To by mělo být tohle, ne?
https://www.prillinger.at/cs/p/Kolebkov ... 0~00815737

I karosy je měly, ne?

Prosím, kdo vyrábí nebo dodává sestavy spínačů, které se používají v pultech tramvají? Chtěl bych to dát do nějakého průmyslového aparátu, který v práci navrhuji...
Díky

V debate na tema filozofickych otazek prosim pokracujte ve vlakne filozofickych debat. Dekuji

Vsichni jsou blbi, jen ten, co lidi nesnese, je jednicka. Super. Kdyz tedy pominu, ze zkoumat inteligenci souseda v autobusu me nikdy nenapadlo. Pokud me neobtezuje kecy ci zapachem, je mi ukradeny

Ojin: Takže se raději nacpeš k někomu, čímž mu na 100% zkazíš náladu (silnější výraz, přesnější nemám), kvůli nějaké mizivé šanci, že si někam bude moct sednout nějaká hypotetická dvojice, než abys prostě vsadil na jistotu, pracoval s informacemi, co máš „teď a tady“, a sedl si sám. Protože co myslíš, že se stane? Nejpozději na příští zastávce si tam někdo sedne. Jedinec. Žádná dvojice.
Já to chápu, chceš optimalizovat, já taky. Ale tady to prostě nejde. Nebo jde, ale musel bys pokaždé přeskládat spoustu lidí a navíc bys taky musel řešit, kdo kde vystupuje. Takže bys musel vědět spoustu věcí, co nevíš. Aneb skvělý příklad toho, kdy tě optimalizace stojí daleko víc, než co z ní dostaneš. Taky pro mě bylo těžké to přenést se přes to, ale dokázal jsem to já, dokážeš to jistě ty. Navíc, uvědom si, že většina těch lidí tam je prostě úplně blbá. Stačí se jen dívat, jak se chovají. Viz moje body, co jsem sem napsal.
corsair_cz: Jo, tenhle obrázek znám. A je to vlastně něco, z čeho tak trochu vycházím, mimo reálné pozorování.
Tohle, spolu s jízdou v K3R, mě pak inspirovalo k vytvoření něčeho podobného pro moje BAHN vozy. Vím, jak velký je člověk (šířka a hloubka), vím, jak velký je 1 px (NFZ editor). A vím, že na počty lidí, co výrobci udávají, jsem se nikdy nedostal. Bylo to naprosto nereálné.
Ale tuším, že jsme se tu bavili, a někdo říkal, že tohle je stejně jen nosnost.
Asi bych to teda nechal na tom, že reálná kapacita je počet sezení a pak počet stojících s maximálně 3 lidma na metr, pokud chceme cestovat alá transport do koncentračního tábora. Pokud chceme cestovat nějak na úrovni, tak prostě jediný člověk na metr (a já už vidím, jak se to zdejším nebude líbit).

Ještě k tématu osob na metr čtvereční:
Úplně náhodou jsem našet tento starší článek https://subrt.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=154515, který hezky popisuje kolik se reálně do šalin vleze lidí.

Mně na VŠ taktéž.

K tomu Semilassu - před 3 roky se uvažovalo s přesunem zastávek na křižovatku (to by dost usnadnilo zejména přestupy typu 6 - směr Řečkovice / Medlánky).
https://www.brno.cz/brno-aktualne/tisko ... semilassa/ Tušíte někdo, jaký je aktuální stav?

K těm psychopatům / sociopatům - je taky dobré brat v potaz, že občas spolu cestují 2 lidi, kteří si třeba chcou sednout vedle sebe. Když si všichni posílají po jednom jak ty elektrony (mimochodem v chemii na základce nám paní učitelka vysvětlovala chování elektronů právě na příkladu nastupování lidí do šaliny), tak ti dva pak mají spíš smůlu, zejména jako děcko mě to dost štvalo. Takže přisedávání si k někomu lze brat i jako ohleduplnost ke dvojicím (pravda, pro skoroprázdné vozidlo to úplně neplatí).

Zastávka Hudcova je ukázkový příklad, jak nemá vypadat přestupní zastávka. Žádné přístřešky na čekání ve špatném počasí, příliš krátké nástupiště, takže když bus předjede šalinu, tak ji ujede, k tomu neexistující přestup mezi zatahující se šalinou do vozovny a linky 42/70. Podle mě by měl jezdit bus i přes zastávku šaliny Tylova a ta u Lidlu by se měla přejmenovat.

OK. Pokusím se si to zapamatovat.

Jo, ale! Další problém: mraky lidí a daleko delší cesta s přeskakováním aut. Zkoušel jsem to takhle, jen jsem se tam díval, jak 1 odjíždí. A pak stojí na světlech. Kde bych jí doběhl.

