Dyt jou to moderní vozy které mají nadčasovej design

Než se vozový park obmění? A kdo na to bude spěchat, když se to tu zadrbe jetými T6 ?

Vzal bych všechny, jako náhrada přestárlých T3, do doby než se vozový park obmění.

Podle FB a známých z Prahy má DPMB zájem o dalších 20x T6 z Prahy.
Pokud tato zpráva tu je, tak se omlouvám, ale nikde jsem na ni nenarazil.

Na ex pražských T6 probíhá svépomocí vozovenských montáž validátorů, což nějakou dobu trvá. Nyní pro to stojí 1229+1222.

Na kurzech 37/1 až 46/1 v současné době ano - jedná se o vložené trhačkové spoje v trase Řečkovice - Pisárky. Pravděpodobně do konce června, v září pak bude kdo ví co...

Návrat dvojiček T6A5 na linku 1? 1219 to má ve vypravenosti...

Byla zapikaná stavbou v PIS, pokud jsem dobře viděl, tak dnes byla v Medlánkách..

Víme, na co stojí 1221 a 1227?

Protože cajzlovském šalinám brněnský glajze nešmakujó.

Celkem dost výměn ex-pražských T6A5 poslední dobou (pokud se vůbec objeví v provozu), má někdo fundovanější zdůvodnění, proč ty vozy momentálně nevydrží celé služby??

nemůže nemá risánka

ne spletl jsem se myslel jsem 1206.

Dost pochybuju, že 20 let vyřazené vozidlo může jezdit.

Jinak 1506 může jezdit taky v sólu?

Pražandy a některé KT8 nají Koronové prázdniny.

Proč od 1. dubna téměř nejezdí "Pražandy"?

Dneska tolik šotoušů kolem trati na solo T6, sem s těma fotkama :)

Náměstí Míru a sólo T6 1205:

Z vyřazených T3 by byla tak maximálně Janoza, tedy k ničemu. Každopádně by prvně musel někdo rozhodnout, že tu ty vozy zůstanou i po dojetí km do další prohlídky. A to by asi znamenalo nějakou VP/GO. Ostatně bez úprav tam klimu jinak nenapasuješ (a v takovém případě by byla zcela jistě nová)..

Až teď jsem si všiml že expražské T6 nejsou vybaveny klimatizací kabiny řidiče tak mě napadá jestli tyto vozy budou do budoucna doplňovat o klimatizaci třeba z vyřazených T3 nebo z jiných zdrojů?

Ono těch Pražských je ještě dost možností koupit (však jich mají plnou kolej), otázkou zůstává, jestli DP o nákupu uvažuje... Podle mě by to jistou vizi na pár let mohlo mít a pokud se počítá s nákupem vozů místo KT, tak by i udržitelnost provozuschopnosti díky dílům z KT byla reálná...Akorát by to chtělo minimálně dodat kamerový systém dveří. Ještě jsem s tím nejel, tak nemůžu soudit, ale co se týče vizuální stánky, tak vozy po úpravě u nás vypadají docela k světu. Teda daleko líp než loupající se géčka a podobné vyžité stroje

To, co mají pražské vozy, bych nenazval digitálními regulátory, ale spíš odlišným frekvenčním nastavením. Údajně je to na požadavek DP Bratislava, kde při zahájení provozu T6 docházelo k výpadkům měníren díky kmitočtům původního nastavení. Toto následně převzala Praha, a to i na KT8.

Nejsou. Další trojče by mělo být 1205+1206 s 1204 následované 1201+1202+1203.

Jo, jsou tam původní elektromagnety. Praha má ljux výbavu - 3 pískovače (2 pískovače sypou 1. nápravu a třetí pískovač sype 3. nápravu zleva). Při doplňování se ale řidič naběhá.