A počkej, až budou Moravie, tam bude panel zase jinačí, takže ve vlacích snad bílý, v busech oranžový, jestli si to pamatuju dobře. Prostě ještě větší hnus, než jsme doufali.

Ty zelené panely mi moc k nátěru nepasují. Navíc jsem doufal, že když se když se udělá jednotný nátěr, tak že bude i jednotnost potahů, tyčí apod.

Je fajn, že kraj "ví, co chce." Jen je teda ten vizuál podle popisu dost hnusnej. Prostě, omalovánkám zdar!

Kraj nic nenařídil, je to jedna z podmínek nového výběrového řízení. Čili úplně stejně kraj nařídil, že všechna vozidla musí mít dvojité zasklení, účinnou klimatizaci, uzavřenou kabinu řidiče apod.

abcde: Samozřejmě, že kraj nic kupovat nebude, ani nekoupil. Na fotkách jsou vozidla dopravců (zde zřejmě BDS) v nátěru JMK. Kraj pouze nařídil, že všechny nový busy pro provoz v JMK se od teď budou lakovat do těchto barev. A ty počty autobusů jsou taky nesmysl, to může být něco jako "např. dopracve BDS oznámil, že v dohledné době pro nové výběrko zařadí 50 nových busů". Rozhodně to není číslo související s celým JMK. Nikdo navíc nemá povinnost nakupovat teď kvůli výběrku komplet nové busy.

Ne, to je novinářský omyl. Už z fotky je zřejmé, že jde o vozy BDS-BUSu Velká Bíteš a ČSAD Kyjov Bus.

https://www.blesk.cz/galerie/regiony-br ... te?foto=25
https://www.blesk.cz/galerie/regiony-br ... te?foto=26


To je pro mě novinka. To fakt bude busy vlastnit kraj stejně jako vlaky, nebo prostě jen dopravci v rámci nových smluv dostali za úkol pořídit nové stroje a natřít je jednotným vizuálem?

Neměl by prosím někdo oběhy kurzů na linkách 403, 404, 501 a 510?

Jasně, já jsem jen chtěl ve zkratce naspat, o jaká města šlo. A napsat, že jsou okresní, se mi příčilo, když už nejsou.

Robert: díky za opravu, Blažovice a okolí zas tak dobře neznám, tak jsem měl podle čísla místního busu mylný dojem, že je tam 710 a ne 610, ta že začíná kus dál až někde u Křenek.
K těm okresním městům: Sice už teda přísně vzato nejsou okresní, ale ORP z nich vznikly podle mě právě proto, aby zůstala návaznost na okresy, možná i vzhledem k tomu, že mají větší radnice co do počtu lidí, než třeba takový Slavkov nebo Ivanovice (na Hané).

Ano, však píšu bývalá okresní města, ne bývalé okresy. Ty stále jsou, ale okresní města už ne.

Ovšem, zóna 610 jsou Sokolnice, Šlapanice a okolí. Naopak neexistuje zóna 710, vše v této oblasti je právě v té 610.
Proč je 301 zrovna 301? To je zajímavá otázka. Řekl bych, že je to tím, že 201 už tou dobou byla a dávat takto dlouhé lince trojku na konec by asi nebylo ono.
Jinak to pravidlo posledního čísla korespondujícího s koncovou zónou platí jen u 10x. Jinak je jen pořadové.

Robert: Jak bývalá okresní města? Okresy existují stále, i když se trochu změnily, Vy/Ho/Bv jsou pořád, i Znojmo, jen se změnila řídící struktura na obce s rozšířenou působností.

DS: Blbě se zeptám, šestková zóna začíná už u Brna? Měl jsem za to, že na Šlapky je sedmičková (710). Jinak díky za doplnění, jen si nemyslím, že to prostřední číslo koresponduje nějak s počtem zón, spíš vyjadřuje důležitost v daném segmentu kraje, třeba 401 podle mě spíš vyjadřuje svou páteřní funkci v okolí Ostrovačic a směrem na Velkou Bíteš a další linky 402 a 410+411 jsou k ní doplněk, 403+404 a 405+406 jsou zase samostatné svazky s relativně různým směrováním, možná proto mají všechny 0 uprostřed číslování.
Co mi asi nejvíc vrtá hlavou, je ta 301, proč ne 103 nebo spíš 102, když má návazné linky z Letovic jako např. 271. Neodpovídá to koncové zóně, ani číslům místních linek začínajících dvojkou v celém severovýchodním segmentu od Vyškova přes Blansko až někam ke Kuřimi. (Vy je 700 a Kuřim 310).

Robert: zase je hezké vidět, že v Jihomoravském kraji jsou nejméně 3 lidi, kteří ten systém číslování a zónování pochopili :-D

Ve zkratce:

Linky 104-109 jsou páteřní linky spojující větší sídla, často i bývalá okresní města, s Brnem, koncové číslo značí oblast, kam jede, viz dále. Linky 15x-17x jsou tangenciální, rovněž jedoucí mezi jednotlivými "regiony," ale nespojují je s Brnem. Výjimkou budiž 151, kde je ovšem její význam pro Brno dost okrajový.

