To si snad dělají …
Na linku 1, která je přeplněná už teď, chtějí nasadit dvojice T3? To tam jsou doopravdy tak moc mimo realitu?
Jasně, proč ne, že jo. Nebo tam rovnou dát K2, že… Proč by ne. A vůbec, dlouhé soupravy jsou přeceňované, na 1 nasaďme starý T3, ve dvojicích nebo sóla, jak se komu bude chtít.
Neuvěřitelný, tohle, fakt.
Tohle! Tady, tohle, to je přesně to, proč lidi raději jezdí autem. Mít já auto, taky to udělám. Tohle je doopravdy nejlepší motivace, co jsem kdy měl, pořídit si…no, auto ne, ale kolo. A pokud by se někdo obtěžoval (z DPMB) zeptat se na důvody, tohle by byl důvod. Příliš krátké spoje, vypravenost je zcela mimo realitu, a nyní, když už by bylo velmi vhodné mít normální provoz, tak máme stále ten prázdninový.

Myslím si že momentálně dát 1ku do intervalu 5-5-5 by byla blbost, protože by potom byly nesmyslné proklady (s 6 nebo s 3/11)

A ty kurzy 010xx jsou v takovém počtu proto, že budou posilovat d-8 na Novolíšeňskou.

Na 1 budou T3 na trhačkách 37., 39., 41./1 a
T6 na trhačkách 42., 44., 46./1.

Na 10 není předepsaný žádný garantovaný vůz.
A všechny uvedené kurzy 10 kromě 4./10, jsou trhačky.

Ono totiž aby ten cyklobus byl k něčemu, tak by byl ideální systémový takt - například vždy 1 za hodinu po celý den ve stejnou minutu, ideálně ještě s návaznostmi v Židenicích na vlaky S2/S3 a opačně. Pokud není zaveden systémový takt, je víceméně lepší kloub po 20 minutách v celé trase...

Takže už nebudou na A-55 cyklonosiče? Na kloubech nejsou... ještě nějaká větší změna?

Jo, já koukal na víkendy.

Ve špičkách (4 hodiny v PD) po čtvrthodině.

U té 55 je zajímavé, že mezi nám. Karla IV. a Podolskou pojede objížďkou přes Podolí. Minibus bude jezdit okružní trasu Jírova -- Velatická -- Jírova v intervalu 30 minut.

Tatara česky (nebo aspoň srozumitelně) psát nenaučíš.

Po "na kurzech" končí sdělení k 1? První řádek končí prázdnem, druhý čárkou, proč?
Na 10 bude deset kurzů (pořadí) nebo co znamená číselná řada v závorce? Na 10 bude všude K2 nebo jen možnost a lze potkat nízkopodlažní.
Více laicky, prosím.

- 1 se vrací 2xT3, na kurzech
- 10 (1,2,3,4,5,6,7,8,9,10) K2,
- 55 se vrací o výkendech klouby, x55 (05552 mini)

Situace se sice do normálu vrátila, ale primátorka kdesi říkala, že město díky karanténě přišlo asi o miliardu. Nemluvě o tom, že vláda rozhodla, že města budou ze třetiny platit podporu podnikatelům. To taky bude spousta peněz, které se budou muset někde najít. Třeba Praha díky tomu prý přijde asi o 3 miliardy.

Někde to bylo i zmiňováno, že je stále hodně řidičů na OČR. Dokud nepojedou školy nějak normálně, tak se jim ani nedivím..

Osobně se domnívám, že nedostatek financí za tím není. Pokud už důvodem by byly finance, tak spíš horlivá snaha šetřit na nesprávném místě ("Hele Franto, šaliny nejezdí plné na 100%, jen tak na 80%, tak voni to kaštani ještě chvíli zvládnou."). Opět se ve špičkových spojích začíná stát ve dvou řadách, což si myslím, že v současnosti není úplně dobře a rozhodně to lidi nepřiláká. Spíš bych za tímhle paskvilem viděl nedostatek řidičů.

Já neříkám, že je to takhle dobře. Jenom říkám, jak to je.

Jo, proškrtejme se k efektivnímu nulovému provozu. Mám za to, že peníze pro letošek byly zajištěny a zasmluvněny, tak nevím, proč by mělo tohle dušení pokračovat, když se situace již téměř vrátila do normálu.

A současný bude mít za efekt to, že vyžene lidi do aut. Míň lidí si pak bude kupovat libovolné jízdné.
Myslí se příliš v krátkodobém měřítku.

Jednodušší ano, lepší taky, ale zároveň také dražší.

9-6 je taky pěkný no... Chápu, že to je kvůli určité mimořádné situaci, ale je to absolutně nesystémový. Jako dobře, že se posiluje, ale mohlo by to dávat smysl aspoň trochu.

Ty intervaly jsou otřesný. Nebylo by jednodušší prostě 5 minut, plošně, všude? Nedělat tyhle složité věci?
Protože už vidím, jak mi ujede před nosem něco, co by normálně jelo za minutu, a já tam budu tvrdnout dalších alespoň 7, protože na čas to samozřejmě nepojede. Aneb…to samý. Stále.
Fakt nemám rád tyhle nesystematičnosti a PJŘ. Prostě intervaly 5, 10, 15 a 20…jednoduché, použitelné…

Interval 7-8 inteligentní podniky posilují na 5-5-5 (v celé trase samozřejmě).
A já blbec doufal, že aspoň ve špičkách se vrátí klasický 5 minutový základní interval u všech tramvají...
Jo, přesně tak. 9-6 na d-1 z Bystrce bude super, zvlášť když se z Kamech půjde dostat jen na jednu z nich, druhá bude odjíždět minutu před a-54. Jako fakt super... Není už konečně na čase se vrátit zpět ke klasickým jízdním řádům, kde aspoň fungují návaznosti? Když se k tomu přidá klasický prázninový základní interval na d-3 (2x za 20 minut) a a-52/54 (2x za 15 minut), takže na přestup je náhodný čas od 0 do 8 minut, tak se vůbec divím, že tím jezdí tolik lidí.

No tak jak jinak chceš posílit interval 7-8, že jo... Na jedničce bude 6-5-4, ale zase vznikne dost nerovnoměrný interval 9-6 do Bystrce. Čili Bystrčtí budou ve špičce čekat na jedničku až 9 minut.

Tak různý posily ve špičkách (hlavně ráno) z/na Novolíšeňské/ou jezdily i normálně (jeden rok mimo špičku končila každá druhá na Novolíšeňské a nahoru po 10 minutách), takže něco jinýho než KT8 na d-8 není zas tak vzácný. Ale zajímavý nepochybně jo. Mě spíš zaráží ty intervaly 4-4-7...

Zajímavé bude nasazení jednosměrných vozů na osmičce. Teda předpokládám, že tam budou jednosměrné.