P. Haluza: Cestující je snad povinnen předložit jízdní doklad i v okamžiku výstupu z vozidla. To, jak se to vymáhá v praxi, to už je druhá věc.

A do toho si ještě Brno zavedlo linku 51, která je sama o sobě takovým oříškem, začíná i končí v zóně 101, ale jede přes zónu 410.

No ale hlavně vznikne právnický oříšek, protože revizor přece nemá právo kontrolovat lidi na zastávce (ani ty, co právě vystoupili), takže ve voze bude vše OK a výstup ho nemusí zajímat. Tohle zase někdo nedomyslel. Živě si dokážu představit opatření, jak na těchto spojích bude výstup předem a ven bude puštěn jen ten, kdo má správnou jízdenku.

Já prostě nechápu, proč se třeba v tom případě Vranova ta sleva nepočítá jen za mimobrněnskou zónu?

No právě to. Takže ano, cesta studenta ve věku 18 až 26 let na Vranov za 6 Kč a stejným spojem jen na Útěchov za 25 Kč! Už vidím, jak se nově revizoři zaměřují na tyhle linky ...

Zľavy 75% ale nebudú platiť pre študentov 15-26, či?

V úterý ale rada města schválila, že sleva 75 % bude platit i v Brně, takže tyto absurdity přece tím pádem nakonec nebudou.

Ovšem největší perla je ta přímo záminka k podvádění na linkách končících mimo Brno. Pro mládež jedoucí z nádraží do Slatiny t-31 je cenově výhodnější koupit si lístek až do Šlapanic. Absurdistán

Richie: Je to tak, se státní slevou pouze 31 a v Brně nevystupovat. Ale podle tarifu mi vyplývá, že na zlevněnou A má stále možnost jet do Černoviček z centra 701 nebo 702, na kterých platí zlevněná A bez omezení.

Samozřejmě, že při schvalování této slevy tarify IDS (kterých je už u nás plno) nikdo neřešil. Chaos vzniká tím, že MHD a silniční linková doprava jsou u nás legislativně (v příměstské dopravě jejich funkční význam často splývá) naprosto odlišné typy dopravy. A každý IDS se je snaží nějakým svým způsobem v mezích zákona integrovat. A teď je nová vyhláška od sebe zase více diferencovala.

A co když třeba pojede 33kou do Slatiny, něco si někde vyřídí/koupí a pak bude pokračovat dál v rámci časové platnosti 3 zónové jízdenky? To zas musí mít tu dražší? To by bylo absolutně proti principu IDS...

Aladin: No jestliže dcerka pojede z Brna do Ponětovic či Blažovic, s využitím vlaku, případně kombinace tbus31 a regbus710 s přestupem ve Šlapanicích, neměl by být žádný problém, pokud tbus31 bude mít cíl mimo zóny 100 a 101, tzn. jela by za tarif "Zlevněné A". Problém by ovšem nastal, jestliže by ještě po Brně chtěla cestovat na jednu tutéž jizdenku. To by si pak musela zakoupit jízdné dle kategorie "Zlevněné B", platící i pro jizdy jen po Brně.

Začínám být skoro rád, že se mě momentálně žádná sleva netýká (vyjma dotace od města na šalinkartu), protože tady bude člověk nárokující si slevu riskovat pokutu jen proto, že něco z toho guláše pochopil trochu jinak...

No myslím, že bude po 1.9. pořádně "veselo". Pro ty 75%-ně zvýhodněné jízdenky pro děti , mládež a seniory nad 65 mají napsáno: Jízdenku mohou využít i osoby od 15 do 18 let, studenti do 26 let a osoby nad 65 let, u těchto skupin jízdenka neplatí pro jízdu začínající a současně končící na území zón 100 nebo 101 linkou s provozním označením 1 až 99 (včetně linek začínajících písmeny E, H, N, P, Š, X bez ohledu na velikost písmena). Nárok na slevu je nutné prokázat dle Tarifu IDS JMK. ... Takže když po 1.9. své 16-ti leté dceři koupím pro cestu po Brně (např. z hl. nádr. do Slatiny) jízdenku ve variantě 6 Kč na 3 zóny, tak lze dovozovat, že třízónovostí této jízdenky prokazuji úmysl pokračovat po nástupu v zóně 100 jízdu např. do zóny 610, i když vystoupí ještě ve Slatině. Nebo jsem něco přehlédl a je to pojištěno ještě nějakým dalším opatřením? Z toho, co jsem zkopíroval z ceníku, to omezení totiž nevidím. Brňák totiž vždy při cestě např do Ponětovic či Blažovic musí logicky vždy označit jízdenku 3-zónovou v busu DpmB, kde jízdu započal a není povinen si značit drahou brněnskou jízdenku na 2 zóny 100+101 a pak dokupovat samostatně zbývající třetí pásmo. No fakt jsem na to zvědav

No ##MLUVÍM SPROSTĚ##

Řidiči regionálek by měli být vybaveni telefonem s aplikací, která kontrolu umožňuje. Co ovšem nezkontrolují, jsou QR kódy k elektronickým ročním šalinkartám pro zóny 100+101. Zde se jen kontroluje, zda cestující má QR kód. Že je z reklamy na letáku, už ovšem odhalit nemůže.

