Třeba tady: https://www.busportal.cz/clanky/sbirka- ... stla-16565

Tak nic no.

Odkaz je nefunkční.

Je nějaká fotka té ŠM 11 ?

2740 je řadové číslo "zkušebních vozů", a zrovna to takhle vyšlo. První plyňák, který se zkoušel, dostal číslo 2699...

Mám dotaz na retro ŠM, ev. č. 2740 bylo vybráno podle nějakého záměru nebo vylosováno? A nějaká fotka není?

Takhle:
https://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vozovny.php?co=S

Nebyla to spíš rychlá operativní náhrada za 7818?

Medlánky mají zápůjčku, že na 90 jezdí slatinská SORka?

Jak to vypadá s retro ŠMkou? Neměla tady už být?

Ájééééé :
https://zdopravy.cz/skoda-zacala-nabize ... usy-66972/

Škoda, že se nesehnala ŠL místo ŠD. Myslím ohledně pracného předělávání.

https://seznam-autobusu.cz/vuz/26650 dnes ráno nehoda u zastávky Stará nemocnice.

Joo, to byly časy …

Ne údajně. Je to tak.

Ona je to údajně předělaná ŠD.

Zde foto a info o RT0, hádám že info o ŠM bude jakmile ho dodají do Brna. Takže stačí vydržet.
http://www.busportal.cz/modules.php?nam ... 65&secid=7
Pokud někdo to info už má, i já budu rád za něj.

Ahoj, nevíte někdo, odkud je ta ŠM 11, co má přijít do Brna? Díky

Ano přesně tak. Do Urbín se dávali pokladny kvůli N91.

Pokladny jezdí hlavně na nocích (N91, N96), tam aspoň většinou nechybí
Jinak, předpokládám, že jsi myslel a-63 místo 68. Ke zmatení nepřítele dobré

Co já si vzpomínám, tak nějakou dobu zpátky, kdy byly stížnosti na to, že na a-40 do Sokolnic a Újezdu nejezdí nízkopodlažní autobusy, tak odpověď byla, že je to právě kvůli pokladnám. To bylo tenkrát oficiální vyjádření DPMB pro ČT, pokud mi paměť slouží dobře. Proto taky u kloubových Urbanwayů byl požadavek na montáž podstavců pro pokladny a proto se taky svého času montovaly i do Urbin. Vše kvůli a-40, protože jinde mimo město klouby prakticky nejezdí, resp. v minulosti nejezdily. Dnes jezdí ještě i na a-78, ale tam co vím pokladny taky nikdy moc nebyly, ať už tam jezdily klouby nebo sóla. Takže jak vidno, celá ta fraška s pokladnami do kloubáků byla k ničemu a ta odpověď tenkrát pro ČT byl asi jenom alibismus.

Jinak já jsem svého času pochodil s Kordisem úplně stejně, když jsem si stěžoval na absenci pokladen u vnitroměstské 509, v tom období po zrušení a-68. Myslím, že po mých všetečných dotazech byl Kordis nakonec rád, že ten paskvil s vnitroměstskou a-509 poměrně rychle utnuli a vrátili a-68

Co jsem vždy pozoroval, tak na a-40 se moc pokladny nikdy nevyskytovaly a pokud jo, tak jsem je neviděl moc používat. Ptal jsem se i Kordisu, kvůli absenci pokladen, v čem je a-40 jiná oproti jiným linkám jezdícím za Brno, třeba a-48. Bylo mě odpovězeno něco ve stylu, že jde o doplňkové prodloužení, které si platí Sokolnice a Újezd a že tu nejsou definovány úseky a úsekové jízdné na tuto linku, tudíž pokladen netřeba. Na moji námitku na nejednotnou koncepci, jsem byl tím pánem z Kordisu nepříjemně odbyt, a že je jim to vlastně jedno. Tak jsem se pravý důvod nedozvěděl a dotazy jsem vzdal. A tak se doplatková jízdenka, pokud ji cestující neměl vlastní,v a-40 většinou nekonala. Zrovna dnes byl jeden cestující odbyt, že si má koupit kartou v terminálu. Solaris přitom měl platformu na pokladnu, sice starou, ale měl. A takto se sundanými jezdilo často.

Souhlasím. Nicméně otci prý řekli na infocentru IDS v Břeclavi na nádraží, kde řešil, že mu Poseidon dvakrát neprodal jízdenku, že se chystá nějaká kompletní předělávka Poseidonu. Tak doufejme, jestli je to pravda, že bude k lepšímu a ne k horšímu. I když, těžko si umím představit, že by Poseidon mohl být ještě horší, než už je. Ale Kordis by i to mohl dokázat