Tak zrovna na tom místě dřív bývala přednost upravena jinak (může to být už tak 10 let zpátky). Vedlejší byla od zastávky linky 50 a hlavní byla z Ukrajinské doleva na Lány. Vrtá mi hlavou, proč se to změnilo, když je to zřejmě vytíženější směr, jak píšeš.

b1: Lány x Ukrajinská každej všední den ve špičku. Stačí jeden či dva co dole nedokáží odbočit a čekají až nikdo nejede ani rovně ani nezatáčí doprava na Ukrajinskou a na Ukrajinské je kolona až po konečnou 69, znám to tu, je to pravidlo, několikrát jsem to sledoval pač tu bydlím. A toto se stane ikdyž po Lánech rovně v opačném směru jede minimum aut, takže je jen na řidiči jestli věří ostatnáím co zatáčí doprava a blikají, či čeká a nevěří jim. Výsledek je, že mnoho řidičů toto nevydrží a kolonu objede zprava a protože po Lánech nic nejede tak se na zastávce v pohodě otočí do protisměru a jedou kam chtějí. Takže ano, toto skutečně může zdržovat a udělat kolony.

U toho videa z Jihlavy by to s dobrým právníkem možná šlo obhájit.

Zákon říká:
dát přednost v jízdě znamená povinnost řidiče nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokračovat, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy

Vzhledem k tomu, že osobák zastavil na šrafované ploše, tak kamion nemusel náhle změnit ani směr, ani rychlost jízdy.

Na důležitých křižovatkách jsou semafory. Pochybuju, že by Brno bylo více zasekané kvůli autům vyjíždějícím z vedlejších ulic jako je Neklanova.

Nemusel, stačili by i další svědci, například pokud by za oběma dotčenýma autama jela další auta, jejichž řidiči by ten blinkr dosvědčili.


Nicméně dopadlo by to přesně takto. Při vyjíždění z vedlejší na hlavní musíš dát přednost všem vozidlům na hlavní. I těm, která porušují předpisy. Na to tuším dokonce je i judikatura.

Exituje možnost vzdát se přednosti v jízdě. Před případným soudem by se ovšem těžko dokazovalo, že tě řidič na hlavní "pustil".

Kolega v práci měl dopravní nehodu, o které tu byla řeč.

Stál na vedlejší, po hlavní komunikaci přijíždělo zleva auto, které blikalo doprava (že odbočuje na vedlejší). Kolega se tedy rozjel a došlo ke srážce, protože řidič jedoucí po hlavní chtěl jet rovně, o zapnutém blinkru nevěděl.

Samozřejmě došlo k hádce, kdy kolega tvrdil, že blikal a on že ne. Dopravní policie ze záznamu z kamery zjistila, že opravdu blikal vpravo.

Výsledek? Viník nehody kolega - nedání přednosti, záznam, body, pokuta. Spoluviník druhý řidič, kdyby neblikal, nedošlo by ke srážce, záznam, pokuta. A teď to nejpalčivější. Pojišťovna odmítla plnit povinné ručení v plné výši, vzhledem k tomu, že za nehodu mohl jen z poloviny, tedy část z opravy si platil sám "poškozený".

A tohle se může stát i tomu tramvajákovi, pokud narazí na někoho, kdo se v tom trošku pohybuje a nepodlehne tlaku dispečerů.

Na Hanácké zablikám taky, ten, co stojí proti mně na stopce, za to je rád. A jak už správně zaznělo, Pratecká je o křižovatku dál. Víc mi vadí neblikání za Ivanovickým náměstím směr Tuřany. Hlavní doleva, proč bych blikal...

Téček s jednou větví bez značek je hromada, jak na něco narazím, napíšu. Z hlavy fakt nevím.

Tak ona ta Pratecká je dost daleko. Je to až další křižovatka. Podle mě se tam ten trojblik z ohleduplnosti hodí. I v autoškolách to říkají, že na takovýchto křižovatkách se ten blinkr doprava má dávat. Ale pokud bych byl na křižovatce ve tvaru X, přičemž hlavní by vedla doleva a jel bych rovně, tak samozřejmě blikat nebudu.

