Tak je to pravda... Na druhou stranu se podívejte na SV europulsů nebo na některé varia - ty plenty odstávají, tak možná to berou jako lehčí cestu, aby to vypadalo po dílnách chvíli tak nějak nepokřivené... Ale každopádně, za předpokladu, že jsou plenty v pořádku, šalina vypadá určitě líp

A zákonitě hlučnější.

Praha plenty doplňuje, my je odstraňujeme...

Je to škaredější.

O laminátové plenty už nedávno přišly 1517+1558 a jako další v pořadí bude 1560.

Foto čistě dokumentační, no výzbroj mi příjde lepší..Necuká to tak, jak byly naprogramované na vlečňáky a ty plenty... Možná kvůli tomu jak to po čase bylo různě zvlněné, nedoléhavé tudíž i nevkusne... Nevím

Přesně ty jsem měl na mysli. Výzbroj nemohu posoudit, jelikož jsem ji neslyšel.

Mě mrzí ty laminátové plenty. Mně to přišlo docela vkusné.

Je snaha eliminovat atypičnost výzbrojí T3R.EV.

https://www.facebook.com/bmhd.cz/posts/ ... &__tn__=-R

Proboha proč?! Aby to dělalo větší randál? Fakt cesta vpřed.

Takže přišla o onen krásný lak? Byla to nejhezčí šalina v Brně

Pánům bych nevěřil, pro něj to je možná GO, ale měla by to být VP. Pokud se nic nezměnilo v plánu údržby, byly vždy 2x VP a až pak GO.

Když byl v květnu DOD v Medlánkách, tak jsem mluvil v dílnách s pánem a říkal, že je to GO...

1517 dnes ráno na ZJ po VP.

Jestli se tady nachází někdo, kdo včera (10.8.) odpoledne fotil vůz 1615, bud moc rád, když byste mi poslali fotky.

Ano, je to jak pises. Pokud se nic nezmeni, bude cekat na GO, pouzivana bude jako posunovaci vuz.

Ve čtvrtek 1. 8. byla spojena souprava 1569+1531. 1560 je nejspíše dočasně odstavena, třeba někdo znalejší upřesní.

Neměl by někdo, prosím, JŘ 10/5? Díky moc!

A 10/5 1615.

Na 00502 dnes 1525.

Dobrej. Prosim jestli je tady nekdo z udrzby z Pisarek, vuz 1667 na prednim pravym podvozku upadeny privod nasypnik od piskovacu pod kola.

Potahy sedadel původní nejsou ani na 1615 ani na 7486, protože původní nejdou sehnat a už se nevyrábí. Teoreticky by se daly nějaké poskládat z vleků 1301 a 1302, starších Citelisů nebo např. zásob z vyřazené 1003, ale povětšinou jsou ty potahy taky vyšisované a prošoupané, že by to vypadalo hrozn. Problém taky ještě je, že 7486 a 1615 měly potahy původně sice velmí podobné, ale nikoliv stejné.

Existují samozřejmě výrobci potahů, kteří mají všechny potřebné certifikáty pro drážní vozidla a kteří by teoreticky byli schopni vytvořit repliky vzorů potahů, ale jen tisková matrice potahu (na těch potazích je spousta barviček) by stála asi 200 tisíc Kč a to za současné situace, kdy 1615 je de facto běžný provozní vůz akorát ve stavu retro a 7486 taková retro novotina, nemá smysl platit.

To mě vůbec nenapadlo, že s ety potahy nedají sehnat, ale to je třeba jen otázka času, je to detail na kterém zas tolik nezáleží, popravdě mi to ani nedošlo, že 7486 je také nemá. Dokonce jsem si nevšiml ani toho tlačítka u 2315 Jsem rád, že se povedlo tyto vozy zachránít a uchovat do budoucna. Stejně tak věřím, že zůstane zachován i jeden vlek VV60LF do budoucna.

Ty původní potahy by se snad nějak daly vyrobit na zakázku, ale bylo by to neúměrně drahý. Zbytek úprav typu klimatizace Dometic, RIS 2 včetně kurzovek, nepůvodní přístroje na palubní desce atd jsou dány určením vozu do běžného provozu.

7486 nemá taky potahy se kterými chodily 900 do Brna. Problém je že se dělaly tuším někde ve Strakonicích a je otázka zda by šly vůbec sehnat. Jinak např. 2315 zůstaly ve vleku neorigo tlačítka na znamení z Citybusu. 7486 má vybouleny plech nad levou zadní nápravou a sice má nový volant ale střed s výklopným stolkem je ochnapany z nějaké jiné vyřazené 961. Ale všechno jsou to vesmes drobné detaily které lze časem dořešit

1615 vypadá pěkně, jen nemá původní potahy sedaček a má klimu navíc, jinak pěkné. Taky má vzadu pražské spřáhlo, to v originále neměla, ale to se dá pochopit a ničemu to nevadí.