Linkové vedení v IDS JMK

Ondrah98

Robert píše:

Asi tak. Na jednu stranu tady každou chvíli čtu nářky nad zřízením zastávky a prodloužením jízdní doby o minutu, a tady by se jen tak v pohodě prodloužila jízdní doba o min. 4 minuty a 2 km, a je to vlastně výborný nápad.

Tak jakýkoliv prodloužení někomu něco přinese a někomu uškodí. Viz tak 78 přes Vinohrady. Na Vinohradech se radují, v Líšni brečí (taky 4 minuty navíc)... Tak v Líšni někoho napadne, že by si tam mohl protáhnout jinou linku, ale že tím někomu uškodí o 4 minuty, což když se stalo jemu vadí, to už nevidí. Že tohle někoho napadne ukazuje na jedinou věc, a to že to v Líšni po prodloužení trolejbusu není vyřešený úplně nejlíp.

Robert

Ta tam ovšem nebyla uměle přesměrována a prodloužena proto, aby pomohla městské části s jejími problémy. Ta tam jezdí odjakživa.

Richie

Mauricio píše:

Regionalni linky nejsou od toho, aby suplovali MHD.

Nejsou? A co 401/2 v Bosonohách? 405/6 Nemocnice-Mendlák?

Robert

Asi tak. Na jednu stranu tady každou chvíli čtu nářky nad zřízením zastávky a prodloužením jízdní doby o minutu, a tady by se jen tak v pohodě prodloužila jízdní doba o min. 4 minuty a 2 km, a je to vlastně výborný nápad.
Jen tak mimochodem, dělá to zhruba 1,5 milionu Kč ročně navíc. Kdo to zaplatí? Nemluvě o tom, že 4 minuty na spoji ti solidně rozhodí oběhy.

Igor Mauricio

Regionalni linky nejsou od toho, aby suplovali MHD.

Ondrah98

Tak je potřeba uznat, že spojení Líšeň - Ochoz (a naopak) je dost tragický a celkem se divím, že to nikomu nevadilo (nebo o tom nemluvil) dřív. Z vlastní zkušenosti vím, že na líšeňský základky chodí (nebo aspoň před X lety chodilo) celkem dost děcek z Ochoze, kde je snad jenom první stupeň, no asi se vozí autem, ono pokud nechcou špacírovat přes půl Líšně, tak jim nic jinýho ani nezbývá. Takže už i z tohohle pohledu to smysl dává.

Systémovost bude asi čistě subjektivní, to je pravda. Mě se třeba 201, 202 na Osadu respektive k Nádraží systémová zdá, protože v Brně nic moc v podstatě neobsluhuje (kromě jedné okrajové zastávky v Líšni a jedné na Vinohradech), takže oproti ukončení někde na Jírově se při cestě z Ochoze někam do centra Brna získá nemálo času... Na druhou stranu i ukončení na Jírově by systematický bylo. Jízda přes půl Líšně, aby se nahradilo ztracený spojení po "zlepšení" v podobě trolejbusu mi přijde trošku absurdní. Ale v podstatě by to přinášelo výhody, nevýhoda jediná, že to pojede delší dobu.

Mimochodem pokud by jezdila 201/202 přes Líšeň tzn. Velká Klajdovka - Podbělová - Molákova - Jírova - Rotreklova - Bartákova - Novolíšeňská, tak už by mohla zastavit i všude na Vinohradech (tj. Mikulovská, Prušánecká, Vlčnovská) a díky 78 přes Vinohrady se může zrušit 27... Ale to už se mi zdá jako hodně nesystémovej paskvil a v Ochozu by byli určitě strašně nadšení... Podobně jako v Líšni na 78 přes Vinohrady.

iron_liver

Z hlediska dotačních podmínek by toto neměl být problém - příjemcem dotace je DpmB, který by provozem autobusů pod dráty podmínky porušil. Ostatních dopravců se však ta podmínka explicitně netýká, ČAD Blansko si pod dráty může lítat jak a kdy chce, dostane-li na to objednávku nebo rozhodne-li se pro to na komerční riziko. I implicitní aplikace, podmíněná určitým funkčním provázáním DP, Kordisu a jím objednávaných dopravců, je podle mě vcelku jednoduše zamítnutelná argumentem o zavedení přestupních vazeb a-201, a-202 a d-8, a také spojením obcí na trase a-201/2 s nejbližší přilehlou brněnskou MČ - Líšní. Obojí mi připadá více než relevantní, jelikož t-busy tuto žádoucí obslužnost nelze zajistit, páč dráty na Jírově končí a do Ochozu nepokračují. A pokud se s tímto svezou (přeneseně i doslova) i líšeňští, kterým se tím navrátí chybějící spoje na Starou osadu, tak jim v tom snad bránit nikdo nemůže :)) Systémové to z hlediska obsluhy vesnic za Brnem taktéž je, svoz do nejbližšího brněnského uzlu (Jírova) mi do systému víc než zapadá - navíc "systémovost" je spíš taková šotomodla (týkající se i zaměstnanců DP) než vymahatelná podmínka, každý ji ve finále vnímá dost subjektivně...

