Tak toto je opravdu hrůza. Zdemolovaný kabiny, ohnutý a vytržený madla, ohnutý opěrátka. Z pohledu na fotky úplně mrazí. A kabina trolejbusu, no tvl.

U zastávky Masná se srazila 21Tr 3029 s kačenou 1715.
Fotky v komentářích pod příspěvkem na Facebooku.

Mi to vykládej. Možná se mu tam podařilo nějak namanévrovat, spís to asi ale bylo štěstí. A veliký, když uvažíme, co se mohlo stát. Takhle je trolejbus vlevo a vepředu od blata, vespod urvaný dva šrouby a vevnitř ulomená mezistěna za dveřma, jak se do ní při brždění někdo opřel.

No já bych řekl, že řidič v ten okamžik zestárl o deset let. Tohle bych jako šofc opravdu nechtěl zažít. A navíc klika, že se trefil mezi sloupy TV.

Přesně tak, doplním, že po vjetí do výtluku velkých rozměrů, který nebyl označen, se utrhly oba šrouby, držící spodní rameno pravého kola. Tím se kolo " vlomí" do podběhu a má to zasadní vliv na řízení vozu.
Naštěstí se nestalo nic zásadního, i když vůz skončil v protisměru (!!!!) v příkopu. Poškozená náprava se již v Komíně opravuje, vůz byl dotažen z místa nehody přímo tam.

3020 trefila díru jak prase, poškodila se údajně náprava a vůz nato skončil v poli. Bez zranění.

Že by se opakovala situace jako před rokem?

V rádiu ráno hlásili o trolejbusů do Šlapanic, který skončil v poli. Ví někdo něco víc?

Dnes před osmou ráno na Ečerové.

S Mlýnským nábřežím jakožto točkou jsem počítal. Pokud tam půjde otočit dvanáctimetr, proč ne, tím líp.

3301 odstavena pro nehodu s OA. Rozbité čelní okno, PP roh kastle včetně nějakých výztuh pod laminátovými dílci. Nic moc kšeft, docela vysoká škoda.
Osobní vozdilo odbočilo vlevo přímo před trolejbus ve vyhrazeném pruhu.

Tak jelikož bydlím na inkriminovaném obřanském sídlišti, kterého by se to dotklo nejvíce, asi znám zdejší situaci a garantuji, že by nějaký minibus nestačil... O víkendech budiž, to už se tu jednou s rekonstrukcí železničního mostu přes Fryčajovu stalo, ale přes pracovní dny rozhodně ne. Navíc i v té době se Urbany otáčely za pomocí dispečerů na Fryčajce u lékárny a šlo to. Při kompletním uzavření mostu by navíc mohly využít pro otáčení ulice Mlýnské nábřeží, autobusy za mostem se zas bez potíží otočí na zrekonstruované Babické.
Navíc se současnou dopravní situací zde doufám, že se ty opravy budou moci dělat na etapy, protože si nějak neumím představit, jak by situace na objízdných trasách vypadala...
Plus jsi opravdu přesvědčen o tom, že až bude (možná) realizována ta místní linka v Bílovicích, tak cestujících na "75" ubude? Já si to nemyslím, že najednou všichni začnou jezdit přeplněnými vlaky. Ono je daleko pohodlnější jet spojením, které v dané obci má výchozí zastávku.

Pokud by šlo jen o úsek od mostu nahoru, tak by minibus stačit měl, resp asi musel. Velký bus by mohl mít problém s otočením před mostem, i když by to asi šlo taky udělat. A u kurtů se obávám, že se nestočí z mostu, ale možná ano, už jsem tamtudy dlouho nejel.
A nevím, proč by tím minibusem mělo jet nějak moc lidí z Bílovic, které tou dobou už budou mít svou MHD, tudíž se pohodlně dostanou k vlaku.
Ale jestli ti jako lepší varianta připadá zrušit do té části dopravu úplně, tak prosím.

Jo, do minibusů se celý sídliště a lidi z Bílovic a okolí určitě vlezou... dobrá blbost. I když pravda, že s takovým spojením by 3/4 lidí chodily radši pěšky, takže by se do těch Dekster a Stratosů možná ti cestující nějak vměstnali.
U kurtů by projel i klasickej 12m autobus, jen by ten úsek musel být pod nějakou předností v jízdě, či něčím, protože je ta silnice užší a těžko by se tam jakýkoliv autobus s protijedoucím vozem bez potíží míjel. Jinak tam nevidím problém.

Minibus by tamtudy projet nejspíš zvládl, jediné kritické místo je u kurtů, ale já si spíš myslím, že bude udělaná nějaká minibusová linka ze sídliště a Bílovic k uzavřenému mostu, kde lidi přejdou po provizorní lávce z Obřanské.

Na úřední desce Magistrátu se objevila vyhláška o připravované rekonstrukci mostů přes Svitavu a náhon na začátku Fryčajovy. Jediný teoretický přístup do Obřan tedy zůstane přes Cacovickou, Zlatníky a Hlaváčovu (nepočítám cestu na Barvy), ta je pro MHD nesjízdná, takže tato část bude asi odříznutá, ledaže by se oprava dělala po půlkách, jestli je to vůbec technologicky možné. Nedivil bych se, kdyby za této situace MČ důrazně trvala na zřízení aspoň provizorní vlakové zastávky.

Já jsem zaslechl, že tam bude rychlovýhybka (železuničního typu - principem), něco jako maj v Praze, tady by to byla premiéra, tak pokuď je to pravda, asi to nemůžou uspěchat.

Tak to se snad zvládne přes víkend ta vexla, ne? Ale divím se, že se neudělala teď, když to bylo komplet zavřený.

Součástí rekonstruovaného úseku budou i výhybky a křížení na odbočení na Stránskou Skálu.

Tož d-8 na SS, NAD z celé Líšně na Podstránskou ? Snad lepčí než Dělnický dům.

Ondra K.: O tom vůbec nepochybuji. A proto je hodně velký průšvih, že se to všechno v této oblasti takto sešlo. Opravdu si myslím, že by se alespoň ta d-8 dala a měla odložit až skončí Zábrdovická, jinak nám v Líšni a Židenicích vznikne kolaps.

V návrhu níže jsou i termíny kdy ke změnám bude docházet

Návrh dodatku č. 23 ke Smlouvě o závazku veřejné služby a kompenzaci z veřejné přepravy cestujících uzavřené mezi Statutárním městem Brnem a Dopravním podnikem města Brna, a.s
ttp://http://www.brno.cz/fileadmin/user_upload/sprava_mesta/magistrat_mesta_brna/ORGO/materialy-zmb/ZMB_Z8-02/MMB2018000001455.pdf

To se ještě nedávno mluvilo o tom, že kvůli parciálům se žádná linka prodlužovat nebude a že to poslouží jen při výlukách :P

Ono se to možná na první pohled nezdá, ale zdrojem výluk bude i stavba trolejbusové trati na Jírovu.