S tím blinkrem je to dnes a denně na Hanácké. Chci-li jet směr Ivanovice, blikám doleva. Chci-li jet na Slatinu, jedu ROVNĚ a neblikám. Ono totiž když bych začal blikat, někdo stojící na křižovatce od Dvorsk by si mohl myslet, že chci odbočovat, a vlítl by tam. Klasická kolizní situace s bohužel jasným viníkem.

No, každopádně praxe mě naučila, že za volantem je důležité neustále předvídat a počítat s chybami druhých. Ovšem nad některými mi chybami mi opravdu zůstává rozum stát. (Třeba "dám blinkr doprava, abych ho zmátla, a pojedu doleva!")

Robert: OK, ale jinak mimo snad nejsem ne? Mimochodem, je někde to Téčko, který popisuješ, nějak si nedokážu nic konkrétně vybavit, možná proto, že to je vlastně úplně intuitivní. Otázka je, jestli je takovýhle šetření značky ku prospěchu věci, když máme na silnicích tak miliardu úplně zbytečných značek (viz ten přikázaný směr jízdy na Životského ).

XXX: Vidíš to bohužel špatně. Ty máš dávat přednost, a ne přemýšlet nad chováním jiných. Kdyby ten nájezd byl kolmější, taky by ses díval jen doleva?

Ondra: Reagoval jsem na tvé konstatování, že není možné, aby byla přednost značkami upravená jen z vybraných směrů, ne na tuto konkrétní situaci.

Robert: Budiž, ale dodatková tabulka má ukazovat skutečný tvar křižovatky, což se určitě neděje, když je každá jiná, takže minimálně tohle blbě je...

xxx: Nemáš co selským rozumem očekávat, ale dát přednost všem vozidlům jedoucím po hlavní pozemní komunikaci a nemáš co řešit, jestli tam jedou v souladu s jinými zákony. Stejný jako když někam vyjedeš z vedlejší před jedoucí auto, protože si myslíš, že jede povolenou rychlostí a ty to stihneš. Ale on poletí 200 a srazíte se. Za nehodu můžeš ty, protože si nedal přednost, ale on může dostat pokutu za rychlou jízdu, pokud se mu prokáže. Se "selským rozumem" proti zákonu nechoď, to nemůžeš nikdy vyhrát. ;)

To je sice pravda, v těchto případech by jednoznačně byla chyba na straně řidiče s kamerou, ale na druhou stranu sanitka by houkala a překážka... no to by záleželo na situaci, jestli by byla vidět, nebo ne. Každopádně tohle je všechno co by, kdyby. V tomto případě řidič osobáku tam ten kamion nemohl selským rozumem očekávat. Aspoň podle mě. Kamion tam neměl co dělat, viníka máme. Takhle to vidím já. Nějakým co by kdyby bych se já osobně nezabýval.

Ondrah98: To je pravda. Ta druhá vedlejší by tam vyznačená být měla.

Špatně značená křižovatka je i třeba Střední/Skřivanova. Vozidlo jedoucí po Střední dává přednost vozidlu jedoucí ze Skřivanovy, protože mu to přikazuje značka upravující přednost. Řidič vozidla jedoucího ze Skřivanovy však o této značce nemá tušení, a tudíž dává vozidlu jedoucímu po Střední přednost zprava. Oba dva stojí a čekají, co se bude dít. Klajdovská/Puchýřova to stejný.

Na Téčku taky nemusí být značená přednost v přímém směru, je-li vedlejší vlevo.

Je to blbě. Kolik má ta křižovatka větví? Ze dvou směrů 3 a z jednoho směru 4? Ty dodatkový tabulky jsou špatně 100%, protože mají vyznačovat skutečný tvar křižovatky, což se může dít dost těžko, když vypadá každá jinak. Navíc podle mě není možný, aby ze 3 směrů byla přednost upravena svislými dopravními značkami a z jednoho směru to tak nebylo. Absence téhle značky sice přednost nemění, ale je to nesmysl, aby se z každého směru "řešila křižovatka" podle jinýho klíče. Navíc si dovolím nesouhlasit s tím, že přednosti jsou jasný. Když pojedu podle zelené šipky z Táborské na Nezamyslovu, tak podle svislé dopravní značky přejedu z hlavní (Táborská) na vedlejší (Nezamyslova) a o existenci Eimovy vůbec netuším. Až dojedu k vyústění Eimovy, tak protože nebyla vyznačená ve tvaru křižovatky, tak se z mýho pohledu jedná o další křižovatku, a protože tam v mým směru není žádná dopravní značka upravující přednost vůči Eimově, tak musím dát přednost zprava. Ovšem auto z Eimovy mi dává přednost, protože podle "jeho" dodatkové tabulky to celý je jedna křižovatka a on jede z vedlejší...