Ondrah98

Návrh komise dopravy ÚMČ Líšeň na trasování 201 a 202 přes Jírovu a Novolíšeňskou... Je mi jasný, že je to akorát návrh někomu, aby navrhl, aby se začalo jednat, takže reálně vlastně nic. Ale čistě v teoretické rovině, má něco takovýho šanci uspět skrz podmínky dotace na trolejbusovou trať, systémovost, ...?

Citace:

Předseda Komise dopravy RMČ upozornil na stále nevyhovující spojení mezi líšeňským sídlištěm a Starou osadou, jelikož většina trolejbusů v pracovní dny přestupní uzel na Staré osadě vynechává. Přestože se s vedením DPMB jedná o nápravě, připomínky na dopravní obslužnost by mohla městská část vznést i na koordinátora jihomoravského dopravního systému společnost KORDIS. A to konkrétně s žádostí o přetrasování regionálních linek 201 a 202, které nyní Líšní projíždějí jen ulicí Jedovnickou a zastávku mají na Velké Klajdovce a poté u pošty (zast. Strnadova). „Pokud by autobusy linek 201 a 202 jely přes zastávky Jírova a Novolíšeňská, měli by lidé z Líšně rychlejší spojení na Starou osadu. Navíc by pro cestující z regionu vznikla možnost přestoupit na tramvaj do centra již v Líšni. Trasa by byla jen o dva kilometry delší, časově by závlek přes Líšeň trval zhruba o čtyři minuty déle, než je současná podoba jízdního řádu,“ upozornil předseda Komise dopravy RMČ s tím, že interval linky 201 je v ranní a odpolední špičce pouhých 15 minut, což by výrazně zlepšilo spojení se Starou osadou. Líšeňským obyvatelům by se podle předsedy dopravní komise otevřela také možnost cestování opačným směrem do turisticky atraktivních a vyhledávaných lokalit - Ochoz u Brna, Křtiny, Jedovnice, myslivna pod Hádkem apod. - kam se doposud mohli dostat jedině ze zastávky Strnadova a Velká Klajdovka, které leží v podstatě až na samém okraji Líšně.

USNESENÍ: Komise dopravy RMČ DOPORUČUJE Radě ÚMČ Brno-Líšeň iniciovat jednání se společností KORDIS na přetrasování linek IDS JMK číslo 201 a 202 přes Líšeň, a to závlekem přes zastávky Jírova a Novolíšeňská.
PRO: 5
PROTI: 0
ZDRŽEL SE: 0

https://www.brno-lisen.cz/zapis-z-komise-dopravy-ze-dne-15-6-20/f17143

Mouka

Richie: Ano, vlak od Brna. Já to myslel tak, že do Pohořelic jezdil vlak cca do 20 hodin, stačilo rozkliknout odkaz. Tohle byla jakási doplňková linka v obdobích (víkend a večer), kdy vlak nejezdil.

Richie

Nene, čeká na vlak spoj s odjezdem 22:40...

Mouka

Richie: Navíc na té lince bylo jen pár spojů - v sobotu, v neděli, večer. V té době tam jezdil vlak, ale jen v prac. dny do cca 20 hodin.

Richie

Ty jo, zaujala mě linka 740101, která ve Vranovicích čekávala na vlak od Brna 60 minut - dnešní 165 čeká jenom 20. (A asi nikde v kraji není delší čekačka jak 30 minut co vím) Otázka je, jestli to reálně tak bylo... Víto o tom někdo něco víc?

Ale zas je pravda, že kdyby ten vlak měl větší zpoždění, tak vzhledem k tomu, že je to poslední spoj, ona by ta 165 asi odjela a pak se později znovu vrátila.

Robert

Když nad tím tak přemýšlím, příští týden mám zase svátek já. Měl bych si taky říct o dárek. :-)

Igor Mauricio

Och. Jsem znatelně vzrušen :dancing:

Mouka

Mauricio píše:

Neměl by někdo v archivu jízdní řády těchto linek?

