"Normální kaštanstvo" je naštvané taky, viz příspěvky na FB. A s touto logikou tam vlastně nemusí být jízdní řád žádný, když se nemusíme řídit legislativou. Pak nemá být ve všem takový bordel, když je plno jedinců přistupujících k tomu tímto způsobem.

To není hnidopišství, to je prasárna, co DP předvedl, nemluvě o porušení vyhlášky. Přijdu na Gajdošku a dovím se, že mám 0-10 minut, než mi pojede 84. K čemu mi to je? Na první zastávce asi nebude mít spoj 5 minut sekeru, ne?

Sorry jako, ale to už je fakt nejvyšší stupeň hnidopišství.

Všichni vědí, že je to nesmysl, ale protože je na to nějaký předpis z roku raz dva, tak se jím musíme řídit. Toto přece může trápit tak maximálně dva šotouše, ne normální kaštanstvo....

Jistě, ale štve mě na tom, že DP si z toho dělá holubník. Časy odjezdů nelze dodržet ve špičce prakticky na žádné lince, tak proč zrovna na těchto dvou dělají z lidí pokusný králíky? A ještě to obhajují nesmyslnými argumenty. A to, že dělají něco protiprávně, je jako v pořádku a máme to nechat být?

P.Haluza: a o co vlastně jde? že podle jízdního řádu zjistíš jen to, že by to mělo přijet do deseti minut? nebo že tam nejsou časy? vždyť to podle nich nejezdí, tak je to uplně jedno. Popíchnout můžeš koho chceš a co tím zas dokážeš? Třaba tam ty časy budou, ale je to jedno, když to podle toho nepojede. Takže vlastně nedokážeš nic a nic se nezmění, je to uplně zbytečné.

No my nic, on si z toho nic nedělá ani ten DP.
Přemýšlím, že bych popíchnul kraj, ať koná.

A co teď my s tím tady ?

Dal jsem si tu práci a dohledal to. DP vylepením jízdního řádu 44 a 84 porušil Vyhlášku č. 122/2014 Sb., o jízdních řádech veřejné linkové dopravy. Konkrétně § 8, odst. 2, písm. c), kde se uvádí: „je-li interval odjezdů nebo horní hranice jeho rozmezí v ucelených časových obdobích kratší nebo roven 10 minutám, je možno uvést jen první čas odjezdu v každé hodině a vyznačit opakující se interval s nejvýše dvouminutovým rozmezím.“

Asi protože Poříčí bylo zrekonstruováno v době, kdy do toho DÚ nerýpal. To je tak se vším dneska, jakmile uděláš rekonstrukci, už to musí být podle přísnějších norem, než to fungovalo doposud (např. přechody, nástupiště...). Na Vlhké se DÚ taky ozval kvůli z jeho strany nedostatečné vzdálenosti osy kolejí, nakonec vyřešeno návěstí s míjením a že se to vyřeší po rekonstrukci zbývajícího úseku.

A jakto, že na Poříčí to jde?

Jo, jen přes dva semafory. To je přesně to, co má moderní MHD nabízet...

Mě spíš baví, jak se tu řeší problémy s DÚ na Moraváku, ale že tomu samému DÚ nevadí motání autobusů mezi d-8 a d-12 na hlavasu.

3+5+9, ono nejde vystoupit u 28. října a jít za roh pár metrů na křižovatku se šalinovýma ostrůvkama a tam si zvolit příslušný směr? Myslím, že v současné době tyhle zastávky nejsou moc daleko od sebe.

Cracatit: A prestup na linky 3, 5, 9?

No, tohle je ten problém, kdy to technicky možné je, ale legislativa je ještě v době Rakouska-Uherska.

Cracatit: a-67 tam zastavovala před rekonstrukcí, navíc teď jsou myslím prodlouženy tramvajové ostrůvky. Či-li v tom zakopaný pes nebude. Spíš by to DP měl vyřešit s DÚ.

A nesouvisí ten zákaz s četností tramvajových spojů, aby se mezi ně nemíchal zbytečně bus? Co se týká přestupu, přece pořád zůstává možnost na Maliňáku přesednout na jedničku nebo dojít za roh na čtyřku, nebo na nádraží dojít od Grandu na zbytek linek. Pokud by se mělo měnit linkové vedení, rozhodně bych se nevracel ke Kolišti v zájmu co nejmenšího zpoždění. Radši, ať jede bus od Lužánek rovně na Příkop a staví někde u Úrazovky a jede případně na Maliňák Jezuitskou a zpátky třeba po Cejlu nebo nějak tak, nevím z hlavy, jak směrem na Jundrov vychází jednosměrky.

A to není možné, aby a-67 zastavovala na Moraváku u chodníku? Přijde mi, že se tu jen hledají důvody, proč něco neudělat, než aby se hledaly způsoby, jak to udělat.

Od Pondělka se zrušilo 5 kurzů a to 00901, 00903, 01007, 01009 a 01011. Více informací v aktuálním vydání časopisu Trhačky od 1.8.2018, které vyjde během týdne zde ke stažení v PDF.

Tomu říkám pokrok. Je to nové, je to krásné a je to uplne na houno...

Mozna stejne jako na Uzke. Pred par lety jsem psal na DPMB, protoze jsem nechápal, proc a-67 nestavi tam, kde d12, a pry v dobe provozu d-12 Drazni urad zakazal vyuzivani zastavek autobusy. Takze nocky ano, NAD ano na výjimku, ale pravidelně ne.
Logiku drazniho uradu nechapu, proc nekde ano a nekdy nekde jinde ne.

Co je to za nesmysl? Proč N92 a N93 normálně na Moraváku zastavují? Nebo snad nedostal povolení jen přes den?

Na Moraváku je problém v nově vybudovaných zastávkách kdy DP nedostal povolení využívat zastávky v souběhu BUS+TRAM.

Mimochodem, to už bych radši viděl 67 jedoucí kolem Úrazovky se zastávkou u jejího hlavního vchodu, s následnou/předchozí zastávkou na Maliňáku a vedením směrem do Jundrova přes Koliště a Milejdy a zpět postaru přes Příkop. Myslím, že by tento závlek potěšil víc lidí, než se podařilo nas*at současným řešením. Popř. se zakousnout do chodníku na Kolišti a ve směru na Jundrov jet a zastavit zezadu.

Pokud by se na 28. říjnu zastavovalo na zastávce šaliny, tak by mi zrušení Moraváku tolik nevadilo. Ale stejně to nechápu, stejně jako nezastavování N89 na Zluťáku nebo E56 na Bráfově, čímž je linka pro Žabiny k ničemu, i když tudy projíždí.