Na současné trati z Vozovny Komín na Rosického náměstí má být tunelový portál - vjezd do SJKD, proto ta nová spojka ulicí Sochorovou.

Jestli to není míněno tak, že je záměr přehodit trať zpoza zahrádek právě do ulice Sochorova. Lepší oblužnost ulice plus těch IT kanclů, nebo co to je, při ulici Kníničská.

Záměr propojky Stará Osada - Táborská moc nechápu, dobře, pokud se něco stane na Křence, lze to objet, ale přepravní potenciál? Spíš jestli by nebylo výhodnější se vrátit k původní myšlence vést šalinu od Staré Osady na Vinohrady.

Vypadá to, že mají v té tiskové zprávě z ČTK chybu, přece proč by propojovala něco trať ulicí Sochorovou, když už od Rosického nám. existuje šalina ke Komínu a spojuje se s tou od Pisárek, nedává to smysl.

Jo, to říkal táta o nočním rozjezdu pod okny, že si zvykneš taky, protože babička s dědou pracovali ve Frutě a měli služební byt v prvním patře přímo vedle hlavní brány, takže noční 49 do Modřic co hodina, nebo podle řádů prostě a vůbec to nevnímal, zatímco návštěvy si při občas stěžovaly, že jak se dá spát v tom hluku. Prostě pohoda, přitom v zadní části bytu, kde byla kuchyně a koupelka, nešlo slyšet skoro nic, protože do areálu byl dvůr se zelení a zeď s vratama, aby bylo kudy odvážet popelnice.

Bydlím na Moldavské a dálnic je slyšet jak hrom od večera až do raních hodin, přes den většinou ne. Nejhorší jsou noci v létě, občas se nedá vůbec spát, proto hledáme domek někde pryč a jak to půjde mizíme a stěhujeme se pryč od dálnice. Těch 9 let stačí.

Ona je slyset ve vetsine krajnich casti Bohunic i Liskovce, predevsim v noci. Ale je to o zvyku..

Tak jsem to probral s tátou, který pracuje jako geodet a má řadu oblastí prochozenou a říkal, že ulice Družstevní je od dálnice dál v pohodě, že je tam průchod/průjezd pod tratí a že nejspíš směrem k Brnu bude ta zastávka Ostopovice, dál říkal, že ulice Družstevní prakticky nemá moc paneláků a že ten jeden v cípu sídliště je min. sto metrů od samotné dálnice, nicméně to nepopírá mou zkušenost, že ta dálnice je tam zatraceně dobře slyšet.

Děkujeme.

Je tam taky krásně vidět "obchvat" prvního úseku ulice Točné

Ano, nenapadlo mě zkontrolovat katastr, myslel jsem, že cesta patří k areálu. A ona je kupodivu obecní.

Od prasečáku (či co to je) vede cesta do Ostopovic, je tam průchod pod tratí. Tam bude i železniční zastávka Ostopovice (průchod pod tratí bude využit pro přístup k nástupišti). Nicméně lávka asi ne, jelikož hned za dálnicí vede vysoké napětí.

Ta lávka by ale momentálně vedla max. do prasečáku. Není tam nikde ani náznak jakékoli cesty k Ostopkám, pokud vím.

Odkaz na mapový podklad z roku 1976: https://gis.brno.cz/mapa/historicka-ort ... ly=&lbp=95

V těch místech u Kyjevské by se dost hodila lávka přes D1, do Ostopovic je to pár set metrů, ale nedá se tam rozumně dostat - to bude ještě výraznější až vznikne v Ostopovicích železniční zastávka.

Myslím, že to bylo asi takhle: Západní přivaděč se snad otevíral v půlce sedmdesátek (ta první půlka po ul. Kamenice), úsek Velká Bíteš - Brno se otevírala snad 1974, co jsem se někde dočetl, zbytek D1 po sjezd na Bratislavu se snad otevíral 1980, no a ty paneláky tam asi vznikly v mezidobí, možná ještě před přivaděčem. Nevím to jistě, ale myslím si to podle toho, co jsem se dočetl o dálnici.

A na té Kyjevské byly dřív paneláky nebo dálniční přivaděč?

Bych se nedivil, kdyby ten člověk pracoval jak na sviňu v Troubsku.

Ještě k tomu Východnímu půloblouku, kdyby neexistoval, tak pojede hlavní severojižní zátěž dopravy Kolištěm a Lidickou násobně víc, případně Jaroškou a Sportovní, kdyby Jaroška navazovala na ten směr a kdyby neexistovala ulice Milady Horákové. Radši si to nepředstavuju, jak moc by to devastovalo centrum města.

Tak on ten barák je taky nejlíp dostupnej regionálkou, která u něj končí, na štěstí stále v zóně 101.

