Robert: to jsem již zmiňoval já, a horší je momentálně to, že nepoznáme o kterého záložáka jde.

Teď jsem potkal 2366 na 67, kurzovka 06723 mi zrovna moc čitelná nepřipadala.

To není o 21. století, ale o definici požadavků na systém a nákladech za přinesené výhody. Kdybych já dělal analýzu tohoto systému, tak by to byla zřejmě jedna z prvních věcí, kterou bych v brněnských podmínkách z požadavků škrtl (pokud by škrtání bylo nutné - jakože při vývoji systémů škrtání bývá nutné a náklady na tuhle funkcionalitu imho předčí výhody z ní získané).

Podle manuálnu k RIS 2: je možnost nastavit původní kurz a nahrazovaný linkospoj, kvůli časům u zastávek.

Ondra K. ... Tak to samozřejmě logický je, ale v 21. století snad půjde nastavit v palubáku to a na kurzovkách ono - jak je to nyní, tak je to prostě de facto chybně.
Snad to tedy časem půjde nějak skloubit, jak píše Miky.

Tom S. ... Kór na přímým sluníčku se to stěží přečte.

Pokud záložák hradí jeden konkrétní kurz na delší dobu (třeba za nevypravený kurz) tak je logický, že si řidič nastaví na palubáku daný kurz, aby měl k dispozici elektronický jízdní řád.

A proč by to tak jako mělo být? Vypravené je to jako 50024, tak to má zobrazovat 50024. Zlatý papírový kurzovky ...

Ideální by bylo, kdyby digitální kurzovky přeblikávali kurzy. Např. při nahrazování kurzu: N07711 s negativním kurzem (P)50024. Kde N je nahrazovaný kurz, příp. P je původní kurz, ale písmeno P není nutné. A doplnit negativní kurzy, u těch jak je to teď,
číselné řady 400, 500, 600, 800, 900. Příp. 89-99.

Jak jsem dnes viděl zobrazené digitální kurzy, tak mě připadne, že jsou vidět z dálky hůř, než klasické papírové kurzovky.

Zatím to RIS II neumí, ale umět to má a snad bude.

Dnes jsem potkal "2365" s RISEM II a celkem mě překvapilo, že vůz nezobrazoval i při jízdě na lince záložní kurzovky ("50024"), ale běžné ("07711"). Pokud teda nebyly z jedné strany ty a z druhé ony...

Jakákoliv novinka se musí komentovat ...

Dělá se z toho Haló, převratná novinka, přitom v Praze v metru mají el.signalizátor oběhu už přes 20 let a na dalších trakcích přes deset. Brno zase objevilo Ameriku

Jsou ty čísla pod linkou menší, než pořadové čísla kurzů, jak to je teď na kurzovkách?

Kurzovka vypadá takto....

Přesně tak. A kdyby jen dvě, že... Ale jak jsem už psal, já nic, já dělám do včel... 11 let stačilo.

Robert: Na regionálkách by to bylo sakra potřeba, ale tam se toho asi nedočkáme. Tam někdy kurzovka není vůbec, jindy je špatná, někdy jsou tam dvě zaráz. No co si budeme povídat, že?

Děkuju. Na mobilu se to hledá blbě.

Je to ono. Využije se všech šesti pozic, které Herman nabízí, nově bude v určitých případech před kurzem zobrazen příznak (Z-zácvik, K-odklon, X-řidič se nepřihlásil apod...)

Nneí to tohle? http://www.herman.cz/produkty/vybava/di ... y/#title-2

Jak je ta věc vlastně velká? Na Hermanových stránkách jsem ji nenašel. Ale na té fotce níže mi přijde, že čitelnost bude s výjimkou tmy horší než dosud.

Staník:
Pokud jsi viděl už zobrazené číslo kurzu na displeji, tak se chci zeptat: jestli čísla linky jsou menší, než pořadí vozu na lince. (LLLKK)? Nebo-li jestli se zobrazuje velikost čísel, jak je teď na kurzovkách?

Je to oranžová. Například "1130" už jezdila nedávné ZJ s funkčními elektronickými zobrazovači kurzového čísla, nechyběla ani nálepka" Toto vozidlo je již vybaveno novým řídícím informačním systémem RISII" na "zadku" vozu.

To není součástí nového Risu? Já myslel, že konečně dojde i ke zlepšení informačního systému.

Část KT8 už má mimo elektronických kurzovek instalované i kolizní kamery. Původně se kamery osazovaly do prostoru čelního transparentu a nyní se instalují na vnější stranu ovládacího pultu.


Informační systém pro cestující by potřeboval celkovou modernizaci.

Zjevně nejezdíš tu regionálku. A zrovna příklady, co jsem uvedl, tu možnost kontroly umožňují. A nejde jen o přestup z MHD, ale i mezi regionálními autobusy, když se ti v přestupním uzlu sjedou dva autobusy téže linky, přičemž máš čekat jen na jeden z nich, tak se ti kurzovky docela hodí.
Nevím o tom, že by v Brně byly během dne nějak řešeny návaznosti. A večer, kdy je dvacetiminutový interval, samozřejmě linka stačí.