3055 zpět ze Slatiny opět pod Komínem (údajně zdechla),
3015 po lehké správce zpátky ve Slatině.

Kanibalizaci drobných komponent se snažíme vyhýbat. Spěje to k tomu, že pak bude odstavený vůz potřeba a bude na n3m chybět 15 věcí.

Bude se to muset nějak zbastlit. Mam domluveno, že mi to ze Slatiny přivezou a tady to za použití různých zbytků snad spravim. Ona má 3014 ale stejně km do SO.

Ale vyjede. Odstavených vozů, kde se dá kanibalizovat, je dost

Takže to už nevyjede? Nebo čeká až si to bude moct ,,půjčit" od nějakého jiného vozu?

Závadu, myslím že nefunkční motórek automatického vypínače, který již jako ND neexistuje.

Nějakou dobu nevyjel ve Slatině 3014. Má najeté km nebo závadu?

Ona 3027 je pouze pokusný králík resp etalon pro á 500 km kontrolu šteftů na přední nápravě. Vzhledem k technickému vybavení provozoven jezdí právě proto pod Komínem.

Těžko říct. 3027 už pod Komínem jezdí téměř rok, evidentně se natolik nevychytala, že se s vrácením nespěchá. Ono se to ale určitě bude měnit podle toho, která 21Tr klekne příště. Holt ty roky provozu dělají svoje.

Díky za info a ještě, jestli se vrátí do Slatiny 3027, kde naopak jezdí 3046 a nově i 3055.

3037 bych se hodně divil, kdyby ještě vyjela, i když se o ní mluví jako o budoucí muzeální 21Tr. 3038 vyjede, 3005, 3036, 3041, 3043, 3057 a 3060 se uvidí, jak moc bude potřeba jezdit a v jakém stavu ty vozy budou, aby podstoupily případnou SO+. Odstavená 3050 na rozsypanej difec by se měla opravit.

Chtěl bych se zeptat na odstavené vozy 3037, 3038, 3041, zda ještě po nějaké VP vyjedou, pokud ne, zda už
se s nimi počítá pro TM nebo retro vůz.

Přechod na plné řády, 3031 v prohlídce, atp, nic dramatického - do té doby, než na plné řády přejdou i zbylé dvě vozovny.

Nejspíš zápůjčka. Kdo ví, co tam zas kleklo.

Komínská 3055 jezdí už druhým dnem pod Slatinou. Nějaká zápůjčka, či přesun??

Vďaka za potvrdenie. Snažil som sa totiž hľadať aj cez ich staré weby, ale podrobnejší obsah výrobného programu som našiel až pod neskoršiou značkou Tanax, kde to už má úplne iné značenie*, tak som mal pochybnosti, či to je dobrá stopa.

(* viď http://web.archive.org/web/20030727095937/http://www.tanax.sk:80/napravy.shtml, ak niekoho zaujíma)

Ano, náprava HNT (hnací náprava trolejbusová, tipuju) je opravdu výrobek z Bánovců nad Bebravou. Moc o tom známého není, nicméně bude to asi tak, že se zde (na netu se píše, že v dobách slávy tam dělalo 5.500 lidi) vyráběly nápravy i pro těžké důlní mechanismy azd, takže volba "kde v roce 1993 vezmeme nápravu pro nízkopodlažní trolejbus" byla dána asi tím. Logo VAB je ostatně vyraženo i na víčku venkovních poloos u "dvojkové" série těchto náprav (jedničková deklík nemá, čumí tam šrouby podobně jako u prototypové nápravy na 3054). Existuje to i ve verzi pro autobus 21Ab, kde je jediný rozdíl v tom, že kardan do nápravy jde samosebou zezadu. Po čase začaly byt problémy s praskaním poloos u trolejbusů, krouťák to prostě udolá. To už existovaly bezproblémové portalové Ráby, předpokladam ale, že nebyly vyvinuty pro 21Tr, ale pouze převzaty, protože obdobná náprava jezdí například na Ikarusu 412.

OndraS: Je prosím pravda, že nápravy HNT sú pôvodom od Majského (Vab Bánovce/Sipox)? Nedarí sa mi k nim zohnať žiadne bližšie info... Ak by to bola pravda, zaujímavo totiž vyznie informàcia, že WUSAM Zvolen dostal okolo r.2000 štátnu dotáciu na vývoj NP nápravy pre Detvu, keď na domácom trhu už jedna bola...

No dá se tam Rába. Buď ze skladu, opravená, nebo z 3037, nebo z 3005. To se v tydnu rozhodne.

Ondro, s tou 3050 to bude jak? Jak dlouho bude asi tak odstavena?

Mě to tak vyznělo.

No, tak to nevim, podle mě je teda AC daleko víc upískaný. A nápravu moc poznat nejde. Když se posadím do vozu, a nevěděl bych v jakým jedu a co má za nápravu, podle zvuku bych to teda nepoznal. Na první "čuch" jde neomylně poznat jenom ta 3054.

Třeba AC výzbroj + ZF náprava, a ten vůz zní jak trajfy s kastlí Solaris

Ano, jak píšeš, HNT/Rába AU/ ZF nejde vlastně zvukově rozpoznat. S jednou výjimkou a to právě 3054, která jde naopak poznat zcela neomylně.

Tu nultou nápravu bych rád natočil, škoda že je nevhodná situace... Ale vykoumal jsem, že zvuky vozů s těmi nápravami HNTx/Rába/ZF se zas tolik neliší jako u 14/15Tr Rába vs HN2 vs Rába 518.

Včéra se nám ztenčila flotila vozidel, jezdících na původní nápravě HNT, opustila nás původní hnací náprava na 3050. Tedy na staré nápravě už máme pouze dva vozy, přičem pouze jeden, 3047, má nápravu opravdu původní. 3054 ma stále atypickou nápravu nulté varianty, dosazenou ovšem až v Brně.