721340 Brno - Praha, SEBUS
721341 Brno - Ostrava, SEBUS
730590 Brno - Nová Ves, Roman Šild
740200 Břeclav - Praha, BORS (období před https://portal.radekpapez.cz/linka.php?linka=8470)
740101 Pohořelice - Vranovice, Stanislav Štrbík
740150 Lednice - Valtice, Adolf Svoboda
740170 Břeclav - ?, František Juráček
740171 Břeclav - Týnec, František Juráček
741000 Drnholec - Brno ABB, SEBUS
810150 Vyškov - Liberec, VYDOS (období před http://www.iidol.cz/files/file/Jizdni%2 ... 810150.pdf)
830050 - Znojmo - Ostrava, ČAS ZN
830110 Znojmo - Brno, ČAS ZN
830900 Morašice - Suchohrdly u Miroslavi, Jan Šimša
840801 Nedvědice - Vír, Josef Holešovský (jiné období než https://portal.radekpapez.cz/linka.php?linka=12771)

Měl, ale musíme vymyslet jinou metodu, než sem dávat soubor po souboru.

Igor Mauricio

Trochu té aktualizace
Další doplnění vítám!

Igor Mauricio

Neměl by někdo v archivu jízdní řády těchto linek?

721340 Brno - Praha, SEBUS
721341 Brno - Ostrava, SEBUS
730590 Brno - Nová Ves, Roman Šild
740200 Břeclav - Praha, BORS (období před https://portal.radekpapez.cz/linka.php?linka=8470)
740101 Pohořelice - Vranovice, Stanislav Štrbík
740150 Lednice - Valtice, Adolf Svoboda
740170 Břeclav - ?, František Juráček
740171 Břeclav - Týnec, František Juráček
741000 Drnholec - Brno ABB, SEBUS
810150 Vyškov - Liberec, VYDOS (období před http://www.iidol.cz/files/file/Jizdni%2 ... 810150.pdf)
830050 - Znojmo - Ostrava, ČAS ZN
830110 Znojmo - Brno, ČAS ZN
830900 Morašice - Suchohrdly u Miroslavi, Jan Šimša
840801 Nedvědice - Vír, Josef Holešovský (jiné období než https://portal.radekpapez.cz/linka.php?linka=12771)

Robert

Pomalu se blížíme i k 202. :-)

P. Haluza

Tak mě napadá, že k těm účelovým linkám (současným) patří i 73. Klasický návoz na šichtu a odvoz z šichty.

ds

P. Haluza píše:

Ano, zastávky se obsluhovaly vždy v pořadí Lazaretní -- Koperníkova, takže konečná byla Koperníkova, výchozí pro jízdu zpět Lazaretní.
Co si tak vybavuji, v posledních křečích byly snad dva spoje ráno z Lískovce a jeden odpoledne zpět.

Tak linka 80 nebyl výstřelek poslední doby, ta ve stejné podobě existovala od začátku 80.let, přičemž paradoxní je, že mezi lety 1985 a 1995 vlastně kopírovala přímou tramvajovou linku 8.
Důvodem vedení až na Koperníkovu byla mateřská školka, kam chodily děti zaměstnanců Zbrojovky. V dobách, kdy měla 80 více spojů do té zastávky pokračovaly snad jen 2 denně, ostatní končily před Zbrojovkou.

FD

Cracatit píše:

V podstatě stejně účelové, i když ne pro zaměstnance, jsou ZTP linky 81/82 (bývalé 201 a 202) a bývalé cyklobusy.

ZTP linky měly čísla 204 a 205.

Robert

Ano, ten odpoledni jsem tehdy coby čerstvý brněnský študent využil. A jelo nás tenkrát úplné minimum.

P. Haluza

Ano, zastávky se obsluhovaly vždy v pořadí Lazaretní -- Koperníkova, takže konečná byla Koperníkova, výchozí pro jízdu zpět Lazaretní.
Co si tak vybavuji, v posledních křečích byly snad dva spoje ráno z Lískovce a jeden odpoledne zpět.

Robert

Koperníkova a Lazaretní, ne? Jel jsem s tím jen jednou, pak ji zrušili.

P. Haluza

Jo, to byla brutální linka zajímavá i tím, že měla jinou konečnou a nástupní zastávku v Zábrdovicích.

Diskuzní fórum

Linkové vedení v IDS JMK

Kdo je online