Ad QR kód: má řidič autobusu vůbec šanci zkontrolovat platnost jízdenky na základě QR kódu? Nebavím se jen o 303, ale o všech regionálních linkách.
Pokud si koupím jízdenku přes aplikaci Poseidon, aplikace mě v záložkách IDSJMK nebo Řidič ukáze QR kódy, ale řidič to kontroluje vždy pouze okem. On má copak šanci ověřit bez čtečky, že je kód platný na danou trasu/zónu?

Sůra ve svém článku ale nezmiňuje něco, co se píše v článku na iDNES.cz s názvem: Na MHD v Brně ušetří důchodci a děti. Od září začnou platit nové slevy

„Nové slevy jízdného představují částku asi 20 milionů korun ročně,“ podotkl šéf tarifního odboru DPMB Vít Prýgl s tím, že platit budou také od 1. září.

O tuto sumu tak dopravní podnik ve svém hospodaření přijde. Přesto vedení Brna neplánuje ztrátu pokrýt z rozpočtu města na kompenzacích, které podniku každoročně posílá. Loni to totiž byly necelé dvě miliardy korun.

„Čekáme, že těch dvacet milionů bude dopravní podnik schopen získat jinak. Třeba trvalým zaváděním plynobusů, díky čemuž ušetří na palivu,“ poznamenal brněnský primátor Petr Vokřál (ANO).
Výborně, takže co nás čeká za úspory? A co takhle už dořešit kontrolu platebních karet v autobusech? Nedávno jsem jel a-303 na Rokli a řidič nevypadal, že by ho můj QR kód v mobilu zajímal ...

P. Haluza: Nechápu, vždy dodnes to tak platilo (studentská sleva byla pro cestu do školy), tedy u nás vázána zónami, kterými projíždí. Oproti tomu nové vládní nařízení zavádí celoplošnou celostátní slevu (bez ohledu na dojíždění do školy). V Evropě je běžná spíše obecná studentská sleva v dopravě než pouze na konkrétní trasu (naopak sleva pouze pro dojíždění byl spíše český unikát).

To, co navrhuješ, ale není věc Kordisu ani DPMB. Osobně jsem za tuto obecnou slevu rád (sleva na dojíždění systém komplikuje, trasa do školy je prostě vágní a ne zcela jednoznačná, ale 75 % sleva je nepřiměřeně velká. Kdyby raději stát zavedl slevu nižší (původních 40 % nebo 50 % by stačilo), ale kompenzoval ji i v MHD provozech, udělal by lépe.

A tady bych byl nekompromisní a uznával jim slevu pouze na kupóny pro zóny, kterými jezdí do školy. Klidně i Brno, je-li tomu tak.

P. Haluza: Částečně to systém sice zpřehlední, ale ne pro všechny věkové kategorie. Toto rozhodnutí města se vůbec netýká studentů 15-26 let, kteří nejspíš budou mít stále různé jízdné v MHD a v regionu.

Hurá, konečně se někdo zamyslel. Pozdě, ale přece. Teď jen doufat, že ti vydrží dlouho. Aby se za rok nezjistilo, že je to dráhy luxus, na který město ani kraj nemají.

Pravděpodobně jediné logické rozhodnutí města jako reakce na to, co vláda "si vymyslela a nedomyslela".

Brno se přidá ke vládním slevám, dříve přiložený a diskutovaný tarif je tedy již neplatný.
https://zdopravy.cz/brno-naskocilo-na-v ... onu-14575/

Už zase? Já jel na kole do práce, tak jsem nikde koblihy neviděl

Ja som myslím kedysi platil pár centov, ale bolo to už dávno. Je dosť možné, že som si to splietol s preukazom potvrdzujúcim vek na zľavu v autobusoch (vážne významná zľava - plné 0,70; polovičné 0,55), takže za mystifikáciu sa omlúvam. Každopádne kartičku vlastniť je nutné, u detí/mladistvých aj s fotkou.