Ondrah98: Tak blbě... Přednosti tam jsou zřejmé.

Tam klidně mohla jet sanitka, auto mohlo začít objíždět překážku, kterou při najíždění z vedlejší nemusí být vidět apod. Přednost se na obousměrné silnici dává oběma směrům, tam není co řešit. Stejný případ jako s tou šalinou nebo předností zprava, příčinou nehody by bylo nedání přednosti, druhý účastník by dostal flastr za nedovolené předjíždění.

Podle zákona musíš na vedlejší vyhodnotit, jestli by musel ten na hlavní náhle měnit směr nebo rychlost jízdy, kdybys tam vjel. Reálně samozřejmě 99% řidičů pojede, ale když se něco stane, tak je to jejich vina.

Odkazovaný případ vypadá skutečně absurdně, ale je to přesně podle zákona musíš dát přednost všem vozidlům jedoucím po hlavní pozemní komunikaci a nemáš proč řešit, jestli jedou správně či ne. Kamion byl na hlavní a měl tedy přednost. Plná čára výslovně nezakazuje předjíždění jen ji nesmíš přesahovat (respektive musíš jet vpravo od této značky), což zde bylo porušeno, ale pokutu kamioňák dostal za porušení zákazu předjíždění, který je před tunelem. Ovšem pokud by například objížděl překážku těsně za tunelem, tak by neporušil vůbec nic a pokutován by byl pouze řidič vozidla s kamerou. Ano je to opravdu zvláštní situace a rozhodně nečekaná, ale pokud se začala řešit, tak to jinak dopadnout ani nemohlo.

Robert: by mě zajímalo, kde se vzal ten nesmysl s odečítáním bodů za spáchání přestupku, kterej se hodně často objevuje...


Mimochodem, abysme se vrátili zase na začátek ke křižovatce Nezamyslova x Táborská, tak ta je mimochodem označena taky pěkně blbě...

Pojedu. Proto ty blinkry přece dávají.

Přesně tak. Jasně, při vjíždění na hlavní je řidič povinen dát přednost všem, i těm, co jedou v protisměru, ale tam byla plná čára, tudíž v protisměru neměl nikdo co dělat. Neměla by být chyba řidiče osobáku, že nečekal auto tam, kde nemělo co dělat.

Takže když čekáte ve špičce na vedlejší silnici a zleva jede souvislá kolona aut a vidíte, že třeba nejbližších 5 bliká doprava, tak budete stát a čekat až skončí dopravní špička nebo pojedete? No a ten odkazovaný případ je taky síla, vždyť už tam měl i plnou čáru, tam čekat někoho v protisměru normálního člověka fakt napadne. Buď máme ty zákony blbě napsané (třeba předjíždění v křižovatce bych z fleku zakázal (s výjimkou více pruhů v jednom směru), to akorát vytváří nebezpečné situace, které málokdo čeká) nebo si je někdo špatně vykládá, ale jde to úplně proti zdravému rozumu, nemůžu si pomoct.

Tak jestli mu odečetli 4 body, tak byl v podstatě odměněn.

Přece k tomu, abys mohl zaparkovat, kdekoli se ti zlíbí. Třeba v buspruhu vedle kolmých parkovacích stání. Denní chléb např. na Nových sadech.

Si občas říkám, na co ty blinkry v těch autech vůbec jsou, když pro ostatní řidiče vlastně vůbec nejsou směrodatné. Přitom když je všichni používají tak, jak mají, výrazně to zlepšuje plynulost provozu. I třeba na kruhových objezdech.

Přesně jak říká Robert. Nedáš přednost v jízdě, seš viník nehody. Viz třeba tenhle mediálně známej případ, kdy naštěstí k nehodě nedošlo.

Tam není nic k řešení. Příčinou nehody je nedání přednosti. Stejně jako v případě, že nedáš přednost zprava, protože víš, že tam je jednosměrka.