M píše:

Zajímavé je, že se vůbec nepíše o jaký alternativní pohon má jít? Baterie? Diesel? něco jiného?

Ale píše, v bodě 4.16 Soupisu požadavků je specifikováno, že se má jednat o baterie, včetně požadovaných režimů jejich provozu

V čem je problém? Vozy jsou pronajaty jen do 30.9.?

Zajímavé je, že se vůbec nepíše o jaký alternativní pohon má jít? Baterie? Diesel? něco jiného?

Dne 27.9.2018 zveřejnil DPMB v registru veřejných zakázek výrběrové řízení na dodávku 25 kloubových trolejbusů s alternativním pohonem.

Podrobnosti Dodávka 25 ks nízkopodlažních kloubových trolejbusů...

EDIT: V zadávací dokumentaci je přímo uvedená trasa, kde mají jezdit! Nemocnice Bohunice - Jírovcova - Mendlovo náměstí - Lesnická - Lesná, Haškova.

3060 by byl vhodnější adept.

No, to je mi novinka. A co DPMB po 30.9. nasadi na H24? Asi 3045.

Díky za info 6 i případně 14 mě těší.
EDIT: Akorát konec má být až příští týden (6.+7. 10.) ale to je detail.

Zítra by tam jako již tradičně nakonec, měla být 6Tr. Pokud nevydrží (blokovalo se LP kolo, proběhla oprava), je jako zâložní 14Tr.

Nevíte někdo (pripadne aspon odhadem), co čekat zítra na H24?

Teda Jihlava a trolejové vedení mají skutečně na úrovni. Tady aby "mistři" drátaři lozili kanálama!

Fajovideo z Jihlavy. Na tomto kanále jsou, kdo nezná, i jiná videa z pohledu sběračů.

http://youtu.be/IzZ2aWz5_s8

Po třiceti jedna letech plánování. S prodloužením do líšně se počítalo v době realizace smyčky na Novolindě v roce 1987.

Ondra K. - ano, realizace určitě nějakou dobu zabere, ale 14 měsíců na relativně jednoduché prodloužení trolejbusové trati mimo zástavbu je fakt hodně. Takhle dlouho se stavělo i v minulosti? Nebo v současnu i v jiných městech, co např. v Pardubkách, trasa do Ohrazenic?

Přesně tak, bylo by fajn si prvně o tom projektu něco zjistit a pak začít rozumovat. Například kvůli osazení sloupů TV se musí kompletně přeložit vedení veřejného osvětlení, které vede po obou stranách Novolíšeňské a takových věcí je víc. Ono i osazení těch 154 sloupů TV včetně realizace patek něco zabere.

Navíc ono je už úplně jedno, jestli se to bude stavět 4 nebo 14 měsíců, hlavně aby se to postavilo, po dvaceti letech plánování

Rozhodně bych netvrdil, že technologie měnírny se vyrábí sériově. Kolik se jich v brněnské konfiguraci asi tak ročně prodá? Jak velký je evropský trh s měnírnami? Kolik je výrobců - dodavatelů komplexní technologie?
Za mě spíš kusovky.

Takže necelých 100 m trasy za měsíc? To je fakt nevídané tempo. Techologie měnírny nemůže být nic závratně složitého. Určitě to někdo vyrábí v sérii a ne jako kusovku.

Ono než člověk začne rozumovat nad rychlostí staveb u nás by možná bylo vhodné si přečíst, co se vlastně bude stavět. Kromě sloupů a drátů se bude dělat ještě 1200 m kabelové trasy a především měnírna. Měnírnu jsem tedy nikdy nestavěl, ale něco mi říká, že její technologie se neválí v regále v Bauhausu, ale je třeba ji někde objednat a pak i vyrobit a odzkoušet a že to nezabere týden.

14 měsíců na postavení sloupů a natažení drátů? Máme skutečně neskutečné tempo, co se staveb týče.

Neměl to být prosinec 2019? Myslím že na zhotovení stavby bylo 14 měsíců

Nevíte prosím někdo, jak to vypadá s prodloužením trolejbusů v Líšni na Jírovu? Začátkem léta probíhalo výběrové řízení na zhotovitele a termín dokončení pokud vše proběhne bez komplikací měl být nekdy v prosinci 2018.

Ondra K. ... Byl na cestě do Jihlavy na zítřejší tamní oslavu 70 let trolejbusů v tomto městě.
http://www.dpmj.cz/letak/letak_plna_velikost.pdf

Dnes odpoledne viděn na Hladíkové tahač s podvalníkem vezoucí 7Tr TMB. Valil někam směrem z města.

3644 před chvílí umřel na Mendláku...

Není to huntování muzejních exponátů a ještě k tomu v jiném městě?

Ad Teplice včera...