Protože mám tu smůlu v tom, že potřebuju na Tylovu.

Pro ty, co by chtěli mít moje problémy:
Já jen nechci, aby mi to ujíždělo před nosem, když je možné tomu předejít. Když by šlo upravit a sjednotit zastávky, optimalizovat to. Což pomůže nejen mně, ale i mrakům dalších lidí. To je jediné, co chci.

Protože debata je o šalině do vozovny, která na Hudcově nestaví.

Protože je „na otcově zastávce,“ na „otcové zastávce“.


Lze přestoupit už na Husitské. Je to sice o kousek dál, ale 30/53/84 stojí před semafory, ne až za semafory, takže se nemůže stát situace, kterou popisuješ.


A proč nepřestoupíš až na Hudcově? Tam to stojí, pokud se nemýlím, na stejné zastávce. Výhoda té autobusové zastávky Tylova je v tom, že to stojí přímo před Lidlem, na který je jinak ze všech stran docela daleko.

Nechtěl bych být ve tvé kůži, fakt ne.

Víš co? Jo. Psychopat, co vyhledává tělesnou blízkost neznámých lidí. Nevím, jako „zdravé nastavení“ mi přijde, že nebudu chtít mít ve své blízkosti cizí lidi, pokud to není nutné (a mám pocit, že někteří tohle úmyslně budou ignorovat při psaní reakcí). Prostě…pokud je to narvaný, tak se asi nedá nic dělat. Pokud ale ne, tak se přece nebudu cpát k někomu, když nemusím, ne? Stále mi přijde fascinující, že to musím vůbec vysvětlovat.

Jo, tak nějak.

Teď úplně nevím, co je na tom k smíchu, ale…jako proč by to DP nedělal? Přijde mi to racionální, mít nějakou „databázi vozů“, kde jsou data ohledně toho, kolik lidí se tam vejde, jak dlouhý to je, a prostě všechny parametry. A právě to, kolik lidí se tam reálně vejde, mi přijde jako tak důležitej údaje, pro vypravenost, že bych si dal záležet na tom, abych měl přesný data.

Ale tak asi jo, ale prostě…

Nejen o rozlohu, ale jde i o tvar. Navíc, pokud máš pár dm nebo možná i cm navíc, tak to může znamenat rozdíl člověka nebo 2 v oblasti.
Termín psychopat používám lehce a bez důrazu na jeho reálný význam, spíš jak nadsázku. Nevěděl jsem, že musím napsat poznámky pod čarou k termínům.

K tomu úseku Sem → VM a Sem oblasti obecně:
Řeknu to asi takhle: není ani tak vzácné, že směrem do města si člověk na Tylové/ě (nevím, co je správně, zato si pamatuju, jak se to tu někoho strašně dotklo) nesedne. Od konečné 4. zastávka. Pak taky směrem z města. Člověk na Sem stojí, jezdí všechno na KPN, ale jediné, co nejede, je ta 1, protože ujela před nosem a další má zpoždění. Náhodou se to stane pokaždé. Nehledě na vytíženost 1 od NS na Řeč.
Zastávky na Sem jsou tragédie. 30/53/84 směrem na KPN, když člověk chce přestoupit na 1 (→ Řeč): běžně se děje to, že 30/53/84 přijede dřív, ale pak to stojí na semaforech, mezitím se začne blížit 1, pak se 30/53/84 rozjede, dojede to na svou zastávku stejně jako 1, na kterou člověk chce přestoupit, ale nemůže, protože to nemá ani šanci doběhnout. A ujede mu to před nosem. I když tam byl dřív. Tohle je k pořádnému namíchnutí. Stačilo by prostě zastavit na stejné zastávce. A ujetí před nosem se změní na pohodlný přestup. Ale ne. A to ani nemluvě o ostatních zastávkách.
Prostě ta oblast potřebuje řádnou rekonstrukci a revizi, snížení počtu zastávek a jejich sjednocení s důrazem na přestup. I za cenu masivní rekonstrukce a zmenšení toho náměstí před „tou budovou“ u zastávky Sem → okraje pro šaliny. A než to někdo řekne, tak ano, vím, že to znamená i překopání křížení. Spousta práce a spousta peněz. Ale ať mi nikdo neříká, že současný stav je OK.
A to samé Tylova. Proč busy nezastavují na zastávce šaliny? Proč to není sjednocené? Jistě, rozházet zastávky, ať všechno jede odjinud a já musím vědět předem, co kdy přijede. Nebo se pak dívat na spoje, co mi ujíždí, kterýma bych mohl jet, ale nemůžu, protože…jezdí z jiné zastávky. Na kterou nedoběhnu, protože auta, zábradlí…

Kdyby se pri jizde do VM aspon dalo prestoupit na 41/42/70/71...

