1827 dnes dopoledne na TBZ. Do Komína a zpět tažena 1826

Řekl bych, že dosud šlo jen o přetahy nečinných vozů na TBZ a zpět.

Mnohočlenné řízení bylo požadováno ve výběrového řízení, takže se musí odladit a vyzkoušet i kdyby se v provozu používat nemělo.

Dnes večer jsem je viděl spolu v Bystrci a pár dní dozadu spolu na trojúhelníku u komínské vozovny.

Takže je v plánu obnovení dlouhých souprav na jedničce? Ony i ty téšestky jsou delší než LF2+LF, ne?

Už myslím jednou byly venku ....

Dnes na vozovně se zkoušela 1826+1825 ....
Ale myslím že 1826 ještě nesmí ven ....

Netuším, asi jo.

Asi zkoušejí náhradu Varií.

To je myslím poprvé že?

xcav8: nejsi jediný kdo ji viděl spřaženou. Byl jsem na Mendlově nám.

A další zajímavost viděna u Výstaviště 1822 a 1825 spřažena dohromady.

1825 teď zahlédnuta jako zkušební jízda na Moraváku.

1824 opět nabořena

Prasklé boční sklo takže se v ulicích asi nějakou dobu neukáže ....

Tak sláva, 1824 jezdí dneska na 00416.
Snad je problém vyřešen.

Jsem zvědavý, za jak dlouho se Draci vrátí do provozu. U prvních pražských 15T měli s ložisky obdobný problém, který nakonec vyřešily keramické díly.

Rumunskem to nebude. My používáme na trolejbusech relátka Schrack, na některých šaržích je uvedeno made in Romania, a hodně často se stane, že dokonce napoprvé skoro i fungují

Trochu víc jsem vypovídal kamaráda, který pracuje v dílnách jako zámečník a od kterého jsem se to dozvěděl. Prý tam jsou nějaká ložiska z Rumunska (česká prý nebyla k sehnání, nebo co), takže i to beztak přispělo k problému. Teď ty motory chcou vysadit a počkají na borca z Krnova, který rozhodne, co s tím. Všichni draci by ale měli být do vyřešení problému odstavení z provozu.

Výrobce je v tomto případě DPMB, ale dodavatelem komponent je Pragoimex. Takže ten musí zkontrolovat, kde všude jsou použity stejné motory a ty potom nechat zkontrolovat. A třeba se zjistí, že od konkrétního vyrobeného kusu motoru byla použita jiná ložiska (jiný subdodavatel, levnější provedení, atp.), která mají takovéto "mouchy".

Očekával bych, že to bude mít souvislost s jinou výzbrojí (vliv její zástavby do karoserie atp.), takže půjde spíše jen o brněnský problém. Předpokládám, že pokud by se ukázalo, že může jít o globální problém (nedokonalost nově použitých podvozků), výrobce bude čile komunikovat i s ostatními provozovateli vozů EVO.

Mechoš: Jasně, takže je to záruční závada, nebo něco jiného? V Plzni nebo Mostě s tím problémy nemají?

Dle mého názoru (očividně tu jsou lidé co ví víc než většina lidí z vozoven) došlo k problému na 1825 a následně byl problém zjištěn i na jiných vozech. Kvůli jednomu vadnýmu motoru by se nezakázal provoz všech - tak to nefunguje.

Zajímavé, že se na ty proudy a ložiska nepřišlo už předtím při testovacích jízdách.

nebude mají zákaz viz níž....

Během příštího týdne by měla dělat brzdové zkoušky(pokud je nedělala tento týden) a během dalšího týdne by mohla zasáhnout do provozu.

Draci aktuálně stojí kvůli špatným ložiskám motoru (prochází tam nějaké bludné proudy či co).

1825 už před nějakou dobou jezdila vlastní silou po vozovně.

No, už aby vyjelo další, ví někdo, jak je na tom 1825? Mohla by být kompletní, když je tu už od listopadu.