Číslování zón i linek je jednoduché. První číslo určuje část kraje:
2xx - Boskovicko, Blanensko
3xx - Tišnovsko
4xx - Ivančicko, Moravskokrumlovsko, Rosicko
5xx - Břeclavsko, Mikulovsko, okolí Modřic
6xx - Bučovicko, Slavkovsko, Kyjovsko
7xx - Vyškovsko, Šlapanicko
8xx - Znojemsko
9xx - Hodonínsko, Veselsko

Druhé číslo linky značí, z kolikáté zóny za Brnem linka vyjíždí. Tedy 501, 602 apod. z Brna (bez rozlišení, ze které brněnské zóny jedou), 514 z první zóny za Brnem, 640 ze 4. zóny za Brnem. Podobně linky 8xx a 9xx, jen s tím rozdílem, že 80x a 90x jsou linky MHD Znojmo a Hodonín, proto linky vyjíždějící přímo z těchto měst mají uprostřed jedničku.

Třetí číslo pak jen doplňuje předchozí dvojčíslí na trojčíslí.

Podobně čísla zón. S jedničkou uprostřed je první za Brnem (Hodonínem, Znojmem) atd. Slouží to jednak k orientaci cestujících, že vědí, že z Brna do Vyškova jedou 6 zón, protože Brno jsou 2 zóny + čtyřka uprostřed vyškovské zóny 740, a jednak i pro zjednodušení kontroly řidiči či revizory.

Hm, píšu pomalu.

první číslo zóny: proti směru hodinových ručiček cca od Staré osady 2-7, vzdálené oblasti zvlášť, 8 Znojemsko a 9 hodonínsko
druhé číslo: značí vzdálenost od Brna, resp. od Hodonína/Znojma. Dá se to představit zjednodušeně tak, jako kolikatizónovou jízdenku potřebuješ, když máš pro Brno šalinkartu
číslování linek od 201 nahoru je pak víceméně stejnou logikou.


tangenciální znamená, že to není spojnice centra s regionem (to jsou radiální linky), ale že spojuje menší sídla v rámci regionu. 104-109 mají jiný charakter, jsou to linky vycházející ze Zvonařky a spojující Brno zrychleně se sídly, kde to nezajistí železnice. Mimochodem, to třetí číslo (4-8) odkazuje na zóny, do které linka vede.

Zřejmě šlo o vypíchnutí jiného významu linek 151-174, protože jejich význam není ani spojnicový, ani dálkový, prostě doplňková doprava napříč krajem, třeba z Vyškova do Bučovic, takže ne do Brna, jak by mohla napovídat 1 na prvním pořadí číslování. 104-109 jsou dálkové linky páteřního významu tam, kde není dominantní železnice a kde nejede S2/S3/S4. Pak jsou tu ještě dálkové linky s regionálním číslem: 301, 405, které to číslo nemají s jedničkou na začátku, což si vysvětluju tím, že dané linky nevedou na Zvonařku, ale na lokální přestupní bod mhd (Kr. pole/Mendlák).
Třeba mi to někdo vysvětlí, proč tyhle delší regionálky nemají číslování s jedničkou. Jinak upřesnění 405/406 nejsou dálkovka v pravém slova smyslu, spíš expresní doprava, nicméně 405 stahuje mikroregion Kahan, takže svého druhu může být mírně nadregionální a 406 zase řeší dopravu z Ivančic do Brna, což je oblast, kam nevede přímá silnice z města, jen vlak S41, který jízdou přes Bránice taky není úplně přímou spojnicí.

Ahoj,

měl bych pár dotazů k IDSJMK.

- Jaký systém je přesně v těch zónách? Jednou jsem to někde četl ale už to nemohu najít. To číslování mělo nějakou logiku a systém, ať už podle S,J,V,Z nebo podle čísla linek. Nebo čísla linek podle zón?

- Co všechno znamená "EOC" ve spojení s Kordisem (ne DPMB). Nové pokladny, jilízdenky na bankovní kartě? Něco dalšího?

- Na webu IDSJMK se píše o značení linek: "Pokud je její číslo menší než 100, jedná se o linku provozovanou především na území města Brna. Pokud se pohybuje mezi 150 a 200, jde o tzv. tangenciální linku, která spojuje významné obce v regionu. Linky s čísly 200 a více obvykle spojují obce s regionálními centry."

Takže linky 104,105,108... nejsou významné? To je přeci blbost. Kdyby tam psali linky 104-200 tak to chápu, ale tohle mi příjde divné. To jsou jedny z nejvytíženějších a nejhlavnějších linek v IDSJMK. Linka 151 nebo "vesnická" 164 je tedy významější než 108? (vím že linky 104-174 jsou meziregionální, ale nesedí mi to s tím co je na webu IDSJMK)


Děkuji.

Souhlasím.

Jenom aby nevznikla ještě větší hrůza. Já na tom webu vždy přehledně najdu co hledám, což se o webu DPMB říct nedá. Orientace v té „hrůze“ od Kordisu mi přijde mnohem logičtější, než na moderně vypadajícím webu DPMB. I když jsou i horší případy. Třeba web IDSOK.

To, v co jsme si již skoro neodvažovali dofufat, se má stát skutečností - v první půlce roku by IDSJMK mělo nasadit nový web, součená hrůza by tedy měla být minulostí.

Prošel jsem si na Mapách trasu linky 211 a nestačím se divit, jakým způsobem se v této obci dlabe na zákaz parkování v obytných zónách. Dokonce jsou tam někde na asfaltu namalované jakési čáry nemající nic společného s parkovištěm, ale jinak se stojí, kde se dá. To bude za chvíli řevu, proč ta linka vznikla...

Tak to vypadá, že se nakonec MHD v Bílovicích dočkáme
https://www.idsjmk.cz/jrady/211.pdf?date=15.12.2019