Ano, ty jsem myslel, ale ty prý mají zůstat ve Slatině

Tak ze Slatiny do Medlanek lze presunout pouze diesely, takže jen staré Karosy.

Nejde jen o oběhy 78, ale i těch zmíněných dalších kloubových linek, jako 40, 84 apod., protože tam má od prosince plno kurzů vM a právě ta již teď má problémy s nedostatkem kloubů a odečtem dalších 5 kloubových Citelisů, už to bude hodně naléhavý stav, pokud by nedošlo třeba k další výměně kloubových vozů mezi vozovnami.

Jojo, náhradní dopravu určitě splní. Ta P6 bylo myšleno celkově, že předpokládám přímé zadání DP celé ND už jen díky těm tramvajím. Jasný že by se musely na 78 předělat oběhy, nicméně to nebude zas tak neřešitelný problém, od toho jsou tam lidi. Neříkám že ze dne na den poslat sóla, to je mi jasný že nejde.

Protože často na mě máš ty svoje ironické otázky, takže nejde poznat, jestli to myslíš vážně, nebo ne.
S těmi klouby to nebude tak jednoduché, neboť i kdyby přešla 78 do sól, tak stejně by se musely překopat i mnohé (S)JŘ, neboť tam má slovo i to, že hodně slatinských kurzů z minula dostala vozovna Medlánky, to třeba na 40, 84 apod. A když už se ví, že desítka kloubů půjde pryč, tak stejně proč se jde takovou cestou (ta P6 v tom má opravdu minimální roli).?. Ve výsledku to může dopadnout, tak jak jsem psal, DP náhradní dopravu splní, ale tradičně to pocítí normální cestující po městě, když se budou posílat sóla na klasické kloubové linky, takže GŘ rozhodně končit nebude muset, jen se to tradičně zaflikuje a pojede se dál.

Pokud bude nějaká krize, nabízí se převedení 78 opět do sól (uvolní se sóla z x4) jako nedávno 46.

Děkuji za objasnění kloubů a zároveň se ptám, jaké narážky na Mtm jsem zde uvedl? Pouze jsem si zjišťoval fakta, jen jsem se zeptal, jestli je nedostatel kloubů, nic víc.
A DP si moc dobře uvědomuje, kolik má vozů, jen pakliže je ppzadavek na P6 tak to těžko může vžít někdo jiný a pro podnik jsou to slušný peníze a jak říká pan generální, pokud je požadavek na dopravu, musí to podnik zvládnout, protože pokud ne, může být na postu GŘ brzy někdo jiný.

No však, to jsem celé uvedl v první větě. Když si Zdeněk nedokáže najít fakta (že od prosincové změny je ta výprava kloubů mnohem větší, viz víc záloh, linka 78 v kloubech), tak by měl upustit od svých nesmyslných narážek na moje příspěvky (on to dělá rád). DP šel bohužel cestou provozovatele ND za vlaky, ale bohužel si nějakým způsobem neuvědomil, že se teď vyřadí víc jak desítka kloubových Citelisů a otázka je, co za ně? Přejde zase nějaká kloubová linka do sól, budou se objevovat sóla na kloub. linkách nebo nějaký pronájem kloubových vozů nebo jak?

Ta sóla opravdu na podzim 2018 nedostačovala, naopak kloubů bylo po létu několik kusů navíc, takže bylo celkem běžné potkávat klouby i na sólo linkách. Teď tomu tak už bohužel nějakou dobu opět není, naopak je teď zase nějaký to sólo navíc a kloubů poměrně nedostatek (NAD za vlaky ČD atp.). Zajímavý to ale teprve bude od toho května, kdy budou končit klouboví Ciťáci, ale žádný nový kloub místo nich již nedorazí.

Jezdím v 99,9% s kloubákem, takže jsem samozřejmě myslel Citelisy18m. Vidím, že jsem to tam, zapoměl napsat, ale to v podstatě neva

Tak "M" bohužel nespecifikoval z vyřazení jakých Citelisů bude mít takovou radost... Proto jsme se logicky pustili do konverzace, že půjde pouze o vozy bez nového řídícího systému (všechny klouby + nějaká sóla), a ne souhrnně o celou flotilu běžných Citelisů.

Zdeněk.... než plácneš nesmysl, tak si ho nejdřív ověř a nežij v době minulé. Ta 04204 jezdí často v sólech jen tak, ne? Nedávno jezdilo na 53 sólo i v PD (zvlášť ráno), to tam bylo taky pro zábavu, že? Občas jezdí sóla i na 0632x nebo nedávno jezdilo i na klasické 50. A až vyřadí zbytek kloubových Citelisů, tak ty sóla budem potkávat běžně i na okružkách, nebo jak?

Přesně tak.

Fyzicka likvidace Cit18 plus protokol o likvidaci vozu jsou monitorovaci indikatory projektu inovace vozoveho parku, k pulnoci 31.5./1.6. musi po techto vozech zbyt jen ten protokol.

Je to tak, potvrzuju. Aktuálně se lze rozloučit pouze s vozy bez RIS2. Ostatní později.

Právě kvůli vozům, které mají na jaře dojezdit, se v provozu ještě udržuje původní RIS, aby nemusely dostat RIS 2. RIS 2 se osazoval jenom do vozidel, které zůstanou v provozu delší dobu.

vlakofil... Citelisy 18M obecně RISem II vybaveny nebyly, když se jim brzo udělá pá pá... U 12m si nejsem úplně jistý, že půjdou všechny hned do šrotu, spíš jen ty nejstarší vozy...

Ondra K: Ris2 na to nemá žádný vliv. Jsou to ještě 4 měsíce, Ris2 se dá odmontovat. Nevidím důvod, proč by nemohly mít Ris2.

Vůz 2612 RIS 2 nemá a stále vesele jezdí
https://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vuz.php?id=4835
ve středu jsem s ním jel

On je nedostatek kloubů? A nedávaly se nedávno na x27 klouby, protože bylo kloubů přebytek a scházeli sóla....?

Část naftových Citelisů dostala RIS 2, a už delší dobu se diskutuje o tom, že na vyřazení jsou jen vozidla, která RIS 2 nedostala.

U těch kloubových se toho děsím, už teď je kloubových vozů nedostatek.

Kdyby ti pak bylo smutno, můžeš se stat trolejbusákem, 25Tr tady ještě budou

Do konce května by se měly konečně ty kraksny Citelisy vyřadit! Bože, díky moc.

Dnes prozatím znovu 4/43. Minimálně ranní část.