Co?

Tohle by mohl vyřešit zavlek 55 nebo 58 přes Novolíšeňskou.

Vím, že to nechápou ani u nás na Lesné, ale IDSJMK je přestupní systém :). Osobně bych využil kombinaci d8+a75 s přestupem na Bělohorské, popřípadě a58+a75 s přestupem na Dělňáku pro bydlící jižně od Novolíšeňské. Jako hrůza se mi to nejeví.
Alternativou může být ještě t25/26+d8+a75. Rozhodně ale ne ta navrhovaná zběsilost.

Osmičkou na Bělohorskou?

A může mi někdo kloudně vysvětlit, jak teď lidi z oblasti zastávek Bartákova, možná ještě Rotreklova, budou mít zajištěné spojení na Slatinu, tudíž na 75? Z Bartákove linkou 25 na Čejkovickou, přejít na Malou Klajdovku, dojet na Vlkovu, tam přestoupit na 55 a dojet na Bělohorskou, bo jak? :-D A z Jírove a MÚ vyhlídkovou jízdou přes Elplovu?

No pokud bude od spalovny vedena po trase Bílá hora -- Růženin dvůr -- Strnadova -- Elplova -- Horníkova atd., tak skutečně není jediný důvod linku 202 držet.

Což předpokládám bude znamenat konec spojů a-202 na Jírovu, které v tu chvíli ztratí smysl, ne?

DPMB na FB:

Hlavně ať nemá zase každá linka 3 varianty trasy

Ona tam dneska defakto pouze jedna linka jezdí - akorát se v čase t25/t26 střídají. Lze taky prodloužit t27 až na Jírovu. Záleží ale, co si vymrčí Líšeň vzhledem k zachování a55.

Když přestup, tak z Lesné S3/S33 na rolu, tam přestup na S41 k Leskavě a odtud t25

Pokud by do Líšně (na Jírovu) zůstala pouze jedna linka, tak doufám, že ruku v ruce s příslušným zkrácením intervalu.

Já teda chápal, že to bude výhledově (bez výluk) takhle:
25 Osová - Jírova
26 Kamenný vrch - Jírova
+ navíc
37/46? Nemocnice Bohunice - Haškova
že se mezi Mendlákem a Provazníkovou zvětší kapacita a zkrátí interval

IDSJMK je systém přestupní. A jak říkám, bude snaha naučit lidi jezdit tramvají - tedy z Lesné d9 s přestupem na d8. Případně trolejbusy s přestupem na Mendlově náměstí.

Proč by protahovali 37 místo 25? Když už někdo z Lesné bude chtít jet do Bohunic, tak určitě né okružní jízdou přes Kohoutky... A to stejné platí i v opačném směru.

Smysl mi to dává takhle:
25 (Osová) - Nemocnice Bohunice - Mendlovo náměstí - Haškova
37 (Osová) - (Nemocnice Bohunice) - Jírovcova - Mendlovo náměstí
26 Kamenný vrch - Mendlovo náměstí - Lesnická - Jírova

Marťan: Ano, ano, díky za doplnění.

Ono asi bylo myšleno:
25 (Osová) - Nemocnice Bohunice - Mendlovo náměstí
37 Osová - Jírovcova - Mendlovo náměstí - Lesnická - Haškova
26 Kamenný vrch - Mendlovo náměstí - Lesnická - Jírova

Přesně jsem si to nepamatoval, dík za doplnění☺️jen bych tu 25 nechal aspoň k nemocnici, aby lidi nemuseli jezdit výlet přes Kohoutky, samozřejmě do zprovoznění tramvaje

Ne, v ZD na kloubové parciály je uváděna trasa Osová - Kamenný vrch - Jírovcova - Mendlovo náměstí - Štefánikova čtvrť - Blažkova - Haškova. Tzn. propojení dnešních linek 37 a 46.
Nejspíše tedy půjde o spoje, které by jinak končily v Husovicích + další k zajištění celodenní obsluhy. Ať už budou mít linky v novém trasování označení jakékoliv, lze předpokládat zkrácení jedné z dnešních linek 25 a 26 pouze na Mendlovo náměstí. Osobně to tipuji spíš na 25, aby po zprovoznění tramvaje do Kampusu měli lidé lepší jet spíš tou šalinou.

Když se o těch parciálech psali naposled, tak, jsem nabyl dojmu, že se počítá s tímto:
25 Osová - Jírova (v sedle PD Husovice) v základním intervalu
26 Kamenný vrch - Jírova v základním intervalu
28? Nemocnice Bohunice - Haškova, opět základní interval s tím že na Lesné náhradí posilové 57 a výpadek intervalu 26 nahradí ve špičce ten expres, co pojede z kameňáku po čtvrtě a na Mendlák.
Hlavně doufám že se nějak sjednotí trasy a nebude každej spoj originál jako teď

Ty parciální trolejbusy by ale mohly dobíjet elektrokola

Teoreticky by nemusela, kdyby některé spoje zajistil autobus.

Jistý problém bych viděl v tom, že by tím skončila přeprava kol do Mariánského údolí. Ale jo, jinak je to zajímavý nápad.

Proboha jen žádné převlíkání!

Teoreticky by mohla parciální 27 jet až ke Kaufu...nebo tam dodělat troleje.


To je asi skoro cokoliv:)