V PD na 34 budou klouby z Komína a Husovic, dále klouby všeho druhu z Medlánek. Plus pár přejezdů z 36.
O víkendu pak jen komínské klouby, co budou střídat 34 a 36.

Devítikilo na D-34 místo nízkopodlažních jednadvacítek, o čtrnáctku tu člověk ani nezakopne, to bych spíš čekal Cross z nějakého přejezdu A-43 nebo A-41 podle možností. Jinak dobrá zajímavost. Jsem zvědavý na ty zástupy v X3 a přechod na Táboře na trajfl, protože tam je to z celé trasy nejblíž k sobě, ty zastávky.

Posloupnost té stavby je dána pracemi na inženýrských sítích a hlavně kanalizace variantní řešení neumožňuje.

Takovou jistou šotoušovinkou bude, že ty čtyři kurzy, které jsou na t-34 navíc, budou vypravovány z gM, minimálně jedno devítikilo by se tam točit mělo :)

Ještě k tomu Dornychu. Rozum zůstává stát nad tím, že město netlačí zhotovitele k tomu, aby co nejdřív dodělal glajze od Vaňkovky za Zvonařku, jednak kvůli definitivnímu přejezdu tratě ve směru ven ze štatlu a odstranění omezení ve směru do centra, jednak kvůli návratu na křižovatce Plotní-Zvonařka do režimu 2+2.

Na IDOSu již jsou jízdní řády na letní prázdniny. Jako obvykle nutno brát zatím s rezervou, ale (kromě toho, co je již na stránkách DP) vypadá to na následující intervaly (ve všední dny 6–18.30):
d-1, 2, 3<–>12, 4, 5, 6, 8, X12: 7-8 min;
d-X3, 9: 8–11 min (6krát do hodiny);
d-10: 15 min ve špičkách, jinak 60 min jen na Nové sady;
d-11: 15 min (vše na Rakoveckou).
t-34: špičky 4-6 min, sedla 6-9 min, víkend zůstává 20 min.
a-61: spičky 15 min, sedla 20 min, večer a o víkendu jen Dolní - Hlavní n. po 60 min.
a-X: špičky 15 min, jinak 20 min.

Frekvenci z Bystrce a Komína je tedy zamýšleno přesvědčit na "vyhlídkovou" d-11 přes Pisárky. Žabovřesky a přestupující z X12 pak asi mají využít t-34. Kdo dojíždí někam do oblasti Tábor – Konečného nám. nebo tam přestupuje na t-25/26, bude se muset vmáčknout jedině do omezené d-X3

Jako dobrá zpráva vypadá, že po několika minulých létech na okružních a-44/84 i o víkendech zůstane 10minutový interval (v sólech)

Naopak nikomu asi fakt nevadí, že o víkendech jezdí v relaci Osová – Nemocnice Bohunice "svazek" a-50/69 vždy cca 2 minuty po sobě s následnou cca 18minutovou dírou. Od 15. 6. se na a-69 zavedl systémový 20minutový interval (konečně!, po tolika letech), ale to fakt nejde ji rozumně provázat s a-50? Mimochodem, máte zkušenost, jak to nyní kapacitně zvládá a-50, když je od kampusu na Kamenný vrch a Kohoutovice sama?

Merhautka by měla být průjezdná už od soboty, tedy několik dní před prázdninami.

Prste, ty teda umíš pobavit, třeba bude větší posun dál od Zvonařky.

Výluka na Veveří ukazuje, jak je důležité mít druhý vjezd do vozovny Medlánky. Uvidíme, jak budou stíhat trolejbusy od Kluzáčkovy na Čáru, ale tipuju, že to během prázdnin nebude žádné drama.
Nevšiml jsem si oznámení, že se od prázdnin vrací na Merhautovu d5 a a46 taky na svou trasu.Nebo nastalo nějaké zpoždění na stavbě? Už jsem tam dlouho nebyl.
JInak na Dornychu před Zvonařkou žádný progres, rýpou se v tom jak student v dámském přirození.

Počet autobusů určitě nebude jediný důvod. Autobusová x12 se používá v případě krátkodobých výluk. U dlouhodobých výluk (naposledy půlroční výluka Joštovy v roce 2010) se běžně používají tramvajové linky od Komína a Krpole ukončené na přejezdu na Veveří.

Naxashi: Tvůj profil již známe, klid.

…a proto pořád kupujeme sóla!
Kde pohřbili logiku a rozum? Rád bych složil svou úctu.

Protože není dostatečný počet kloubových vozidel. Navrhované řešení ND je reálné jen pro nepracovní dny.

Nechť se provádí průzkumy vytíženosti na 1, 8, 12, 25, 26, 30, 44, 84.
Aby dotyčným došlo, že nasazovat sólo na okružky je napřesdržku.

Úplně jsem nepochopil náhradní dopravu v rámci výluky Veveří. Z Krpole pojede KT jako x12 na Grohovu, odkud ale není zajištěn přestup (což by dost dobře ani nešlo) a 12 jede až z České. Řešení přestupu na Klusáčkově na 34/36 mi moc komfortní a kapacitně dostačující nepřijde. A když bude člověk chtít dojet až na nádraží tak to snad bez dvou přestupů vůbec možné nebude. Proč se prostě nezavedla autobusová x12 Technologický park - Česká s přestupem na 12, jako tomu bylo při dřívějších výlukách v ulici Veveří?

Odhaduju, že na některých linkách (N91, N92) nemusí hodinový interval po 1.7. stačit. Snad budou nachystané minimální zálohy na operativní řešení případného návalu.

Nene, na noční frekvenci jednou za hodinu by se mělo vydržet nejméně do září, než přijdou vysokoškoláci, ale průzkumy vytíženosti se budou provádět. Navíc vzhledem k "blížící se" hrozbě reálného pohledu na rozpočtové určení daní... ale to už je politika, to nechme na našich volených zástupcích.

A regionální v intervalu jeden spoj za noc, pokud vůbec? :)

Od 1.7. budou otevřeny restaurace a bary bez omezení. Vrátí se noční linky k víkendovému půlhodinovému intervalu?

Koukám, že řidič je vcelku silný kuřák

Uzený vydrží dýl :)

Že by technologická inovace v boji s koronavirem? Někdo dezinfikuje ozónem, někdo kouřem.

Paradoxně bych řekl, že křížení Koliště x Cejl je teď na tom lépe, protože jej dočasně řídí policisté. Při aktivních semaforech se běžně stává zablokování průjezdu tramvaje.

Jinak E56 teď nejezdí tunelem? Já jen, že jsem ji viděl ráno jet na Pionýrskou...

Moc ta udírna netěsní.

Pohled na 3008 v dnešní brzké ráno, vozovna Husovice.
Foto převzato z FB: Dominik Kučera.