Ptal jsem se na Kordisu, a pokud máte šalinkartu, tak stačí si koupit jakoukoli jízdenku v tarifu /základní, zlevněný...) na jaký máte nárok a to minimálně doplatková, takže v případě majitelů šalinkaret pro zóny Brno - Břeclav "stačí dokoupit v Poseidonu doplatkovou jízdenku za 13 Kč. Jako je to na houby, ale na otázku proč to tak je pochopitelně neodpověděli.

Představoval bych si to tak, že ve vlaku budou platit všechny jízdenky IDS JMK a místenka půjde koupit přes eshop regiojetu (zdarma).
Případně by se to s místenkama dalo řešit i jinak, chápu, že je vlak místenkový a pokud dopravce nejezdí v závazku veřejné služby, je to jeho rozhodnutí. Ale pokud IDS jmk, tak všechny IDS jízdní doklady, ne jen Poseidon, protože takhle to není žádná integrace to není ani poloviční řešení, ale spíš setinové (vzhledem k tomu, kolik lidí tu appku používá).

To by mě zajímalo, jak jinak by šla udělat integrace u povinně místenkového vlaku.
V integraci vlaků EC, RJ a rj jsem ani nedoufal. Maximálně bych ji očekával u vlaků EC, ale u RJ nikdy.

...
V lince R50 je povolena přeprava pouze s jednorázovým jízdním dokladem IDS JMK zakoupeným prostřednictvím aplikace IDS JMK POSEIDON. Tento jízdní doklad je současně vždy místenkou.
...

Takhle si teda integraci v IDS nepředstavuju. Pravidelní dojížděči z Břeclavi mají smůlu, denní síťovky třeba pro turisty jsou taky nepoužitelné. Za mě palec dolů.

To teda čumím. A ČD furt nic, že?

regiojet

Co je Rgj?

Počínaje dneškem nová linka R50; vlaky Rgj uznávají jízdní doklady IDS JMK mezi Brnem a Břeclaví, podmínkou je nákup místenky v aplikaci poseidon.

No vidíte a já si do dneška myslel že zavírání je zakázaný a tak jsem nikdy dveře nezavíral. Udělal jsem to tak dvakrát za celej život a to jezdím vlakem denně, vždycky jsem se ještě obával aby průvodčí neměli nějaký poznámky

Řekl jsem, že je zavírat nemusel, ne nesměl. A to ani po neurvalém pořvávání průvodčího. Natož potom sám od sebe. Co se týče zavírání dveří cestujícími, tak ano, zavřít je mohou, zakázáno to není, ale když už to dělají, tak to mají udělat pořádně, ne jenom naoko. Ty to tak možná uděláš, ale většina lidí bohužel ne. Tím dělají víc mnohem víc škody než užitku.

Nemusel nebo nesměl? Proč do toho pleteš nějaké povinnosti? Mně prostě přijde normální vrátit věc na místo, odkud jsem ji vzal, po projití dveřmi je za sebou zavřít, po odchodu z WC spláchnout a zhasnout atd. Až bude někde výslovně zakázáno dveře zavírat, budu to respektovat, stejně jako na WC v restauraci, že se nemá zhasínat. Ale pohoršovat se nad tím, že za sebou někdo zavře, mi přijde na palicu.

On ty dveře nemusel zavírat vůbec. Na rozdíl od průvodčího, který to má v popisu práce.

Vidíš, a kdybys ty dveře zavřel hned po výstupu, a ne až po zavolání průvodčího, tak bys ten vlak určitě stihnul.

