tak jediné, k čemu je to dobré je skutečně jen to střídání řidičů, protože když někdo něco zapomene, kurzák mu k tomu nepomůže a to dispečer vola na všechny vozy co jeli na dané lince, jestli někdo něco nenašel.
Co se týká čekání na spoje, tak málokdy ten spoj zastaví naprotí tobě, či vedle tebe tak, abys viděl kurzák, většinou ten vůz stojí za tebou, před tebou či za rohem či jinak naprosto blbě, nebo projíždí kolem na jiné nástupiště a to kurzák ani nezaznamenáš, takže návaznost v noci, 1 kus busu, 2 kusy a podobně, návaznost někde jinde: čumím na číslo linky, víc mě nezajímá.

M:
A co pro řidiče při střídání, např. při zpoždění atd.?

Spíše by mě zajímala barva zobrazeného kurzového čísla-můj tip je oranžová, ale možná se pletu.

Peno: Možná by těch dobíhačů spíš ubylo, nehonili by spoj, který nechtějí. Dnes běží, i když nevědí, kam to vlastně jede.

M: Kvůli identifikaci spoje, ve kterém někdo něco zapomněl (i když lidí, co by registrovali kurzovku, bude asi minimum), protože při pětiminutovém intervalu hlášení, že jsem jel jedničkou kolem půl druhé ze Šumavské může znamenat klidně i několik možností. Dále kvůli návaznostem, kdy řidici regionálek dostávají na MSP zprávu, na jaký kurz mají čekat. A treba v Modřicích u zpožděné dvojky nebo v Lískovci u šestky či osmičky to není vůbec od věci.
A taky to není špatné pro střídající řidiče, bývalý kolega mi onehdy popisoval, jak na SO nastupoval na odpolední 78 a nechal si autobus ujet, protože to byl jiný vůz, než čekal, a na kurzovku se zapomněl podívat. Od té doby už nezapomíná...

Běžný cestující kurz vozu vůbec k ničemu nepotřebuje. Dispečink ho vidí na obrazovce a přes GPS. Dle mě to tam vůbec být nemusí.

Jo? A co přejezdy? V minulosti u tramvají ojedinělé, dnes prakticky běžné...

Aby bylo ještě víc dobíhačů, kteří se budou vrhat přímo před tramvaj, trolejbus čí autobus? No nevím, nevím, nevím…
Mimo to, pokud kurzovky zůstanou ve stejném formátu, jako dosud, tak se z nich číslo linky dá vyčíst taky

Panel s číslem linky na levé straně by udělal víc užitku, než elektronické kurzovky. Alespoň pro cestující.

Ale to zalaminování je taky plast. Plus ještě nějaká chemie aby to drželo. To také není moc ekologické

taky si myslím, že je to zbytečná konina, ty kurzovky jsou malé, lehké, nepřekáží, neobtěžují...nejsem si jist, zda je ekologičtější vyrobit kousek papíru a zalaminovat, než to elektronický zařízení, obávám se, že ten papír je ekologičtější. ( výrova všech elektronických součástek, plastu adt a následná likvidace )

Nejsem ekolog, ale mám rád stromy.

Stejně se nemůžu ubránit dojmu, že elektronický panel na zobrazení kurzovky je jen vyhazování peněz. To je tak těžký vyrobit a zalaminovat ty dva kusy papíru? Za ty prachy, co tahle konina stojí, by byly tuny papírových kurzovek.

Říkám si, že když už se to tedy do těch vozů cpe nově, tak jestli by se nemohl rovnou přidat i nějaký boční panel s číslem linky

Z trolejbusů např. 3062.

Obrázek digitálních kurzů je v tématu KT8D5.
https://forum.bmhd.cz/viewtopic.php?p=255657#p255657
Jen tam není vidět vlevo dole logo firmy Herman.

Postupně jsem zaznamenal rozšiřování digitálních kurzů právě u KT8D5 a KT8D5N.

V nové Šalině se píše, že některá vozidla už mají elektronická kurzová čísla a nálepku "Toto vozidlo je již vybaveno novým řídícím informačním systémem RISII". Mohu se zeptat, jak ta kurzovka vypadá? A která vozidla už to mají?

Ještě předtím se ale ozve hlasem ze záhrobí "Vítejte doma z prázdninových cest!" a potom dokonce i poděkuje za využívání služeb, ale je to otravný, když to pouští před každým větším uzlem

Nevím, jestli máme spešl vlákno pro hlášení ve vozech. Dneska se nade mnou spustilo: "Jsme dopravní podnik a jezdíme pro vás. ..."
Nebýt toho, asi bych si nevšiml.

Kdyby aspoň poděkovali na konečné při výstupu, jako to bývalo dříve. To mi přijde na úrovni. Ne hlášení, které zanikne v ruchu ulice.

Všechny poršata určitě ne, teď už by to mělo být jen pár vozů. Příčinou je nahrávání nové databáze do hlásičů..

Poršata (možná i jiná vozidla, ale ničím jiným jsem dnes nejel) hlásí asi tak půlku zastávek, u druhé půlky jen zastávka ticho.

V 2633 taktéž.

Ve 2632 hlásí Černocká, příjemná změna :)

1909 jezdí už aspoň tři týdny s vadným kódováním na LCD displejích. Dneska jsem jel tedy zase do Èertovy rokle.

Používám vysílačku pro nevidomé a funkcionalita ELPů je taková, že na stisk určitého tlačítka se třeba na Hlavním nádraží nebo jinde ozve příšerně pomalý a přemodulovaný hlas Peterky čtoucí stráááášlivěěě poooomááááááluuuu. Naposledy omylem vyzkoušeno na Dunajské. Odezva na signál je dobrá, jen to samotné hlášení funguje moc pomalu.
P.s. Na Dunajské to hlásilo i odjezdy busů směr Bosonohy, což mi zrovna přišlo vhod, i když jsem už byl málem na autobusové zastávce, než to ten pomaloučký hlas dočetl vůbec k času mnou očekávaného odjezdu regionálky.

Teoreticky si hlášení mohl vyvolat nevidomý povelovým vysílačem, pokud je tato funkcionalita aktivní..

(Lepší téma jsem nenašel)
Dneska na Mendláku hlásil z ELPu Peterka odjezdy, znělo to hrozně, šílený dlouhý pauzy mezi slovy... To je nějaká novinka (související třeba s RIS II), nebo jsem pozadu?