Linkové vedení v IDS JMK

P. Haluza

Robert píše:

A kde to pak jede přes ty Ostopovice? Mně to spíš vychází na opačný směr, z Bohunic přes Lískovec a Ostopovice do Moravan a ke krchovu. A pokud by tomu tak bylo, tak by se mi moc líbilo vést linku přes ulici Kosmonautů, což by mohl být první krok ke zrušení nesmyslné linky 82.

Jestli my to nechápeme špatně. Jestli to z Troubska nepojede přes Ostopovice, Lískovec dolů k dálnici a pak do Moravan. Ten Ústředňák byl možná zmíněn kvůli novému spojení Ostopovic s ÚH přes Moravany (ovšem s přestupem na 501 v Moravanech).

Robert

Cracatit píše:

@Robert: A-82 zrušená prostě nebude, protože ji magistrát platí z jiné kapsy, než zbytek objednávky dopravního podniku, jde o vozíčkářskou linku. Spíš než téhle lince bych se věnoval třeba takovým věcem, jako bezbariérovost zastávek na lince 12, kde je mezi Klusáčkovou a Technickým muzeem velká díra se sledem zastávek, na kterých nejde vysunout plošinu, totéž na trojce na Veveří ze Žabin do města.
Až bude bezbariérových 95% zastávek šalinové sítě a všechny přestupní uzly včetně Mendláku, tak se můžeme bavit o zrušení vozíčkářských linek 81/82.

A které z těch zastávek, co jsi vyjmenoval, obsluhuje ta linka 82? ;-)

Cracatit

@Robert: A-82 zrušená prostě nebude, protože ji magistrát platí z jiné kapsy, než zbytek objednávky dopravního podniku, jde o vozíčkářskou linku. Spíš než téhle lince bych se věnoval třeba takovým věcem, jako bezbariérovost zastávek na lince 12, kde je mezi Klusáčkovou a Technickým muzeem velká díra se sledem zastávek, na kterých nejde vysunout plošinu, totéž na trojce na Veveří ze Žabin do města.
Až bude bezbariérových 95% zastávek šalinové sítě a všechny přestupní uzly včetně Mendláku, tak se můžeme bavit o zrušení vozíčkářských linek 81/82.

Robert

P. Haluza píše:

Trasa se nemění, jen se z Nemocnice Bohunice protahuje až k Ústřednímu hřbitovu a dále do Moravan.

A kde to pak jede přes ty Ostopovice? Mně to spíš vychází na opačný směr, z Bohunic přes Lískovec a Ostopovice do Moravan a ke krchovu. A pokud by tomu tak bylo, tak by se mi moc líbilo vést linku přes ulici Kosmonautů, což by mohl být první krok ke zrušení nesmyslné linky 82.

xxx

Po revoluci se nesystémové linky rušily a teď se zase zavádí? Nové tangenciální, stejně tak expresní linky jsou potřeba, ale ne v takovémto nesystémovém souběhu s jinými linkami.

P. Haluza

Trasa se nemění, jen se z Nemocnice Bohunice protahuje až k Ústřednímu hřbitovu a dále do Moravan.

Cracatit

Takže se mění i trasa A-51,, že by byl bus málo využitý?
:mrgreen:

Ad Vyškov: a proč ne? Aspoň těch lidí pojede násobně víc.

Pavel

Ad výjimka: To jsou trošku nesrovnatelné případy, ne?
Tady je to jasné, jinak by se z Ostopovic k ústřednímu hřbitovu museli platit 3 zóny, což je nesmysl. Ten autobus během 5 minut projede přes 3 zóny, protože jen lízne Ostopovice, které jsou v jiné zóně než Moravany.

Robert

Jako že by z Vyškova lidi jezdili vlakem do Brna za 20 Kč, když vyjedou ze zóny 740 a vylezou až v zóně 100? biggrin

Cracatit

Proč přímo do Bosonoh? Kdo chce, může vystoupit na Veselce u kruháče. Jinak ta výjimka je vtipná, proč třeba podobně neosvobodit lidi, co jen projíždí zónou 410 z Rosic, když v ní nelze nastoupit, ani vystoupit, pokud jedete A-405/406?

Tomáš N.

Doufal jsem v nějaké spoje ze Žebětína přímo do Bosonoh.

Robert

Tohle je zajímavá informace (z webu brno.cz):

ZAVEDENÍ TARIFNÍ VÝJIMKY PRO CESTU Z MORAVAN DO BRNA PŘES OSTOPOVICE
Kvůli chystanému prodloužení linky 51 z Bystrce přes Veselku, Starý Lískovec, Ostopovice až do Moravan se zavádí tarifní výjimka umožňující mezi Moravany a Starým Lískovcem průjezd Ostopovicemi bez nutnosti dokupovat jízdenku pro projížděnou zónu 410. Obdobně se umožní i průjezd z Ostopovic přes Moravany k Ústřednímu hřbitovu v Brně. Cena jízdného odpovídá ujeté vzdálenosti na obou trasách.

dimik

Aha, ale v JŘ na webu je zastávka Renčova a prodloužená jízdní doba o 1'. Nějakej kaštan by mohl být zmatenej. Takže politici nemaj koule to prosadit!

