šototým DPMB

Stejně tak je opravena i ta chyba s výchozí stanicí v jízdním řádu linky a-75.
Najednou to jde a poměrně rychle.

Nene, původní JŘ je opravený. Nemýlím-li se, tak někteří lidi z JŘ se chodí také.

Neudal jsi náhodou špatný směr?

(Buď jsem pako, nebo ten JŘ přegenerovali, ale žádnou takovou značku tam nevidím...)

No moment, na tom JŘ snad nemají spoje jedoucí do vozovny co dělat, ne?

Aháá, no jistě, jsem debil. Patří tam, že je to odjezd od zastávky za křižovatkou směrem na Husovice. No každopádně další fail tvůrců JŘ, je jich teď od září nějak moc, nezdá se vám?

To asi cestující udělá jen těžko...

Zde je to jasná chyba, jsou to evidentně spoje do Vozovny Husovice, stačí se podívat na JŘ zastávky Merhautova.

P. Haluza: Máš to tam naprosto pregnantně vysvětleno. Mě by spíš zajímalo, odkud jedou ty ostatní spoje.

Tato značka se většinou v brněnských JŘ používá tam, kde má daná linka více odjezdových zastávek do jednoho směru (a53 v KPN do Technoparku, a57 na Klariskách DC atp). Tady jde spíš o chybu.

Má ten čtvereček vůbec nějaký význam? Žádný mě ve směru na Novolíšeňskou nenapadá.

Když jsme u těch paskvilů. "Výborně" přehledný a pro náhodného cestujícího nematoucí je JŘ pro linku 25 na zastávce Tomkovo náměstí směr Novolíšeňská. Zejména značka "čtvereček přeškrtnutý" stojí za to, hlavně ten popisek.

https://pdf.dpmb.cz/pdf/_25/20180901/25_(1668_3)T.pdf

Ale kdepak. Tento paskvil existuje od 1. 9. 2018.
Tady je verze z května, kde je to v pořádku:
https://www.idsjmk.cz/jrady/75.pdf?date=29.06.2018

V této podobě se s ním nicméně člověk setká jen v knižním jízdním řádu, tedy, pokud ještě tu bibli KORDIS vydává. Na zastávkách tento styl není. A když už, tak z pdf.dpmb.cz se dají stáhnout jízdní řády pro jednotlivé zastávky. Ale je fakt, že tato forma jízdního řádu je pro mne asi taky nejsložitější.

Jízdní řád v téhle podobě ale už nějaký rok existuje a evidentně s tím nikdo nemá problém... Jako taky moc nerozumím, proč je to takhle a pak má člověk na zastávce milion poznámek o spojích "pouze" na sídliště, místo aby byly označeny jen ty bílovické jako to bývalo... Asi pro ty méně chápavé je to lepší v té aktuální podobě nebo nevím...

Ano, ale pak by v záhlaví vedle čísla linky měly být uvedeny Obřany v jednom směru a vozovna v druhém!
Logika je taková, že pokud u odjezdu není poznámka, má se za to, že to je z té "výchozí" stanice.

Tam kde je B tam je odjezd z Bílovic. Je to v poznámce. Default jsou samozřejmě obřany

Tak koukám na nový jízdní řád a-75 a žasnu. Nechci prudit, ale nějak mám pocit, že se autor úplně netrefil.
Nahoře je napsáno "odjezdy ze zastávky Bílovice nad Svitavou, žel. st.", ale časy jsou ve skutečnosti z Obřan.
Totéž v opačném směru, tam je uvedeno "odjezdy ze zastávky Slatina, nádraží", ale časy jsou z vozovny.

https://www.idsjmk.cz/jrady/75.pdf?date=30.09.2018

Jinak jste si možná všimli, že do jízdních řádu linek 44/84 byl doplněn první odjezd před interval.
Stížnost na odbor dopravy nejspíš zabrala.

Tak 15-ti minutový interval se týká jen úseku Maloměřický most - Babická, zbytek trati má 7,5 minut mezi spoji.

Mj. Jakožto cestující z obřanského sídliště oceňuji, že kolem sedmé hodiny ranní je několik spojů "75" propojeno s "57" - prvně jmenována linka se na Maloměřickém mostě přečísluje na tu druhou. Třeba časem těch spojů přibude, aby je mohli využívat - z valné většiny - kromě studentů i běžně pracující. Jde o kurzy linky "57", takže ty snad pojedou běžně v čase).

Plus když už se zmiňuji o jízdě v čase, tak na žádost zejména rodičů, kteří dopravují své děti do ZŠ v Bílovicích n./S., bude od 1. 10. 2018 ve zkušebním provozu nový ŠKOLNÍ spoj "75" na trase Proškovo náměstí - Bílovice nad Svitavou, železniční stanice s odjezdem v 7:25 z "Proškáče" (zajišťován kurzem "07507"), bude zastavovat na všech zastávkách po trase. A vzniká hlavně v reakci na věčné zpoždění "75" díky kterému se školáci nedostávali do školy zavčas. Je to tedy teprv zkouška, a bude se bedlivě sledovat vytíženost toho spoje, tak aby i pro DPMB měl opravdu valný smysl.

Na tom intervalu na d-4 je nicméně vtipně, že o víkendu bude tramvaj během dopoledne jezdit do Obřan než v pracovní dny

A teda interval dále taky moc příjemný není, když jinak máme interval 5 - 10 minut

Ale je dobré, že na a-57 bude opět interval 5 minut a do Soběšic co deset minut.

S touto logikou by Kníničky, Ořešín, Bosonohy, ale i stará Líšeň musely jezdit kompletně autem, a MHD by tam vůbec nebyla potřeba. A co třeba Dvorska, že? Jinak řečeno, to, že někam jezdí tramvaj, ještě neznamená, že by tam měl být luxusní interval, když to není potřeba.

Samo, že kapacitně to vychází. Ale na druhou stranu když se vcítím do místního, že mi před nosem ujela šalina a další jede až za čtvrt hodiny... No nevím, jestli nevemu příště auto.

Je jasné, že nikomu se nechce neekonomicky vozit do Obřan vzduch, ale zase interval 15 minut je až moc protizákaznický a dle mého tak nějak popírá smysl páteřní tramvajové dopravy.

Osobně, bych danou situaci taky řešil pomocí linky d-2. Polovina spojů by končila na Maloměřickém mostě, čímž by do Obřan zůstal interval 10 minut shodný s bezvýlukovým stavem. Vzhledem k uzavření Zábrdovické určitě citelně klesne počet cestujících využívajících spojení přes Cejl, takže linka d-4 by mohla končit už na Maliňáku, případně se nabízí propojení s linkou d-9.

Mtm: Řekl bych, že úspora oproti kačeně bude minimální, furt budeš muset platit řidiče.