V tramvaji před Krematoriem.
Že by to chybělo v případě, že zastávka má nějaký popis? Jestli si to dobře vybavuju, tak normálně má "... na znamení" přijet za jménem zastávky, ale když je popis přijíždí popis a "na znamení" se pak zobrazí samostatně.

Pokud si já dobře vzpomínám, tak to upozornění chybí před zastávkou Výstaviště hlavní vstup v trolejbusu 37 a autobusu 52 směrem na Mendlák... Jinak si nejsem jistý.

Mám taky pocit, že někdy tam informace o zastávce na znamení chybí. Ale nedaří se to nasimulovat. Kde to bylo (mezi jakými zastávkami)?

Je možné, že by se na vnitřních červených led panelech přestala zobrazovat informace "zastávka je na znamení"?

Občas validátor přestane fungovat v průběhu směny. Snad by se mělo jednat o nevyladěný software, který se ladí, aby to bylo funkční.

Jo to jsem taky vypozoroval, že se často lidem nedaří cvaknout, ale většinou ve voze funguje alespoň jeden označovač.

Vozím u sebe zkušební papírky, takže pak preventivně projdu celý vůz a hlásím řidiči které nejdou. Otázkou je, jestli by tuto činnost neměli provádět řidiči před vyjetím, teda pokud ty označovače neodpádavají až v průběhu služby...

Dnes již zastávka zobrazená ve správné zóně. Jinak si nějak dost často všímám, nemožností lidí označit svou jízdenku ve validátorech. Jednou dokonce sám řidič hlásil z kabiny: "Běžte dál, tady to nefunguje".

Jinak první řádek je verze FW
Druhý by měl být soubor BBC (konfigurace)
A třetí verze dat JŘ
Není zač :)

Ahoj, kdyby jste potřebovali pomoc se zapojením BS100, zkuste se kouknout sem http://jakub-svec.eu/index.php?clanek=BS100, případně dole vyplňte formulář a nějak se pokusím odpovědět.
Hesla do servis zkus tyto:
159632, 730129, 987654, 654321, 142536, 159357
Já mám tuším Slatinu a funguje 730129

Podle čísla databáze to vypadá na palubák z trolejbusu. Firmware se liší napříč trakcemi, stejně jako kabeláž..

Tak se omlouvám za podání nesprávné informace. Nebyl jsem doma, tak jsem si to nemohl ověřit.
Mně se tam navíc zobrazuje "Skoda26Tr", ale tak asi ty nové BS 100 měly jiný firmware (což mi upřímně nedává smysl).

Tomikovec: Při nabíhání to vypisuje to, co je v příloze na obrázku. Číslo vozu z toho nepoznávám.

Při nabíhání ti to určitě píše číslo vozu, podle toho poznáš, z jaké vozovny palubák je.

Tečku nikde nevidím, 987654 bohužel nefunguje. Podle nahraných dat to ale nejspíš z busu bude.

Edit: vzadu na štítku je červená tečka, ale to asi nebude to vodítko, předpokládám...

Nemá v pravým horním rohu nakreslenou tečku? Taky vodítko pro heslo.

Zalezi z ceho to je, pokud mas stesti (Medlanecke vozy), bude to "987654", pokud to je napr. z Pisarek, ci Slatiny, tak ti meli svoje prirazena hesla. Daji se vyresetovat jen zmenou konfigurace (z PC nebo kartou)..

Ahoj, nenašel by se, prosím, někdo, kdo by měl tip na správné heslo do Servisu u BS100? Koupil jsem ho z DPMB... Díky moc předem.

Jasně, že se zeptám, ale vždycky je lepší mít info z obou stran. Nicméně i tak jsem se odsud dověděl celkem podrobné info, které zatím stačí, takže všem díky.

Jestli se nějak změnila spolupráce nevím, to se spíše zeptej u nich.

Takže spolupráce s Tyflocentrem trvá? Místní lidi znám, takže je to jen dobře, každopádně děkuju za upřesnění.
Snad se ty antény podaří časem vychytat, až zas na něco přijdu, dám vědět.

Cracatit:

S příchodem RIS2 se vlastnosti trochu změnily, proto nyní probíhá změna umístění antén např. u 13T, u ostatních vozů pak podle momentální funkčnosti. Hodně záleží, kde v kabině je anténa umístěná, jelikož je náchylná na zastínění např. sloupkem či vyklopenými dveřmi.

Jinak pokud máš nějaký připomínky k systému jako celku, např. co se té hlasitosti týká, tak doporučuji obrátit se na Tyflocentrum, tam tuším s DP běžně komunikují a řeší tyto záležitosti..

Zkouší se to na KP, tudíž zkouškou projdou i pisárecký vozy, protože KP se dělá na jedný dílně s medláneckými vozy v Medlánkách.

Jak říkám, u šalin to nejčastěji nefachalo u Aniter a u kloubových Várií, pro představu jsem různé kusy zkoušel nejčastějí na Joštové směr Husova, na Nových sadech u pátýho nástupiště, jednu dobu jsem často přesedal z devítky na Moravském náměstí směr Česká do 3 nebo 5 a s 13T nebyl problém skoro nikdy, ať už jsem stál u prvního okna, u prvních dveří, občasně jsem ráno chytal nějaké káčko na pětce a taky to většinou fachalo, asi jednou nebo dvakrát jsem to zkusil i v dešti a taky no problem. Jak to chodí v Pisárkách, probíhá tam kontrola stejně jako v Medlánkách, po podobném počtu kilometrů a podobným postupem? Měnilo se s příchodem RIS II nějak usazení antén pro příjem té vysílačky?

Slepecké hlásiče i hlášení zastávek a další věci ohledně RISu se zkouší v rámci KP a v případě problému se to řeší.

A ano v hale ikdyž je člověk v místech kde by měl stát slepec to fungovat může a venku kde je fůra rušení už ne.

Ale pokud na KP zjistí že hlásič reaguje třeba na prvním schůdku píše se to na opravu - a následně opravdu opraví - opravují to kluci z vozovny žadná externí firma.

MH: Děkuju za upřesnění. Pokud se s něčím setkám, hlásím to hned řidičům, ale když se zaváděl RIS II, tak mi pár ženských, co řídí šaliny, říkalo, že to občas napíšou do závad, ale že jim to připadá zbytečný, když to pak nikdo neřeší. O té externí firmě jsem to slyšel od někoho z řidičů, ale spíš jsem to možná špatně pochopil, prostě má nakrmit opicu a na nic nešahat, tj. nesmí stišit/vypnout hlášení, což je dobře, čím míň lidí do takových věcí hrabe, tím líp.
Další kamarádi mi zase říkali, že jim to nefungovalo u některých Solárek (eviďák bohužel nevím), sleduje se funkčnost i v jiných vozovnách?
Děkuju všem za odpovědi, já i kamarádi to řešíme z pozice uživatelů mimo podnik, proto se ptám, jak to je.