Robert

Jak moc na poslední chvíli? Přece jen existuje něco jako licence s popisem trasy.

eframmcbeth

Změna byla plánována, ale na poslední chvíli se to skrečovalo... na schématu na webu to není, ale v tištěné mapě bohužel ta změna zanesená je... proč k tomu ale došlo, to už nevím.

Jakub S.

Jde o změnu o které se mluví cca poslední rok, aktuálně ale pidle iRISu projel autobus klasickou trasou. V elektronické verzi na Idosu je také původní trasa.

dimik

V JŘ a-65 od pondělí jsem objevil, že za zastávkou Olšanského následuje Renčova, namísto původní V Újezdech. A je to nápodobně i v opačném směru. Zkoukl jsem to na mapě, a po Renčově ulici by šlo teoreticky busama obousměrně jezdit až na Nadační.
Nevíte někdo, jestli je to pravda?
Na druhou stranu na webu DP není o tom ani slůvko a na nových mapách od pondělí v Schémata sítě MHD taky beze změny. Že by před místními (pochopitelně :wink:

) vše dopředu tajili a postavili je až před "hotovou věc"?

P. Haluza

Ano, to je přesně to, co pomůže. Linka 58 přes Novolíšeňskou (a tím pádem bez závleku) spojí tuto část Líšně s poliklinikou (to je poměrně důležitý bod) i s Juliánovem a tím pádem i Slatinou. :applause:

K tomu ta a-55 po trase dnešní 202 na Strnadovu a přes Růženin dvůr dále směr Bílá hora. Pak už zbývá vyřešit jen nárazovou poptávku do Mariánského údolí v letních měsících, ale to můžou zajistit posily jen z údolí na Jírovu, kde bude už dostatečná nabídka přípojů. :mrgreen:

Pavel

Mezi Novolíšeňskou a Trnkovou má vzniknout nová spojovací silnice a tedy a-58 by mohla v budoucnu jezdit přes Novolíšeňskou.
https://m.brnenskadrbna.cz/zpravy/doprava/13598-brno-chce-v-lisni-ulehcit-doprave-propojenim-dvou-silnic.html

ds

Organizaci dopravy v Líšni celkově by mohla jedna větší investice, a to přesun zastávky d-8 "Líšeňská" do tunelu pod ulici Křtinskou. Při vybudování zastávek autobusu a trolejbusu nahoře na mostě by šlo přestupovat mezi všemi linkami v oblasti, a to přímo a bez přecházení silnice. To je ale bohužel sci-fi...

Jakub S.

Ještě si můžeme poručit, aby lítali pečení holubi přímou trasou do huby...

Líšeňský dopravák

Jediný přijatelný a celkem logický řešení by bylo prohození a-202 s a-55 mezi Jírovou a Židenicemi, s tím že by nově trasovaná a-55 byla celotýdenně v kloubech po 15 minutách, sedlo a víkend 20 minut a na jižní části by byly přejezdy regionálek z a-151 + posilové spoje Jírova - Židence (v době velmi nízkého intervalu na a-151 a ve špičkách PD), v úseku Šlapanice (Sokolnice) - Brno možno přečíslovat např. na a-79.

peno

A nenapadlo nikoho, že a-55 by mohla z Jírovy na Starou Osadu jezdit kompletně po současné trase a-202? Oblast okolo juliánovského Tesca se dá obsloužit závlekem a-58.
Přímé spojení Novolíšeňské a Dělnického domu? Na co. Pokud by se na Jírovu prodloužila t-27 (a klidně místo jedné z linek 25/26), tak by lidé z této části líšně měli zajištěný přestup na všechno, na co ho mají dnes, kromě d-12 a tu si myslím, že snad nikdo z této oblasti až tak nutně nepotřebuje. Myslím, že je to to nejlogičtější řašení.

Axer

Tady bych klidně viděl využití nové trati po Jedovnické pro vznik nějaké linky Jírova - Jedovnická - Černovičky - někam.. Jinak samozřejmě, jih teď bude muset na černovičky dvakrát přestupovat, což je špatně když autem je to do pěti minut

Líšeňský dopravák

xxx: To sice ano, ale oblast a-78 může využít přestup na Dělnickém domě, po přetrasování a-55 však spojení jižní části ze Slatinou zcela zanikne. A tři přestupy, to na tak krátkou vzdálenost nemůže být myšleno vážně, pamatuji doby, kdy bylo spojení s Černovičkami zcela bez přestupu a-79.

Diskuzní fórum

Linkové vedení v IDS JMK

Kdo je online