Asi tak nějak... týjo

TAk to bude trapas století

V Ostravě se dříve u tramvají při GO taky kvůli financím neupravovaly čela. Jen na místo cedule dosadily kostku zobrazující číslo linky a směr je na pořád na ceduli.

Cena. Do tech vozu uz se nevyplati investovat x set tisic za novy cela.

Co je to za hovadinu? jaké by to mělo smysl?

Veru neuvazuje se tedy uz o zadnych reko rekneme v rozsahu upravy cel a zabudovani transparentu? Cosi sem myslim na k-repu cetl ze se maji jen instalovat bocni/zadni tabla a dopredu misto klasickeho transparentu prijde jen zadni kostka zobrazujici cislo linky a k zobrazeni konecnych se bude pouzivat starych plechovych ceduli?

V běžném provozu je již komínská 3262 po rekonstrukci. Jedná se o poslední rekonstrukci tohoto rozsahu.

mně by nevadilo ani to BUSE, .. ale muselo by být plně funkční

Vy jste šílenci...
Ale taková Metra u mě v pokoji na zdi by se mi líbila

A co máš proti svýmu xichtu?

Sis ho přestavoval jako tu ženskou na avataru s 3609?

logitech - akorát že kytara nemá 20 kilo
No jestli si mě někteří představují nějak idealizovaně, tak smůla, ostatně můj ksicht je stejně už dávno provařenej z akcí MHD, z akcí s modelem 15TrM a tak nějak povšechně

nutno uznat, že jsem si ho představoval trošku jinak, ..

Veru, .. promiň, .. ale držíš to jak kytaru, ..

jj, to je ON!

To je Verusha??

2Veru: A co říkáš na tudle fotku?
2all: Taky se můžete zapojit do fototománu !

Autor: Anarchia99

No jestli jsou Metry dobrý, to bych ti mohl osvětlit nějakou přednáškou a hromadou vypotřebovaných ND. Ale pěknej obrázek

14Tr01 nedelena, 14Tr03 nevim, 14Tr05 nevi, 14Tr07 predni nedelene zadni delene, dalsi seire obe delena, 14TrM nedelena.

Ježkovy voči... sorry, do 3502, já to tam zapomněl napsat
opraveno

Do 3508? Já tam zatím našel akrát za jedním deklem hromadu písku a za druhým delklem hromadu vody

No mě asi před třema rokama spadly u 3502 do kloubu hodinky

Pěkná matematika, avšak nereálná. Jednak ti hned snížím počet pojízdných vozů 21Tr,a to konkrétně takto:
-odstaveny (poruchy, nehoda): 3016, 3033, 3038
-v SO: 3005, 3021
-v GO: 3012
-v KP: dva vozy každý den, takže musíš počítat 2 x 21Tr
-jeden NP záložák
což máš hned o 9 vozů míň, navíc někdy může být počet vozů v SO nebo odstavených vyšší.

-dále nutno počítat, že i některá eMka jsou přidělená
-některé vozy mají určený zvýšený náběh kilometrů kvůli SO, GO (zaznamenáno třeba kolonkou "urychlit nájezd km do GO - stavět denně!")
-nutno zohlednit momentální náladu vozmistra, který samozřejmě ví, že eMka jsou spolehlivější a tudíž laicky řečeno čím míň jednadvacítek mu jezdí, tím líp pro spolehlivost provozu

a v neposlední řadě... eMko je prostě eMko...

O víkendu z Komína:
x25: 8 kurzů
26: 7 kurzů
30: 5 kurzů
32: 1 kurz
36: 5 kurzů
38+39: 2 kurzy
celkem: 28 kurzů

Počet vozů 21 TR: 38 vozů
Ono by to vystačilo a 10 by jich bylo doma.
2Verusha: Proč se o víkendu nevypravujou jen 21Tr? Jich je tolik mimo provoz?

nedělám, no ostatně kromě toho seznamu nákupu se dá všechno vysvětlit logickou cestou. Mezi sedátka a vrch topné jednotky v 21/22Tr zapadne kdekomu ledasco, dále že jsou lidi prasata a do kloubu a vůbec všude po voze hážou od obalů od žvýkaček přes jízdenky až po flašky apsintu všechno co se odhodit dá, je celkem (bohužel) běžný jev. Zejména na podzim nalézt ve stykačích, silových blocích a obvodech v krovkách listí a větvičky rovněž není problém. Bažant u bleskojistky se dá vysvětlit třeba na lince 36 nebo podobné, která končí prakticky u pole. Létající polní fauna patrně není konstruována na přímé zásahy napětím 600 V stejnosměrných