Caco: předpokládám, že označit jízdenku v nich jde, tudíž již něco dělají. Ale pokud jde o moznost platit kartou, tak bych to viděl až v době, kdy budou ve všech vozech.

A kdy začnou něco dělat?

Nové označovače možno spatřit také v Anitře ev. č. 1820.

1751 má nové označovače jízdenek.

S křížkem po funuse?

Je pěkné, že má zkušební vůz zprovozněné elektronické panely, ale proč je na nich neexistující linka 76?

https://foto.bmhd.cz/foto.php?240897_nove

Jen tři nácestné zastávky mi přijde málo.

Samozřejmě u každé zastávky kde to má smysl, v tomhle případě by to bylo zbytečný.

A k čemu mi to bude třeba na té Filkukově? Že 1 stejným směrem jede za 10 minut a zpátky na konečnou za 4?

Proč to nemůže být u každé zastávky v té levé části jako je to všude jinde v Evropě? Není potřeba vymýšlet nic nového...

(Na Czechbusu to rolovalo celou jedničku a žádný přestupy se nekonaly.)

A ta pravá část je co? Je tam informace o výluce a o nutném přestupu na Nových sadech. V případě že se vůz bude blížit k nějakému uzlu, nebo místu kde se dá přestoupit, tak to může v té pravé části ukázat odjezdy dalších linek, jenže to Filkukova zrovna není.

A kde jsou vypsané linky na které lze v jednotlivých zastávkách přestoupit? Ve výsledku pouze nová grafika ale žádná změna k lepšímu

Vzhľadom na to, že grafika a ikonky sú zhodné s tým, čo je v oficiálnej infografike DPMB aj v aplikácii DPMBinfo, bol by som optimistický a asi to nie je len nejaký experiment :)

Na letošním Czechbusu jsem si u stánku firmy BUSE všiml celkem zajímavé grafiky pro LCD obrazovky na motiv DPMB.
Je v plánu nahradit současnou grafiku na LCD obrazovkách tímto nebo se jedná o nějaký experiment od výrobce?

U nového Crosswayu (DPMB) je na vnitřní reproduktory přímo tlačítko, které má tři polohy. Hlášení RISII (tedy zastávky a všechno co jde z RISu), vypnuto a rádio. Předpokládám, že je to z toho důvodu, že to jezdí na zájezdy. Takže je možné, že se to opomnělo přepnout.

Povětšinu času jezdím taky s vyplým, ono když tam není většina zastávek nahraných... Nebo je tam naharných špatně... Dřív se na to Kordis docela zaměřoval, ale bylo to obhajitelné. Blbý bylo, když jsi tvrdil, že nevíš, jak se to zapíná, a pak jsi vydal tři zpožděnky, pět zabavenek a tři doplatkový jízdenky, což je pro obsluhu strojku asi desetkrát složitější, než vypnout hášení Ano, pan Š. od vás ze vsi.

U regionálních dopravců s USV24C (nebo jak se to jmenuje) je to hned v hlavním menu někde dole. Já si to vždy zapínám už jen proto, že to hlásí zastávky na znamení, které displej nerozlišuje.

Noční hlasitost nevadí, většinou je dost srozumitelná, když to zrovna není v uřvaným Trabantu při jízdě dokopce. Není náhodou za vypnutí hlášení pokuta dopravci od Kordisu? Většinou se snažím s tím neprudit, ale když vím, že to hlášení daný vůz umí, tak bych byl rád, aby aspoň na ten tichý režim běželo a mohl jsem se podle něj orientovat.
@M: To byla všeobecně míněná poznámka, že osobní zahlášení, pokud technika nefunguje, často situaci urychlí oběma stranám, takže díky, pokud tak činíš. Ono i to čekání na ostatní spoje je přehlednější, pokud vím, co právě odjíždí, abych třeba omylem nenastoupil do jiného busu.

Nevím o tom, že bych mohl hlášení vypnout ( DPMB ) nevím jak u linkáčů, ale u DPMB nevím jestli to jde, ani jsem to nikdy nehledal, teď jsem si schválně prošel celý návod k použití RIS2 a nic o vypnutí hlášení zastávek tam neni.

Snad s novým odbavovacím systémem tato funkce zmizí. Přece není normální, aby řidiči mohli svévolně vypínat hlášení, jen proto, že oni ho nechtějí poslouchat. No to kde jsme.

Což je, jak jsem si všiml, asi jediná funkce strojku, kterou umí většina řidičů bezchybně ovládat.

V kase jde u hlášení nastavit dvojí hlasitost (denní/noční) a lze jej úplně vypnout.

Cracatit: to mě nenapadlo, já nevidomého vezl asi tak 3x za celou dobu co jezdím. To je 15 let. Ale hodněkrát jsem mu osobně říkal kam jedu, když bylo očividné, že mu nefunguje to tlačítko na hlášení, tak jsem mu to pustil a když to nešlo, tak jsme mu to řekl, ale vždy čekal na jiný spoj.

@M: Vadí to nevidomým a zrakově postiženým, když nejede hlášení, musím se pak ptát, kde jsem a sledovat aplikace v mobilu. Na venkovské 401 se to u BDS i Adosy děje hodně často. Chápu, že takovým zgarbům, jako je Trabant (starší SORky), se to děje běžně, ale že to často nefachá i u nízkopodlažních novějších kusů občas překvapí. Takže bych poprosil, pokud to tu čtou i někteří další řidiči busů, aby podobné závady hlásili na vozovně a případně i cestujícím s bílou holí nebo s vodicím psem, případně se domluvili na výstupní zastávce, kam ten cestující míří a dali vědět, že je člověk v cíli. Nezapomenu, jak se tohle kdysi stalo paní řidičce ve staré K2 na lince 4 a když mě viděla nastupovat, tak palubním mikrofonem zahlásila příští zastávku a bylo. Tomu říkám operativní přístup.

Mexa: Chybička se může vloudit kdekoli. V podstatě vůbec o nic nejde.
Peno: i toto se občas stává, i mě se stalo, že mě to nehlásilo, ale že by mě to zarazilo, nebo cestující, to ne, i bez toho se dá žít. Jak jsem již napsal, chybička se může vloudit kdekoli, kdykoli. Pokud nejde o život, jde o ... slušně: bobek.