A není to spíše tak, že ten autobus zablokoval tramvaj, která pak odjížděla minimálně s 5 minutama zpoždění? Ano ano, sprostá tramvaj...

Ta chvíle bude trvat minimálně někam ke konci letošního roku. Nový termín otvírání obálek v rámci VŘ na zhotovitele je až 2. 11.

Posilové spoje 5 minut před rozjezdem v 5:30 a v 6 by chtěli zlepšit...
jedna z šalin na Hn přijela, když už na koleji stál bus, takže šalina sprostě zablokovala kolej a autobusy museli stát mimo
a při jízdě některé busy šaliny dojely takže šaliny sprostě blokovaly busy a tak nabraly i busy zpoždění

Někdo se tu ptal, kdo bude jezdit novými vykendovými spoji tramvají, když nejsou nikde propagované. Jedu novou jedničkou z Komína a jede nás třicet

Za chvíli rozkopou Tomkáč a bude po 25/26 ..

Jasně, já jenom chtěl "ukázat", že podobnej "problém" je i z druhé strany. Mě osobně zajímají odjezdy 25/26 z Jírovy nejdál někam na Konečňák a to je mi fakt jedno jestli jedu 25 nebo 26. A upřímně nikdo při smyslech nepojede celou trasu z Líšně někam do Lískovce, kde záleží na tom zda 25 nebo 26. Myšlenku jednoho JŘ chápu, dal jsem to sem jenom pro ukázku, co jsem si osobně vytvořil, abych aspoň nemusel tisknout 2 JŘ. Ideálně bych to samozřejmě prolnul úplně do jednoho a jednu linku třeba nějak odlišil, kdybych přišel o smysly a jel až do Lískovce, ale kdo ví, jak dlouho budou tyhle odjezdy platit abych se s tím nedrbal 2 hodiny a za 14 dní jiný odjezdy...

On to pan Haluza myslel v opačném směru od zastávky Čtvrtě a dohromady. Ne dva jízdní řády vedle sebe.

Určitě by to nebylo od věci, protože k přehlednosti to má daleko... Jinak tiskl jsem si JŘ pro odjezdy z Jírovy a nacpal jsem to aspoň dohromady na jeden papír, abych to nemusel tisknout jak blb 2x. Samozřejmě úplně nejlepší by to bylo celý prolnout dohromady, ale zas tak se mi s tím drbat nechtělo - tím spíš, když nevím, kdy přijde nějaká změna. Jo kdyby to bylo na celej rok a věděl jsem, že nepřijde změna, tak si s tím klidně pohraju víc.

DIvím se, že někoho nenapadlo udělat pro linky 25 a 26 jeden souhrnný jízdní řád. Vždyť v úseku Čtvrtě--Jírova jedou úplně stejně a liší se v posledních několika zastávkách. Když vidím ty samostatný jízdní řády s vykousanými dírami, připadá mi to strašně debilní. Jeden souhrnný jízdní řád třeba s barevně odlišenými linkami by byl daleko přehlednější.

B1: částečně ta informace zazněla:

Spoj v 5:30 z Hlavního je na CTP okolo 5:45, to mi přijde akorát, když máš v 6:00 už stát v pozoru u stroje. Další spoj, co už jede přímo do zast. Logistický areál odjíždí z Hlavňáku až v 6:00 a to je trochu pozdě.

Nově jsou v nepracovní dny některé tramvajové linky (1, 4, 8, 9) v provozu už od 5 hodin. Zajímalo by mě, kdo tím bude jezdit, když to nebylo nikde komunikováno, což je škoda, protože je to jedna z mála pozitivních změn od 1.9.

Ano dle SJŘ je zastávka Šlapanice Evropská nově vedena v tarifní zoně 101. Jinak né vždy se to řídí podle katastru ty zóny. U buku spadá myslím pod Bílovice nad Svitavou to by znamenalo zónu 215, kdežto taková a-303 by měla bejt tuším až po Nové Dvory v zóně 101. Asi by se toho našlo ještě víc

Pavel : podle IDOSu je zastávka Šlapanice, Evropská stále zóna 610. Na webu DPMB jsem jízdní řád e76 od 1.9.2020 nenašel (mimochodem ty stránky jsou strašné). A počet spojů které tam budou zajíždět není moc vysoký. Start směn 6 - 14 - 22 bude obsloužen odjezdy z HlN v 5:30, 13:00 a 21:00. To ty lidi jen odradí, aby tam půl hodiny čumákovali zbytečně. Podle mě většina dá přednost chození pěšky polní cestou od zast. Logistický areál.

Mňa naopak zarazilo, že linka t-25 od 1. septembra premáva cez víkendy už od 5, ako kedysi dávno Žeby plány na trvalé zrušenie rozjazdov 5.20 a 5.40 s posilením vybranými účelovými spojmi denných liniek?

Koukám že se z d-11 vytratily nízkopodlažní spoje, až na jeden přejezd

Dle jízdních řádů je CTP ve Šlapanicích nově zařazen do zóny 101 a zastávka přejmenována na CTPark Brno South. Na druhou stranu je doprava značně omezená (nově některé spoje E76 mají závlek místo linky 77). Je zajímavé, že ta změna zóny není vůbec komunikovaná ven. Nikde jsem o tom nenašel ani slovo.

Vypravenost na dvanáctce je víceméně návrat do posledního období před zahájením výluky do Komárova. Hádám, že důvodem je reálná vyšší přepravní kapacita 2*T oproti 13T a KT8 a počet souprav LF2+LF, který stačí tak akorát na pokrytí jedničky.

Trhačky na lince 37 budou nově autobusové (z obou garáží). Linka 35 se celá převádí do autobusů a oběhově se odděluje od linek 38/39.

Spíš vůbec komfortní, než není moc komfortní. Nízkopodlažek máme dost, zvlášť pokud jsou v provozu i K3.

Jo to je fakt, předpokládám že budou jezdit zejména T6A5... Ale třeba půl hodiny rozestup mezi garancemi na začátku deváté hodiny není moc komfortní.

OP: Kolize 6 a 8 je zase samozřejmě důsledek (teď už nesystémových) 5 minut na osmičce... Mimochodem fakt to vzniklo z iniciativy Líšně? Nikde totiž nevidím, že by se naši komunální politici chvástali (informovali občany), jak to zařídili. Třeba u 25/26 na SO už jsme to vidět mohli.

Jinak už jsou JŘ i na stránkách DP.

Taky jsem si všiml jednoho vysokopodlažního kurzu na 37, bude se asi jednat o 14Tr, ale dalo se to čekat, jelikož se některé 14Tr vrátili do provozu, taky mě celkem překvapil dost vysoký počet vysokopodlažních vozů na lince 12... Celkem mě těší že B931E ještě zůstávají, snad ještě vydrží... Ano i s posílením 8 a 12 bych počkal jako tomu bývalo

To plíživé rozšiřování večerních intervalů nevypadá moc dobře, sice to ještě není tak daleko jako kolem roku 2013, ale začíná se to nebezpečně blížit. Navíc to rozbíjí návaznosti, např. 70 má příjezd 21:06 na KPN, 6ka odjíždí v 21:05 a 21:20.