No, nějakých patnáct let zpět jsem zažil situaci, která mě od zavírání dveří definitivně vyléčila. Bylo to v Moravském Písku a já jsem přestupoval z rychlíku (tenkrát složeného z těch nejhorších B a AB co měly ČD k dispozici) na motorák do Bzence. Rychlík měl mírné zpoždění, ale osobák počkal. Jenže na mě začal řvát průvodčí, ať zavřu dveře. Protože jsem, zjevně na rozdíl od dotyčného průvodčího, slušně vychovaný, tak jsem to udělal. Bohužel, motorák na mě nepočkal a odjel. Naštěstí čtvrt hodiny po něm jel autobus do Bzence. Jenže to bylo v době před IDS, takže ještě další prachy za ten autobus. Když jsem to pak řešil s pokladní v Moravském Písku, tak mi dala radu, na kterou nikdy nezapomenu. Ta rada zněla, abych si příště hleděl svého a nedělal práci za líného průvodčího. A od té doby se touto radou řídím.

Ono to možná bude tím, že jsem vlaky začal jezdit začátkem 80. let, kdy bylo potřeba mačkat dvě kliky, přehazovat západku apod. A zavíral za sebou každý.

Přesně tak, taky mě to nikdy nenapadlo za sebou zavřít.

Nevím, stěžovala si nějaké spolucestující, ale vypadalo to, že se jí to stává pravidelně.

No vidíte, a já jezdím vlakem jednou za uherský rok a nikdy mě nenapadlo dveře zavřít, protože jsem předpokládal, že v 21. století se všechny dveře zavírají centrálně.

U zalamovacích dveří je to však často na škodu. A to tehdy, nezavře-li je pořádně. To už se ale opakuji.

Normálnímu člověku "neroste z p.rdele strom" a tak je zvyklý za sebou zavírat.

Hlášení zastávek bylo, předpokládám, zapnuté...

Já nevím, ale když si otevřu, tak taky zavřu, pokud za mnou nikdo nejde. Přijde mi to logické, protože s výjimkou toho Honeckera netuším, jestli se to samo zavře nebo ne. A tam je zas pěkný čudlík, který mě láká stisknout. :)

Slečna byla z Brna, ty zastávky má navíc u bydliště.

Tak to jsi teda trochu divnej, ale nic ve zlém. Nevidím jediný důvod, proč bych dveře měl za sebou zavírat, když se tak či tak zavřou automaticky. Jedině snad, kdybych věděl, že vlak bude dlouho stát ve stanici a táhlo by na mě, nebo kdybych věděl, že vůz nemá CZD. Jiný důvod mě nenapadá. Navíc nevím, jestli po mně ještě nebude někdo dobíhat, tak mu přece nezavřu před nosem. Jediný, kdy to dělám, je, když dobíhám vlak a průvodčí už zavřela dveře. To proto, kdyby si náhodou nevšimla, že jsem ještě nastupoval.


Tak to je ovšem jen a jen její smůla. Asi byla z Pardubic, kde jsou tlačítka skutečně jenom na okrasu.

Myslím, že o dopravě něco málo vím, asi víc než průměrný cestující, ale v životě by mě nenapadlo za sebou nezavřít dveře od čehokoliv, kam nastoupím. Vím, že u Honeckerů se zavírá centrálně, ale i tam ten čudlík zmáčknu, když za mnou nikdo nejde, stejně tak u klasických vagónů a souprav s klikou či tlačítkem. Jediné, kde to nedělám, jsou šukafony, tam to snad ani ručně nejde. Jednotlivé typy vozů od sebe nerozeznám, pochybuju, že to zvládají běžní cestující, kteří dodnes neumějí používat tlačítka na znamení a poptávku v MHD. Viz onehdy slečna rozčilující se v autobusu, že jen debil mohl vymyslet 2 zastávky na znamení za sebou, protože když si onehdy zapomněla u té první stisknout, tak ve výsledku přejela o dvě zastávky, protože ani na druhé nikdo znamení nedal...

No to já pevně doufám taky. V tomhle jsme tvrdě zaspali dobu.

Na R12 ale vozy, s výjimkou toho jednoho Bd a možná sem tam nějakého Bdt před modernizací, centrální zavírání mají, ne? Když tak mě oprav.

Mimochodem Bd, vzniklá z B, centrální zavírání z výroby měla, ale nějaké prase ho z nepochopitelného důvodu odinstalovalo. Asi proto, aby si průvodčí procvičili nohy.