To je tedy opravdu velká zajímavost, v posledních dnech koukám do map dost často právě za účelem hledání podobných kuriozit. Hned mám typ na výlet . Ale lukrativní adresa ta Družstevní vskutku není, barák nalepený na dálnici, který leží fakticky v Brně, ale když by jeho obyvatel chtěl roční šalinkartu, tak žádnou slevu za odpady nedostane, protože je platí Ostopovicím. To se vskutku vyplatí

Takže kus dálnice prochází katastrem Ostopovic? To mě vůbec nenapadlo, ten barák na Družstevní bude adresou docela rarita. Občas jdu mezi baráky od Jemelkovy (zastávka Dunajská na Bosonohy) do obchodu a stačí jít kousek po Jemelkové, aby byl slyšet přivaděč a za větrných dnů klidně i dálnice a to už na ní není na Západě žádné ducducduc, beton i asfalt po generálce.

Cracatit: k prvnímu úseku ulice Točné (tomu nejdelšímu) se dostaneš od zastávky Točná, k tomu prostřednímu od zastávky Pod dálnicí (linky 403/404) a k poslednímu se dá dostat ze silnice mezi zastávkami Pod dálnicí a Ostopovice, Branky. Ten prostřední úsek, tam jsou normálně baráky se zahrádkama s číslem orientačním s označením ulice Točná (nic velkého pár domů), v tom posledním úseku u Ostopovic už spíš jen zahrádky. První úsek je normální zástavba.
Existuje ještě jedna zajímavost, když tu padla Kyjevská, barák úplně na konci sídliště u Kyjevské, prakticky nalepený na dálnici (Jihozápadní roh sídliště), patří Ostopovicím Jedna půlka baráku je neobydlená, druhá těžko říct (je to Družstevní 85/17)

Už jsem to nestihl doeditovat. Tak se omlouvám za pokračování. Točná mi připomněla ještě Kyjevskou, tam zas paneláky stojí skoro u dálnice a minimálně v horních patrech to musí být hodně slyšet.
Ve staré Líšni mi to tak nevadí, přecejen ty paneláky navazují postupně a není tak vedle pididomečku pro dva lidi panelák s osmi patrama.
Bosonohy se snad nedočkají paneláků, spíš bych čekal nějaké viladomy o pár bytech a spíš přízemní zástavbu.

Pár domů tam je, i u dálnice... což musí být hrozně fajn. :)
Bohunice jsou mazec, no. Jinak zajimavý kontrast panelák vs. zástavba mi přijde to, co udělali v Praze na Žižkově.

Abych se trochu vrátil k tématu, trať do polí u Bosonoh dává smysl, vzhledem k tomu že z těch polí má být zástavba. Ostatně, tenhle plán tu už je desítky let, jenom se asi z panelového sídliště změnil na něco méně brutálního.



Ale toho se patrně nedožiju.

Aha, o takovém členěnní Točné jsem nevěděl a co je za tratí směrem k Ostopovicím, tam stojí nějaký baráky? Předpokládám, že mezi tratí a dálnicí je jen pole. Trochu mě mate zastávka Točná busů na Ostopovice od Jemelkovy/Osové.
Havelkova, to je někde na dolním konci Bohunic? V tomhle mě vždycky fascinovalo, že na Bohunické/Lánech jsou rodinné domky a člověk se jen podívá přes silnici a skoro už vidí vysoké paneláky sídliště.
Východní půloblouk, to souhlasí, taky jsem tenhle název slyšel, co se týká Staré osady, tak snad trochu pomůže výstavba Zbrojovky, aby to dostalo návaznou zástavbu a pak asi nejvíc pomůže VMO Tomkovo náměstí+Rokytova, škoda, že se pak bude x let zase čekat na návazné tunely, do té doby to dost odnese sídliště Vinohrady.
Jak říkám, asi největší brutál je na můj vkus ten kus Komárova, co jsem tu popsal.
Třeba v Líšni sice kus staré zástavby kolem radnice chybí, ale když už jsou třeba paneláky hned vedle starých pididomečků, tak to není takový brutál, rotože jsou to většinou čtyřpatrové kostky a žádná monstra o osmi patrech a pěti vchodech.
Co si tak matně pamatuju, tak větší paneláky začínaly až za radnicí v Líšni u toho většího parkoviště u zastávky Rotreklova.
Uvnitř Židenic to zas tak neznám, abych mohl soudit, jak moc došla újmy původní zástavba.
Co se týká třeba Lesné navazující na starou zástavbu v okolí Zemědělské, tam mi to připadá docela v pohodě, takový největší předěl tam dělá Drobného - Provazníkova. Docela jsem zvědavý, jak to dopadne se zástavbou v arboretu Mendlovky na té náhorní plošině. Něco jsem sice k tomu četl, že by to mohlo vypadat dost dobře, ale přecejen to zatím nestojí a nedá se srovnávat.