Ať nepíši jen negativa, dnes jsem měl v noci 2008 a byl jsem mile překvapen, sice všechny chyby a varovná hlášení atd svítily celou službu jako u všech vozů, ale vůz jel neskutečně dobře, muselo tam dojít k nějaké úpravě, ať už vyměnily, opravily, upravily cokoli, palec nahoru, do kopců to jelo jako se starou Karosou. Takže jsem byl mile překvapen.

Jo jo, včera som to videl v 2038. A musím uznať, že na to, ako nechutne bolo vonku, klimatizácia naozaj funguje skvele a v buse bolo veľmi príjemne. Bohužiaľ zážitok z jazdy kazili rozvrzané plasty v interiéri, po troch týždňoch provozu nepochopiteľné.

Agent s teplou vodou: bohužel to dělají všechny kloubové Urbany, jedeš do kopce jak hlemýžď a stále řadí 1 2 1 2 1 2 jsi u toho jako pako a nic nenaděláš.
Jenda: máš jen dvě možnosti, jedním tlačítkem zapneš, nebo vypneš. Když zapneš v zimě - topí, když zapneš v létě - klimuje. To je vše, nastavit si teplotu méně či více můžeš jen ofuk na sklo a do kabiny řidiče.
Ondras.To já taky nechápu, proč prostě v Brně nemůže vyhrát výběrko nějaký normální stroj, pořád se tlačí ty stejný zgarby, Citelisy se neosvědčily, vyřazují se dřív než staré karosy, přesto ty krámy koupíme znova? Tím, že tomu dám nový xicht a jméno, tím z toho nový vozidlo neudělám. A to podle návodu k použití se u CNG vyrábí 4 druhy motorů, my máme ten třetí nejsilnější, dělá se 154, 200, 213 a 180kW , my máme ten 213 kW, nedovedu si představit ten nejslabší, pravda ovšem je, že to řadí uplně mimo reralitu. Uvidíme, až se povede s výrobcem vyladit převodovka, ( a další problémy ) zda se to zlepší.

Mně teda strašně vadí, jaký dělají plynové autobusy randál. Máme pod okny zastávku a zejména noční rozjezdy jsou lahůdka.