EU nedotuje dieselové autobusy. Nebo se mýlím?

Proč by dělali generálky, když můžou mít za pár šupů nový busy s pomocí EU? :)

A proč se neuvažuje o generálce?

Tak když už se nakousla Urbina, do těch by šla klimatizace dodělat?

Vzhledem k stáří původních Crosswayu si myslím, že nějaké úvahy o klimatizaci jsou zbytečné. Ostatně, klimatizace se neřešila ani u mladších a perspektivnějších Urbin.

Vůbec o žádném, nemyslel jsem to ani ve spojitosti s žádnou jinou firmou, bylo to psáno čistě v nadsázce

O jakém kleknutní finančáku na DPMB je řeč?

miropiro: Jinak si tak říkám, jestli by šla domontovat klima do krocanů?
Heh, Lukas67 bude mít radost, jak se mu ta přezdívka chytla

U Crosswaye je problém v tom, že konstrukce střechy je podobná SORce, viz třeba tahle fotka. Výřez na velkou klimu se tedy připravuje už při výrobě, a pouze o vozů, u kterých je objednaná, zatímco u Citelisu/Urbanu skelet počítá se zástavbou klimatizace "tak nějak od počátku věků". Klima se samozřejmě dá dodělat, a docela často se to i dělá, ale používají se menší jednotky (něco podobného, jako má 7651), pro jejichž zástavbu stačí otvor pro střešní okno. Podobně řešená je doinstalace i na spoustě linkových SORek a viděl jsem to i na pár devítikilech, takže ano, teoreticky se samozřejmě tohle dá doinstalovat i třeba do té 31Tr, ale pouze místo střešních oken, a i když je těch klimatizací více, opravdu nejsou schopny to nad nějakých cca 30 stupňů rozumně uchladit. :)

ds: to je všechno hezké, ale jak to, že poslední SORY 71xx klimatizaci mají? Tam je jiná konstrukce střechy?

Jde o to, že ty ďury se připravují při kompletování skeletu podle toho, co si zákazník objedná. Když to vezmu podle toho náčrtku dole, v tomto případě si zákazník objednal střešní okno, takže je pro něj připravený výřez (růžová barva) a kolem něj je rám (modře). K tomu si objednal i střešní větráky, takže při kompletaci střechy místo jednoho žebra vklínili v Libchavách kulatý rám pro střešní okno (zelená). Vůz byl odeslán provozovateli. Po slavnostním stříhání pásky, dvou změnách politického vědení města, vrácení dotací a zakleknutí finančního úřadu se ale rozhodli, že by chtěli získat nějaké ty politické body navíc. Pokud by ale chtěli doinstalovat klimatizaci, potřebují vytvořit větší prostor (oranžová). K tomu ale potřebují odstranit čtyři "mezižebra" (křížky). Fero od vedle sice típnul rožhavený tabákový výrobek o sloup haly a nabídnul se, že by vylezl na žebřík a flexou to vodfik, ve výsledku je to ale oproti stejné situaci u Urbanu složitější, protože u něj žádná žebra řezat nemusím. Teď si sám nejsem jistý, ale příjde mi, že by to byl lastně zásah do konstrukce vozidla, takže nevím, jak by se na to tvářily úřady skrz homologaci a podobně.

Naproti tomu případná doinstalace klimy pouze pro řidiče je mnohem snažší, protože pro ni potřebuju prostor (šedá), který vychází přesně mezi žebra, takže nic řezat nemusím. :)

Některé nákupy v posledních 5 letech se prostě nepovedly - zejména odběr šalin 13T a trolejbusů 31Tr. Sice se vyřešila kapacita na linkách 25/26, ale do spokojenosti je hodně daleko.

