Kde se nachází řidič je mi celkem fuk, mě zajímá, kde je spoj, na který čekám ;) Jelikož dopravce má k těmhle datům přístup tak jako tak, je to poměrně slabý argument. A otravnej substrát k tomu fakt nepotřebuje Iris.

Osobně používám iris denně, protože mám několik variant spojení (Konečného náměstí, Klusáčkova x Štefánikova, Česká) a nechci zbytečně čekat ani přebíhat mezi zastávkama.

No tak ono to hlavně dříve jezdilo vcelku podle jízdních řádů. Dne bohužel ne. Takže když vezu dítko do školy v Pisárkách, rád se podívám, jestli trolejbus vážně pojede v těch 7.35 nebo třeba taky o 10 minut později (od změny JŘ, kdy linka 26 jede z Husovic, je to už podstatně lepší). Dokonce se můžu třeba půl hodiny předem podívat, kde je daný kurz a zda není opožděn - a dle toho se zařídit.
Pak třeba mohu jet linkou 35 na Riviéru a odtud 84, ale zase bohužel potřebuji vědět, zda ta 84 vůbec v reálném čase pojede. Holt je zastávkový JŘ nyní jen cár papíru.
Lidi jako Mauricio by si měli uvědomit, že veřejná doprava je pro cestující, ne naopak. A pokud jim to tak vadí, tak jít dělat něco jiného.

Závislák na technice? Doporučuji někdy oko z mobilu odtrhnout. Iris tě opravdu nespasí. Dřív žádný iris nebyl a je zajímavý, že to nikomu nevadilo, lidi uměli žít i bez něj. A pokud neumíš počkat na zastávce o minutu déle a máš nutkání zjišťovat, proč nejede spoj na čas (ačkoliv nevím, k čemu to potřebuješ vědět - časy odjezdů jsou ze zákona pouze orientačním údajem), na každém jízdním řádě je telefonní linka, kde ti jistě řeknou, v čem je problém.

P.S.: Pokud tě zajímá, kde je vůz, zajímá tě, kde jsem já. Zatím jsem si nevšiml, že by v Brně byl nějaký plně automatizovaný dopravní prostředek.

O žádném černém svědomí to není, i když zákazník si vždy něco najde (a v tom mu poloha vozidel výrazně pomáhá).

Mauricio: Je mi zcela jedno, kde jsi ty. Zajímá mě, kde je nějaký vůz. Chci vědět, jestli mi to právě ujelo, ať můžu bejt ##MLUVÍM SPROSTĚ##, nebo jestli to pojede, ale tak, že bych měl jít ještě rychleji než obvykle.
Zajímá mě taky, jestli si mám stoupnout na tu nebo onu zastávku, pokud mám víc variant.
Zajímá mě taky, proč to nejede. Protože stojim na zastávce jak ##MLUVÍM SPROSTĚ## a nikde nic. Kouknu na iRIS a vidím, že to ani nepojede, protože <důvody>.
iRISu říkám boží oko. A bez něj si připadám jako slepý.

Bojí se ten, kdo má špatné svědomí. Názor nicméně respektuji.

Nevidím jediný důvod, proč by měl cestující vědět, kde se já, jakožto řidič, zrovna nacházím. Má se postavit na zastávku a čekat, ne zkoumat, jestli bude čekat o minutu déle, nebo zjistit, že už jsem 10 sekund pryč a ihned informovat dopravce. Rovněž nevidím důvod, proč by měl substrát vysledovat, kde stojím o pauze, a otravovat s tím, kdy pojedu, nebo jestli jsem nenašel rukavice. Jediný, k čemu je iris a podobné nesmysly dobrý, je k šikanování řidičů.

Analogie - služební jízdní řády jsou interní záležitost, ale vysledovat na mapě (a následně to použít proti) mě může každý ňouma.

Jo, kaštan má právo mlčky trpět a o nic se nezajímat.


Asi.

Co by měl vysvětlovat? Jako ostatní DP dělají něco špatně, když se rozhodly, že budou data cestujícím poskytovat?

Postavené na hlavu. Spíše by měl vysvětlovat ten, kdo je veřejně poskytuje.

Ono tam toho je z DP zjevně celkem víc, než je zdrávo k prezentaci

GO domácího traktoru pracovníkem DPP
Tlačítka na palubní desce to nezapřou.

V Pardubicích vyjel do ulic poprvé v historii vánoční trolejbus, první v zemi
https://zdopravy.cz/v-pardubicich-vyjel ... emi-38173/

ZANIKLÉ TRATĚ: Nad Mladotickou dráhou stát zlomil hůl, zloději bohužel ne
https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku ... cesku_vrja

Dnes I/43 směr Brno, 5 nových Crosswayků v barvách BORS.

M: Tak aby ty dvojklouby jezdily i tady.

"Chytré semafory nefungují": chtěly preferovat tramvaje (což je podle mě správná myšlenka) a zjistili, že to má dopad na okolní dopravu. Je to překvapení.

Dvoukloubáky v Linci, prostě nádhera:
https://www.youtube.com/watch?v=9G9Fv7AxErI

Většině čtenářů je to především úplně jedno...