - další výrobce v ČR a dojiste míry revoluce (samozřejmě nečekám že vyhraje a kdyby tak ÚOHS to jistí)
2. Pragoimex - unifikace a do jisté míry nejvíc nastavené podmínky VŘ pro tuto firmu (zásadní otázka nechala by Škoda vyhrát podnik ve kterém má akcie)
3. Škoda - nejpravděpodobnější vítěz
4. Stadler - zopakuje Ostravský vstup na český trh?

Vzhled je individuální věc. Třeba mě se poslední zveřejněné vizualizace 40T pro Plzeň (nebo 39T Ostravu) líbí hodně. Pesa u Twistů svýho času neuměla vnitřní motorový podvozky a minimálně Bombardiery v Krakově jsou taky bez motorů na vnitřních podvozcích.

Copak to v posledních dvou dnech natahovali za kabel podél trati mezi Podlesím a Zoo? Byla kolem toho spousta montážních plošin DPMB. Na dvou místech jsou solární panely (jestli k tomu teda patří?). Něco podobného se dělo nedávno u Vozovny Komín, u samotného terminálu Zoo to natahovali už před delší dobou a teď to tedy zřejmě propojili. Nabízí se souvislost s odjezdovými LED tabulemi a jejich napájením, ale ty jsou na všech zastávkách v okolí už dlouho, takže spíš ne.

PESA se mi zdá hlučná a Schade hnusná.Navíc PESA má podezřele předsunutý čumák, nevybočovala by v oboucích víc než kachna? Bombardier bych bral.

Vzhledem k specifikaci uvedené v zadání VŘ, bych řekl, že z toho vzejde úplně běžná nízkopodlažní tramvaj délky cca 30 m s otočnými podvozky. Něco jako Pesa Twist, Bombardier NGT8, nebo Škoda 40T pro Plzeň.

Nejen na dotacích, hlavně na podepsané smlouvě, bez ní by asi těžko mohla Schade werke něco dodávat. Jsem zvědav, co to nakonec bude za model.

MaxiMC: díky...zajímavé.

Takový dotaz, proč mají dnes tramvaje vlaječky? Jedna byla tuším státní vlajka a druhá nějaký tři písmena či co to bylo, nepovedlo se mi to identifikovat, dnes neni žádný svátek, proč tedy? Neví to někdo? Snad už nejsem tak starej že mi nějaký významný den unikl

Vzhledem k tomu, že není nic podepsáno, tak není ani jistých těch 5/40. Naposledy proběhla medii zpráva, že záleží na dotacích.

1752 polepy v interiéru mají odkazovat na Zoo?

Mechoš naráží na ty nové obousměrné tramvaje kde je jistých 5 kusů ze 40.
Nicméně pochybuji že to bude něco na bázi řady Elektra, ale jestli budeme brát na zřetel vozidla použita na vizualizacich tak to se do Brna vrátí RT6N1 protože tyto vozy jsou na vizualizacich VMO Žabovřeská!

nezavřou y napřed divně čumí jestli se řidič nezbláznil a pak z toho mají výtlem a berou to s humorem. Je teda pravda že jsem skrz sprchu jezdil zatím jen jednou

Je v plánu vybavit i tramvaje a vlastně i trolejbusy panely zobrazující linku na levé straně vozu po vzoru letošních busů? Třeba i některé EVO?

A berou to vážně a zavřou? :))

Já cestujícím hlásím, aby si zavřeli okna, že se budeme sprchovat

Když už nic, tak by bylo vždy před průjezdem tímto úsekem (dočasně) fér informovat cestující.