Po každé výluce stejná komedie.

Nejsou. Primárně šlo o právě požadavek na zachování spojení Vinohrady - Juliánov.

Ale tohle jsou důsledky této změny.

tím, co jsem slovy "viz. níže" myslel, byl odkaz na včerejší příspěvek johnnyho 05: Vedeni linky zavlekem pres Vinohrady je jedna z velice dobrych zmen, ktera navazala na linku x27 a hned si nasla vytizenost. Par prikladu. Zastavka u balikove posty v Lisni, kde se ukladaji zasilky jak pro Lisen, Vinohrady a Julianov. Prime spojeni ke zdravotnimu stredisku na Vinohradech, kam jezdi maminy jak z Lisne, tak z Julcu. Je tam spousta detskych doktoru. Prime spojeni z Vinohrad na polikliniku v Julianove.
Smyl té linky pro ně není v tom "z které strany" jim to na Staré osadě přijede, ale právě to, co psal johnny05.

A není nesystémové, že Vinohradští jedoucí na Starou osadu musí váhat, z které strany to přijede dřív?

xxx: dle tebe zbytečné a obtěžující, ale pro lidi z Vinohrad, viz. dřívější příspěvky, užitečný a jimi vítaný spoj. Je to těžké, každá změna má většinou jak své plusy tak své mínusy. DPmB prostě ty 4 min v délce jízdní doby navíc na lince 78 udělal a lidem z Líšně to vynahradil větší přepravní kapacitou pro jejich městskou část.

Poměry na lince č. 8 beze změn. U busů (budu srovnávat jen špičku prac. dnů) severní větev - posílena ze stavu sólo 78 po 10 min na kloub 78 po 15 min + sólo 55 po 15 min; střed ze stavu sólo 55 po 10 min posíleno na kloub 25+26 v průměru po 7,5 min; jižní větev - sólo 58 po 10 min posíleno na sólo 58 po 7,5 min. Celkem tedy zcela jasné zadotováni přepravní kapacity po Líšni. Nevím co na tom není zřetelné.

Líšeň jako jedna z mála městských částí byla od 15.12 zadotována zvýšenou přepravní kapacitou tak, jako v jiných městských částech určitě ne.

To si úplně nemyslím. To, že spoje jezdí v kapacitnějším vozidle, ještě neznamená, že je stejný či snad vyšší počet spojů, abych mohl tvrdit, že byla zvýšena přepravní kapacita.

O posílení mně nejde. Jde mi o zbytečný nárůst jízdní doby linky 78.

Pokud potřebuješ z Líšně do severní části města, což z odkazu na linky 3 a 9 lze dovozovat, tak dostala Líšeň nové výrazné kapacitní posílení její obsluhy v podobě linek 25 a 26 z Jírovy a z těchto lze na jejich trase přestoupit jak na 9 tak i na 3. A jak bylo níže zmíněno máme v Brně přestupní tarif. Kde je problém ?
A byť to s uvedeným přímo nesouvisí, tak byla posílena v Líšni i 58 ve špičce z 10 na 7,5 min a 78 po prvních dnech provozu v prac. dnech překlopena do kloubů... Líšeň jako jedna z mála městských částí byla od 15.12 zadotována zvýšenou přepravní kapacitou tak, jako v jiných městských částech určitě ne.

Máme přestupní tarif, takže v čem je problém?

Osmička nejede všude. Někteří potřebují na devítku nebo na trojku.

xxx:
Jedna z páteřních tramvajových linek snad pro tento účel nestačí?

A co Líšeňští jedoucí do centra?

Vedeni linky zavlekem pres Vinohrady je jedna z velice dobrych zmen, ktera navazala na linku x27 a hned si nasla vytizenost. Par prikladu. Zastavka u balikove posty v Lisni, kde se ukladaji zasilky jak pro Lisen, Vinohrady a Julianov. Prime spojeni ke zdravotnimu stredisku na Vinohradech, kam jezdi maminy jak z Lisne, tak z Julcu. Je tam spousta detskych doktoru. Prime spojeni z Vinohrad na polikliniku v Julianove.