Především při venkovní teplotě >24°C, ale nejlépe vůbec, MHD nevyužívejte a jezděte autem. Za přibližně 150ks vozů dodaných mezi lety 2014-16 bez klimatizace, si náš podnik nezaslouží ani jediného platícího cestujícího. Doufám, že dopravní boží mlýny melou stejně jako ty „normální“. Tapezierung na sicny tu tristní situaci určitě nenarovná

Ne, to je prostě už z výroby takto řešené.
Viz níže:
pokud je vůz dodáván bez celovozové klimatizace, jsou zde připravené pouze dvě střešní okna, a pro případnou domontáž klimy by se muselo řezat nejenom do toho bezm... bakelitu, kterým je střecha "potažená", ale hlavně by bylo nutné odstranit také minimálně dvě žebra.
Jinak si tak říkám, jestli by šla domontovat klima do krocanů?

to je všechno hezké, ale jak to, že poslední SORY 71xx klimatizaci mají? Tam je jiná konstrukce střechy?

Dík za vyčerpávající popis. Jinými slovy při vývoji karosérie Sor NB se s možností zástavby klimatizace vůbec nepočítalo.

A nebo jednoduše a obrázkově takto :)

Jenom na doplnění k předchozímu - ten konkrétní problém u 31Tr je v tom, že má v oblasti (jestli dobře počítám) 6. a 8. žebra dva střešní větráky. Ďura, která je pro ně ve střeše vytvořená, je ale pouze poloviční než ta, kterou potřebuju pro zástavbu klimatizace. Zkusil jsem to trochu znázornit v tom náčrtku - dejme tomu, že střecha SORky je pomyslný Tetris ( ). Na střešní větráky mám ve středu ďuru jednoho políčka (zelenou), navíc je problém, že je vlastně ve středu a jsou kvůli němu přerušena žebra. Pro instalaci klimatizace ale potřebuju výřez na 4 pole (oranžovou). Potíž je v tom, že abych ze zelené udělal oranžovou (můj popis začíná být poměrně abstraktní ), musím řezat de facto do čtyř žeber skeletu střechy. U Iveca potřebuju stejnou plochu (opět oranžová), ale tím, že mi pokaždé vychází mezi žebra, stačí mi v podstatě jen vyříznout díru do střechy. U Iveca jsou také u všech verzí částečně připravené průduchy, jen se poté při finální kompletaci buď zaslepí, nebo napojí na klimatizaci. :)

U SORky je problém v konstrukci střechy, respektive v žebrování střechy - jednotlivá výstužná příčná žebra jsou od sebe po cca 75 cm. Veškeré "otvory" se tak musí dopředu připravit - pokud je vůz dodáván bez celovozové klimatizace, jsou zde připravené pouze dvě střešní okna, a pro případnou domontáž klimy by se muselo řezat nejenom do toho bezm... bakelitu, kterým je střecha "potažená", ale hlavně by bylo nutné odstranit také minimálně dvě žebra.

Naproti tomu konstrukce střechy u Iveca je odlišná, a jednotlivá příčná žebra mají mezi sebou rozestup cca 1,5 metru (pohledově to odpovídá i bočnímu "oplastování" - v místě, kde je mezera mezi jednotlivými kusy bočnice, je i ono žebro. Díky tomu není při případném dodělávání klimatizace nutné řezat do skeletu, zástavba klimatizace totiž vychází v pohodě mezi jednotlivá žebra. :)

SOR je problém

Kdesi kdysi se diskutovalo o tom, že dodatečná zástavba klimatizace do Sorů je problém.

Kdyby do 31Tr raději dali klimu než tapezíerung na sicny.

Dobrej cirkus. Už jenom ta kombinace oranžových tyčí a červených sedadel byla divná, tohle to zabíjí úplně.

Mě se ten potah líbí, hlavně u Crossa, ale tady v té kombinaci je to divný...

Barva takováto, protože si to DP čalouní sám a toto je unifikovaný potah. Otázkou je, proč jsme si vlastně vybrali ten nejhnusnější potah, co existuje v nabídce.

Aha a v červené ho asi nikdo nevyrábí, proto se to udělá stylem ukrajina. Ještě mohlo mít každý jinou barvu a styl a bylo by to dokonalý.

beztak protoze tento potah ma nejaky pozarni atest a splnuje podminky DU

3644 taky dostala potahy sedaček... Proč ne červený jako všechny nové SORky/Urbany?