Ondra K.:
Jako cestující raději pojedu Karosou s pohodlným sezením (záda nemít do pravého úhlu, mít si kam dát nohy) a fungujícím topením.

V pátek 8.2. od 15:00 hodin budou na Českém rozhlase Brno povídat pánové Nedělka, Seitl a Havlík o historii a současnosti MHD v Brně.

Celkem chápu, že některým řidičům se líp jezdí se starou Karosou, ale z pohledu normálního cestujícího je prostě plně nízkopodlažní klimatizovaný Urban nesrovnatelně lepší, než obstarožní vysoká devítistovka, která byla zastaralá už v době svého vzniku. Cestujícímu může být celkem fuk jak se řidiči s vozidlem jezdí. Občas mám pocit, že někteří zapomínají, že MHD je služba veřejností a cestující je ten, čí zájmy mají být v rámci možností na prvním místě.

Kdyby si měl tu příležitost se posadit za volant a vyzkoušet si, jak se tvoje "nové a skvělé" vozy chovají, tak by si hodně rychle změnil názor. Urbanway 18M je leda tak dobrý, když stojí... Karosy nám tu jezdí již dlouhou dobu, jsou to spolehlivé a stále relativně nové vozy a to díky nedávným generálním opravám. Slýchávám, že Karosy jsou i mezi řidiči stále nejoblíbenějšími vozy, a to díky skvělým jízdním vlastnostem a jednoduchosti ovládání. A díky tomu se jim "moderní" vozy, které jsme nakoupili v poslední době, nemají šanci vyrovnat. Možná jedinou výjimku tvoří Solarisy. Vyřazování jenom kvůli dotacím je obrovská chyba, která se za pár let ukáže. Bohužel si to nikdo neuvědomil ani při velkém vyřazování v roce 2015...Takže tedy doufám, že to vyřazování Karos zas tak žhavé nebude.

Naštěstí je likvidace smradlavých Karos podmínkou dotace na nové busy, takže tu dlouho strašit opravdu nebudou.

Snad se spolu s nimi i ukončením výluky na d-4 vrátí vypravenost na některých linkách (především d-6) k normálu.

V Brně se letos po třech letech vrátí do provozu tramvaje K3R
Zdroj: https://www.brnenskadrbna.cz/zpravy/dop ... ource=copy

Moc se neraduj ty chytrolíne. O zrychovačích říkali, že do konce roku 2011 končí když jsme nastupovali do kurzu. Je rok 2019 a 1122 a 1125 tady straší stále. Jinak 100x lepší stará karosa než ten pojebanej Urban. Až si rozbiješ šišku, že v urbanu svévolně rupne hadica zastávkové brzdy což už se na pár vozech stalo budeš mluvit jinak. Ty káry stojí za úplný hovno a to že jsou na CNG je nezachrání. Aspoň, že vyhážou ty 18M Clintyvraky

Zkus stát metr za plyňákem, když se rozjíždí, to se na sicně posuneš vibracema o půl metru.

To jsou, ale přijde mi to pořád lepší než ty staré šroty.

Hluku? Mně teda plyňáky všeobecně přijdou hlučný dost.

To je skvělá zpráva Už toho hluku a smradu bylo dost.

Trochu škoda, když některé B961E budou mít letos teprv 3 roky od GO (takže v roce 2020 4 roky).

Karosy mizí z ulic Brna. Definitivně doslouží v roce 2020

https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... 90203.html

Pardon, teď jsem si našel ten článek na Lupě - rychlost má být omezená na 256 kbps, takže ty 4 MB se spotřebují nejdříve za 128 sekund. Tedy člověk bude mít celé 2 minuty na to si tu funkci omezení dat najít a vypnout.

Takže budu brouzdat po netu na datech, ale když si budu chtít něco zjistit o dopravě, tak se přepnu na DPMB wi-fi, abych ušetřil 4 MB.

Mimochodem jsem právě zjistil, že Android (aspoň ta verze na mém telefonu) skutečně umožňuje nastavit u určité wi-fi omezení dat, tzn. že by se nemělo stahovat nic na pozadí. Akorát se to dá nastavit pouze pro sítě, ke kterým jsem se už v minulosti připojil. Takže i pokud náhodou běžný uživatel tu funkci v mobilu objeví, tak má při prvním použití stejně pravděpodobně smůlu (protože než tu funkci aktivuje, tak systém může začít synchronizovat kde co) a příště už se na to pravděpodobně vyprdne. Jestli by nebylo užitečnější, kdyby se zobrazovalo víc informací o dopravě přímo ve voze. Třeba neustále zobrazený seznam následujících zastávek by byl pro začátek fajn.

S Wi-Fi si DPmB uřízl pěknou ostudu.Protoze nebude ani na ty informace o dopravě.Spravne tady bylo řečeno, ze OS stahuje aktualizace a já dodávám, ze androidy jsou natohle daleko náročnější než iOS.
Takže řešení by bývalo mohly být otevřít Wi-Fi jen pro portál dopravního podniku, resp.IDSJMK a bylo by vymalováno.
Ta data se berou od operátoru?Myslel jsem, ze DP má vlastní síť,aspoň jsem to tak ze zadával Yb pochopil.