Ježdění do nové točny Rakovec se zatím nekoná?

Ještě jedno doplnění ke změně orzganizace na a43. Dle prosincového královopolského obecního plátku změnu požadovali na říjnové schůzce s představiteli MČ Krpole také lidé ze Sadové kvůli údajně nedostačující kapacitě spojů (můj osobní pohled je, že reálně mohlo jít pouze o několik spojů mezi 7. a 8. ranní). Ve výsledku si ale myslím, že rozhodující bylo převedení spousty autobusových linek ze základního intervalu 10' na 15' a zachování návaznosti se spoji do/z Útěchova.
Nejvíce se ale divím vloženým spojům v sedle. To jsou naprosto vyhozené peníze a ta sanitka, co to jezdí mohla být klidně trhačková.

Tak oni s tím lidi jezdit budou, protože jim nic jiného nezbyde... Ale obyvatelé Líšně z té výletní jízdy přes Vinohrady budou jistě nadšení.

klouby jsou o víkendech předpokládám jen adventní posílení. A když jsou podle vás všech nové trasy 55 a 78 k ničemu, tak tím taky nikdo nebude jezdit a klouby tuplem nebudou potřeba :)

A koukám, že klouby na 55 a 78 byly jen víkendovou specialitou, v pracovní dny se přece ten interval je mnohem kratší než ten víkendový a tolik lidí nejezdí, takže nejsou potřeba.

Tak nově vytvořená garantovaná nenávaznost mezi 78 od Slatiny a 509 směr Měnín na Chrlickém náměstí včera ověřena v praxi. A funguje, k velké radosti cestujících.

Tak na téhle trhačce je zajímavé jen nasazení kloubů, jinak prý jezdí, jak jsem se tu nedávno ptal, stále 57 ráno ze ŠČ na Mendlák. Jen nevím, jestli to pořád jezdí Crossway, nebo spíš nějaký městský plyňák. Každopádně dojezd až na Nemocnice Bohunice dává větší smysl, než konec na Mendláku.

Ještě celkem zajímavou novinkou bude vedení dvou spojů 57 před osmou hodinou ranní ze Štefánikovy čtvrti (resp. Haškovy) dále jako linka 25 až k bohunické nemocnici - na trhačkových kurzech 05722 a 05723, kterých se tato změna týká, budou nasazeny kloubové vozy. A kloub by měl jezdit i na trhačkovém kurzu 05721, který bude jako dva předešlé jezdit ráno a odpoledne spoje Tomkovo náměstí-Haškova (a 05723 ještě spoj 75 s trasou Vozovna Slatina-Stará osada po páté ráno).

To je pravda, spojení pro řidiče do Slatiny bude mizerné, délka cesty se zdvojnásobí až ztrojnásobí, podle toho v jakou hodinu, takže trhačkáři si toho volna mezi směnami už moc neužijí.

No a ještě k té Líšni. Spojení velké části Líšně se Slatinou je v prd... Konkrétně částí vozovna, Černovičky a část teras linkou 75. Garantovaný přestup na Bělohorské 55->75 a opačně (když teda řidič vyčkal a nevykašlal se na to) bylo Bartákova - Vozovna Slatina 10 minut, teď podle IDOSu 16 minut, dva přestupy ve dvou minutách, což je prostě nereálné, nebo 25, 29 minut a místo 4km, 10km. A když se někde nestihne přestup, tak čekání na další 75 krásných 15-20 minut. No nekup to. Z Líšně jezdí plno šoférů na Slatinu a už nějaký rok se nedá na vozovně zaparkovat auto, když ten nesmyslný kousek musí jezdit autem, aby se tam vůbec na nástup dostali. To je prostě kvalita.