Tak to pak jo... Jako ilustraci že kapacita na té trati k Semilasu (kdyby ji někdo chtěl ještě posilovat) je to ok, u té radiály ke Kotlářce hraje roli ještě to, že pokračuje zhruba stejně dlouhým úsekem dál do Řep, kde je docela velké sídliště (což beru spíš jako potvrzení že nevím co v té oblasti mezi vm a semilassem je že by tam musela jet tram každé 2 min, odklon d-6 určitě ne když v KPN je i vlaková zastávka)... Jako lehký overkill mi na té radiále do Řep přijde spíš noční tramvaj v intervalu prakticky 15 min (2 linky), ale někam ty linky vést musí :)

To jsem psal já, ale primárně srovnával s radialou od Anděla na Kotlářku. Což je délkou, charakterem trati i počtem zastávek s úsekem Moravské nám. - Semilasso naprosto srovnatelné a jezdí tam dvojnásobek spojů.

Kolik m2 ma zachod v panelaku, vytah,... a kolik lidi se do takoveho prostoru vejde kdyz se tam proste nacpou?
Pripadne si misto ctverce 1x1 zkuste nakreslit 0.8x1.25, tam by se 4 lidi vlezli v pohode (pokud se nalepi na sebe) a paty asi taky, plocha 1 m2 zachovana ;)

Psychopatovi by ze si k nemu nekdo prisedne i kdyz ma vyber bylo asi jedno, sociopatovi mozna min... ale muj odhad, klinickou psychologii jsem nestudoval...

Srovnavat radialu z moravaku na sever se spojnici i.p. pavlova - karlovo namesti? Je to v nejakem prispevku hodne zpatky ale neda se mi k tomu nevratit, to bych jako srovnani fakt nebral...

A ad interval 2,5 min az po vm - az budou vozkm na to ze o vikendech bude interval pod 10 min a o prazdninach v pd aspon tech 6 kdyz uz ne 5... pak mozna :) ale byly by asi useky kde to nadela vic muziky... radeji sjednotit ostruvky na semilasse ;)

Tak minimálně v prázdném voze je to přinejmenším tak trochu divné...
- psychopati, co si k tobě přisednou, i když si mohou vybrat z volných míst (→ bez přisedávání)
..............................

To je klasika, to je to samé, jako když zaparkuješ na prázdném parkovišti kde nikdo neni a hned další kdo přijede si stoupne hned vedle tebe

..............................
Já ani neznám dostatek lidí z Brna na tohle. Neměl by to udělat DP?
Ty skutečně neznáš 4 lidi? To je dobrej fór.

Nevim, v cem. A nemam s tim problem.

Tak minimálně v prázdném voze je to přinejmenším tak trochu divné...

Takze kdyz si k nekomu prisedu, su psychopat? Neni psychopat (sociopat) spis ten, komu to vadi? Netusil jsem, ze v MHD plati vystavbovy princip jako u elektronu.

Já ani neznám dostatek lidí z Brna na tohle. Neměl by to udělat DP? Přijde mi, že pokud koupím nový typ šaliny, tak vezmu lidi, ideálně z kanceláří, a narvu jich do toho co nejvíc, ať se taky protáhnou .

Stejně tak jako všichni ostatní (včetně mě) ocení, když:
- bába (nejčastěji) sedí v uličce. Místo u okna volný, vůz nacpanej. Ona se nehne. Nebo tam ideálně má ještě svoje tašky. 3 a více.
- všichni stojí u dveří a nejde projít. V prostoru mezi dveřmi je místo.
- někdo, co má potřebu se drát přes celý, plný, vůz. Aby si stoupl/přisedl někam…jinam. Kde je stejná koncentrace lidí.
- důchodce, co v částečně NP voze nastupuje/vystupuje do/z VP části. A samozřejmě jako první.
- psychopati, co si k tobě přisednou, i když si mohou vybrat z volných míst (→ bez přisedávání).
- ženský (všech věků), co do mě mlátí svýma kabelkama.
- hulváti pouštějící svou „hudbu“ nahlas. Ať už sluchátky nebo rovnou repráky. Když to slyšíš přes motory 13T, je to jedno.
- lidi v nacpaný šalině trapně postávající u volných míst, protože každej má pocit, že by měl pustit někoho sednout, ale nikdo si nesedne a všichni se tam na sebe díky tomu lepí.

Když vlezu do MHD s batohem, tak si vždycky stoupnu tak, abych překážel co nejméně a pokud je to potřeba, uhýbám (i když neochotně ). → snažím se předejít tomu, abych překážel. Oproti tomu někteří se snaží překážet co nejvíc. Jinak si jejich chování nevysvětlím.

To oceněj všichni okolo, který tím báglem omlátíš.. Bágl patří na zem., nebo do ruky.