Ojin: Vďaka gzip kompresii sa prenesie oveľa menej dát. Momentálne je to okolo 10 kB, v pracovné dni okolo 40-50 kB každých 5 sekúnd.

Chápu, že je to primárně určené pro dopravní infromace. Ale díval jsem se, že třeba http://mapa.idsjmk.cz posílá jednou za 5 sekund GET request na vozidla, odpověď má cca. 68 kB (a to je zrovna víkend, kdy nejezdí tolik vozidel). Předpokládám, že u DPMBInfo to bude podobně (nebo se to tam filtruje podle zoomu?) - pokud bych ho měl aktivně zapnuté, tak jenom na tomto vyčerpám 4 MB dat za necelých 5 minut, ve všední den to bude nejspíš tak za 2 minuty.

Chlubit se Wi-Fi, která se svými parametry zvládne jen tohle, mi přijde přinejmenším nešťastné...

M: Ehm… OK. Vezmu to polopaticky.
Ano, je zcela očividné a samozřejmé, na co DPMB to WiFi nainstaloval. Zamýšlené použití je doopravdy velmi zřejmé. Já teda aspoň doufám, že to je všem jasný. Mně bylo, aniž bych o tom cokoliv věděl.
Zeptám se tě. Víš, jak Android OS a cokoliv za kravinu, co má apple funguje? Máš OS, na kterém sedí plno aplikací. Jako FB, mail, různé ostatní sociální sítě, app store (libovolná verze), apod. Jakmile zapneš data, tak tyhle aplikace začnou synchronizovat. Což je zamýšlené, úmyslné a to, co chceš, protože pokud by to neaktualizovalo stav, pokulhávalo by to ve funkčnosti. Ne, že bych to nějak hledal, ale předpokládám, že to jde vypnout. Jistě. Problém ale je, že na jedné WiFi to chceš a na jiné ne. Tzn. každý uživatel by si musel nastavit, že na téhle WiFi s tímhle SSID neaktualizovat nic. A chci znova zdůraznit, že tohle by si každý musel nastavit. A to tady mluvíme o populaci, kdy polovina je ráda, že ví, jak to zapnout nebo s tím volat (nechci nikoho urážet, jen nemám zrovna víru v lidi).
Ale řekněme, že tohle je magicky vyřešeno. Po připojení se na AP neproběhne ani jediný bit. OK. Teď zapneš iRIS. Budou se ti načítat mapy, což jsou obrázky. A to je kámen úrazu. Použiješ jinou aplikaci, ta bude zase načítat jiný data. Třeba jich bude míň, ale stále jich asi bude dost.
Osobně, pokud už v MHD vytahuju mobil, což není často, protože už mám tu vizi, jak mi vypadne z ruky (ne, že by se to někdy stalo) a zapadne někam úžasně, kam bych se s ním netrefil ani za milion let snažení, ale náhodou se to stane hned, nebo mi někdo bude čumět do displeje, tak se dívám opět jen na iRIS. Abych si potvrdil, že mi to ujede před nosem. Protože „náhoda“.

Možná to nechápete, ale DPMB podle tohoto článku:
https://www.novinky.cz/internet-a-pc/49 ... icemu.html
který tu níže už byl, to wifi neudělal pro vaše facebooky, mejly, stahování videí, filmů a podobné ptákoviny, je tam napsané, že to slouží k:
"Podle podniku je však limit nastavený tak akorát, neboť připojení má primárně sloužit k dohledávání informací o dopravě"
a na toto to bohatě stačí, na to ostaní, máte každý svý data.

Až někdy možná DPMB prohlásí, stahujte si filmy, obrázky, mejly, koukejte na facebooky a jiné blbosti, máte neomezené data, tak to bude jiná, ale momentálně to wifi je na uplně něco jiného. Ikdyž nevím, proč by to dělal. Zatím tuto službu nenabízí. Jen to stačí pochopit.

Přidávám se k těm, co říkají než špatnou službu, raději žádnou službu.
Protože je fakt, že pokud bych se připojil a měl limit 4 MB (a doufejme, že to je 4×1024×1024, ne 4×1000×1000 (takže bych asi měl říct MiB) (i když tady je to asi jedno)), tak to projedu aniž bych si toho všiml.

4 MB na Wi-fi jsou opravdu vtip. Většina smartphonů je nastavených tak, že jakmile se připojí na Wi-fi, tak začnou stahovat všemožné aktualizace, synchronizovat fotky do cloudu apod., aby se šetřila data z tarifu. Takže takto se k Wi-fi připojím a než stačím otevřít prohlížeč, tak bude pravděpodobně vyčerpáno. Tohle by možná bylo k něčemu dobré tak před 10 lety, ne s nároky dnešních telefonů.

Hlavný problém je ten dátový limit - 30 GB na vozidlo na mesiac. S takýmto nízkym limitom sa to nedá rozumne nastaviť. Keby DPMB zainvestovalo a kúpilo viac dát zo svojho rozpočtu, tak by sa okamžite ozvala druhá skupina, ktorá bude proti tomu, že z jeho daňí sa kupujú dáta pre ostatných. Preto je jediným riešením zapojiť partnera, ktorý bude viac dát financovať, a za oplátku dostane reklamu napríklad na prihlasovacej stránke na Wifi.