Město se soutěží nebo alespoň "soutěží"? Kdy naposled? To dostává DPMB přímo, ne? Teda až na balíček zahrnující a303 a další linky.

Další možností by teoreticky bylo převedení více linek autobusů na jiné dopravce, kteří by nabídli nižší cenu. Jenže město se hold "soutěží" jako jeden balík a těch pár regionálek je výsledek soutěží KORDISu.

Které linky vznikaly v "době hojnosti"? Mě napadají akorát expresy, a51, a68, prodloužení t35 a rošáda na Vinohradech a v Líšni.

Dnes zasedla správní rada Sdružení dopravních podniků ČR u nás na přehradě, na tiskovce i ředitel DPmB připustil, že se budou muset optimalizovat linky, zvláště ty, které vznikaly "v době hojnosti". Vypadá to, že postoj města Brna jakožto objednatele je už bohužel více méně jistý a odráží obrovský propad z rozpočtového určení daní i relativně menší (byť též obrovský) propad z tržeb jízdného. Situace sice není dobrá, ale třeba se orgány města ještě zamyslí a nebudou se bát zadlužit víc...

goldfinger: to musíš napsat na DPMB, zde to neovlivníme.

Pomalu je na čase obnovit posily N92 a N90 ve 23.55 hod. aspoň v noci před nepracovním dnem.Vozit lidi jako dobytek, hlavně že s rouškama, ale taky s pětiminutovým zpožděním není moc šťastné.

Tyto dva spoje najdete v linkovém JŘ linky 5 na dpmb.cz

Teď se asi nechytám. Je to pětka už z Čertovy rokle, jak jsem psal.

Ne. Ta, o které jsem se zmínil, jede jako 5 už z Lesné. Čili určitě po Milady Horákové. Eframmcbeth mi říkal, že řidič špatně přepnul BUSE, ale to je podle mě blbost. Podle mě je to tak prostě zadané v systému. Není tam převlékání.

Tak ona ta přejezdová jedenáctka snad jede podobně, nebo ji snad někdo trasuje na Cejl a jako pětku až od Čáry? To by mi přišlo jako dobrá blbost, takže bych spíš čekal, že ušetří přestup a pojede stejnou kombinací jako bych jel během dne 9+5.

Myslel jsem si, že to je nějaký přejezd.

Na Mendlák pojedu z Halasáku 9 a 5, protože je to mnohem rychlejší.

Tuhle nesystémovost nemám rád, měla by jet jako 11->5.

Samozřejmě v JŘ ani zmínka o těchto dvou spojích, protože JŘ d-5 není v úseku Zemědělská - ČR vyvěšený a v JŘ d-9/11 nejsou tyto dva spoje uvedené.

Takže třeba čekáte na Halasově náměstí, potřebujete na mendlák, tak pojedete a-44, i když 2 minuty po a-44 jede d-5, která je na mendláku o 10 minut dříve...

To je v pořádku. V pracovní dny v 18:45 a 19:05 přejíždějí 01101 a 01102 na linku č. 5. Jedou tak již z Čertovy rokle

Fyzicky. Nějaká K2.

To jsi viděl na iRisu nebo fyzicky s tablama 5?

Ajaj, Nastoupil vystoupil.

Martin: ty krabičky nad dveřima jsou silně orientační, běžně se stává, že dojedeš na konečnou a to ukazuje, že tam máš ještě třeba 12 lidí, přestože tam nikdo neni, nebo třeba že jsi v mínusu 7 lidí například. Asi jsi je sežral, nebo se vypařili Pokud dveřima projdou dva lidi vedle sebe společně, započítá to jen jednoho, pokud si stoupneš do dveří a budeš se kymácet tam a zpět tak to klidně jen připočitává, nebo jen odpočitává, ale rozhodně to nepočítá jakože nastouopil, vystoupil, nastoupil, vystoupil....takže se tomu moc věřit nedá, proto asi ti sčítači a taky tím nejsou vybavena všechna vozidla.

Obsazenost vozů neumí hlídat ty krabičky nade dveřmi ke sčítání cestujících, že jsou potřeba sčítači? Ptám se, nevím (není v tom sarkasmus).

Já jsem jednu pětku viděl i na halasáku...

Kvůli výluce, aby bylo jak dělat pauzy

Všiml jsem si, že od března už d-5 večer a o víkendech ráno nekončí na Mendláku, ale většina spojů pokračuje až k Ústřednímu hřbitovu. To nějak souvisí s výlukou ve Štefánikově čtvrti (oběhy, přestávky) nebo je to trvalá změna?

Dnes byli v terénu i sčítači, uvidí se, co za celkové výsledky dodají. V KrPoli na 12 v odpolední špičce velmi chabá obsazenost. Návrat koncem září do "normálních" kolejí teď nemá smysl vůbec řešit, stejně jako objednávku rozsahu dopravy v roce 21. Uvidí se, jak vyjde rozpočtové určení daní pro Brno, jaký schodek budou ochotni zastupitelé schválit... Teď jsou jakékoli úvahy nad zářím či prosincem úplně zbytečné a bezpředmětné. Náznaky politiků - nešetřit na investicích, ale šetřit na provozu - už sice bohužel jsou, ale schváleného nic ještě dlouho nebude.

Zrovna dneska jsem ráno jel z Líšně do města a KT8 jedoucí 4 minuty po posilové K2 byla tak nějak "optimálně" zaplněná (= žádnej dobytčák, ale ani žádný vožení vzduchu), byť bych si v současné situaci dokázal představit o něco prázdnější vůz, tím spíš když DP tvrdí, že provoz není omezen kvůli nedostatku řidičů, ale poptávce cestujících. Ale v menší K2 nebo v KT8 jedoucí po 7 minutách to musí být nepochybně o něco horší. Jedna jízda není ani omylem reprezentativní vzorek, ale ve špičce by to nějakej normální provoz asi sneslo... Zpátky mimo špičku úplně prázdno.

Spíš se trochu obávám, co nastane v září po návratu k plnýmu provozu. Rád se budu mýlit, když budu tvrdit, že to dopadne nějakým "nenápadným" škrtáním v normálních jízdních řádech, o kterým se pomlčí nebo se bude vydávat za zlepšení...

To jako fakt? I přes nápis NENASTUPUJTE? Asi si myslí, že to pak ta šalina vycouve.

mě se to líbí..., hlavně ti jedinci, kteří se snaží na Novolíšeňské s veškerou vervou do těchto spojů nastoupit na na Mifkovu se s nimi dovézt