Ne podnikové info. Ale členové Tramvajklubu dostávají buď emailem, nebo v papírové podobě přímo Informace Tramvajklubu. Část fotografií a popisů se pak umisťovala i na web tramvajklubu .

Tom S. myslíš informace z podniku? Já myslím webovou stránku Tramvajklubu, kde to šlo jako měsíčník a loni v květnu to nějak zamrzlo.

některým lidem chodí do emailu elektrická verze Informací MHD, já si beru většinou papírovou formu informací.

To mi připomnělo, že se chci už delší dobu zeptat, jestli ještě někdy bude vycházet nějaká měsíční aktualita Tramvajklubu. Často se tam dalo dočíst jednak souhrny změn vozového parku a jednak docela dost o různých stavbách, nejen těch dopravních. Bude ještě něco takového (klidně jen na webu).

Někdo z tramvajklubu, kdo byl ochoten mi naskenovat z cca 5 jízdních řádů JŘ elektrické trakce z knihovny? Nabízím vozáky tranvají z padesátých let v el.podobě, tištěný malý atlas MHD 2001 v lux stavu, případně dle domluvy

Přiiznám se, že osobně by mi též sedělo "byl také".

Mouka: Díky za vyjádření, nicméně souhlasím s Robertem, ten slovosled je vážně příšerný. Tahá za uši bez ohledu na to, kde máš důraz.

S poznámkou nemám žádný problém ani já, ale ten slovosled u posil je strašný. A vysvětlení slova také to nezmění.

Cracatit:
Posílám vyjádření redaktora:

Mouka: Odpovídám na poslední dotaz.
odrážka: Od pondělí 25. 5. (mhd) provoz na lince d-8 také byl ve špičkách posílen vložením posilových spojů v úseku Novolíšeňská – Švermova = má být prohozeno: byl také posílen, podobné chyby v textu vidím poměrně často, pak to člověku nesedí do úst, když má text vyslovit.
Nejsem si jistý s tou dopravou do zahraničí, že byla možná už od 11. 5. to se mi nezdá (narážím na datum).
V souvislosti s provozem ještě poznámku D-11 bývá nahrazována častější D-9, tady mi vadí slovo poznámku. Buď bych napsal "k provozu si dovolíme poznámku," nebo "s provozem tramvají souvisí ještě drobná poznámka."
Chybějící sloveso u provozu autobusů o pár odrážek dál u 25. 5. beru zpět a omlouvám se. Nevšiml jsem si ho, protože se ve větě zalomil řádek tam, kde bych to nečekal.
Jinak tyhle články čtu pokaždé podrobně, není problém se k něčemu vrátit, kdybych se k nim dostal před publikací, klidně těch pár slov opravím, ať to nevypadá, že furt jen rýpu.
Po obsahové stránce je to pro mě super zdroj hlavně v oblasti: co se staví.

Cracatit: Mohu požadat o přesnější určení? Nenašel jsem to.

Jinak jsem zvědavý, kdy a kde budou nějaké fotky z Plotní, text mě docela zaujal.

Mouka: opět chybí sloveso ve větě, kde se píše o těch samostatně posilovaných linkách někdy od začátku června nebo snad už 25. 5. a že většina linek zůstala nebo byla, nechce se mi to honem hledat, každopádně textová stránka byla lepší, než předchozí měsíc, kde toho bylo trochu víc, jak už jsem psal.

AurumTheEnd: Díky, opraveno.

Ahoj, u fotek expražských T6 jsem si všimnul špatného názvu zastávky »Sochorova«, která se už dlouhá léta jmenuje »Rosického náměstí«. Nebo je to dnes nějaká vžitá přezdívka pro rozlišení tramvajových zastávek od těch autobusových?

Mouka, díky za reakci a za opravu textu.

Cracatit: Díky, slovesa jsem doplnil.

Čtu si aktuálně novinky za březen a prosím toho, kdo to psal, aby si po sobě laskavě přečetl text před uveřejněním. V sekci: Co se děje na železnici opakovaně chybí sloveso ve větě a text proto nedává smysl. Např. věta: ekonomická situace změnit... = ekonomická situace se vzhledem k epidemii viru může ještě změnit. (pravděpodobný význam věty, který jen hádám.)

Opraveno.


Zjistím, zdali se s tím dá něco dělat. Aktuálně to systém umí jen u čtyřciferných čísel. Každopáně díky za upozornění.


Systém nalezl čtyřciferné číslo a automatický tam vložil odkaz, já si toho nevšiml. Odkaz odstraněn.

Drobné chyby:
V březnových aktualitách bych u trolejbusu 3508 vyměnil slovo "zrušený" za "vyřazený", nebo tak nějak, když existuje.
V dubnových aktualitách u tramvaje 107 není odkaz do evidence, ale rok 1943 odkazuje kamsi do evidence.

Zdravím,
k lednové diskuzi doplňuji od autora upřesnění ohledně prvního příjezdu na hlavní nádraží po ukončení velké výluky:
Jako první pravidelný vlak osobní dopravy na hlavní nádraží skutečně fyzicky přijel IC , ale ... IC 573 starý (tj. jedoucí podle jízdní řádu 2018/19) ukončil v Letovicích, kde byl přečíslován na IC 575 nový (tj. jedoucí podle jízdního řádu 2019/20). Do Brna hl. n. toto IC přijelo pod výlukovým číslem IC 30573 v 1:29 hod. (+ 50 min. zpoždění) a odjelo z Brna hl.n. v 1:33 (+ 52 min.) do Břeclavi.