V těchto konkrétních vozech to žádná sláva nebyla. Poruchové, líné, zkrátka nic moc.

Díky za upřesnění. Řadí to dobře, ten AS Tronic, ve srovnání třeba s Agile?

15 metry měly buď ten čtyřkvalt, nebo automatizovaný dvanáctikvalt AS Tronic. Oboje momentálně k vidění na lince 505.

Tak to bude asi nějakej novější, protože podle wikipedie se dělal se 4stupňovou hydrodynamickou převodovkou Voith (myslím, že se stejnou, jaká je třeba v solarisech). Použití 12stupňové robotické převodovky ale chápu. Zajisté je na dlouhých cestách mnohem úspornější (více převodových stupňů, absence měniče).

Irisbus Arway

Řeč, předpokládám, není o stratosech. Ty mají (v automatické verzi) buď 6stupňovou ZF Agile (škubomat), nebo 8stupňovou ZF Hi-matic stejně jako iveca daily. Řeč asi bude o nějakém dálkovém autobusu nebo kamionu s 12stupňovým škubomatem, že? Mohu se zeptat, o jakém?

Nevím, proč jsem si vzpomněl na dnes už vlastně bývalého kolegu, který mi sdělil, že po úpravě softwaru převodovky AS Tronic ještě nejel na nejvyšší stupeň, dvanáctku. Když jsem mu říkal, že mně se zařadila v určitém úseku pokaždé zhruba při osmdesátce, tak na mě vytřeštil oči a vyděšeně se zeptal, proč jezdím tak rychle. Oním úsekem byla I/52 mezi Rajhradem a Modřicemi...

Já jsem vám to říkal, že Hi-matic dobře řadí. Pořád mi ale nikdo neodpověděl na otázku...

Překlep v aktualitě, v posledním odstavci - ponělí :)

Mě se ty nový Stratosy proti těm starším docela líbí. Měl jsem tu možnost se s tím po vozvně projet a musím říct, že to nádherně řadí, proti těm tragédiím ze starších kousků.

Hrozně mne ale chytá za oči to evidenční číslo nalepený vedle nápisu IVECO. Dle mne by to lépe vypadalo vycentrované nad nápisem IVECO nebo na tom bílé spodním "spojleru" i za cenu, že by to číslo bylo menší.

Využije se na tom vůbec těch osm převodů? Jakou to má maximální rychlost?

7504 -> Zliner Zlín

M: Dekstra = SKD Stratos, menší odlišnosti sice na tom voze jsou (nový design, převodovka, dvoukřídlé dveře atp.), ale jinak je to furt stejnej krám.

ZGHK : a to by mělo smysl opravovat?

Já nevím, ty nové Dekstry.... jestli to zas neni jen nový čelo a dveře a hlavně nové jméno, jinak stále ten stejný krám, ale má to jiný jméno, tak se dá řici, mamé něco nového lepšího..něco jako Citybus, Citelis a Urbanway, je to stále stejný krám.

A co by s tou hromadou plastu v kovošrotu dělali?

Tady je něco k věci. Pravda, trochu staršího, ale kdo ví....

Ondra: No jo, jenže ono to mělo kola, tak to mohl odtáhnout Méďa, ale to byl nějaký podvál. Pochybuju, že by podnik platil extra odvoz.

Chat maniac - tím směrem je několik kovošrotů

Mě se tam moc nelíbí to nahoře zakulacené čelní sklo - svou kulatostí vůbec nezapadá k ostře řezaným liniím zbytku, to už by byl lepší "budník" ze Stratosů...

OndraS: A opět se ukazuje, že design je věc názoru, protože mě se z hlediska vnějšího designu ty nové Dekstry docela líbí. Ale to je asi tak všechno co se mi na tom líbí

Tak doufám, že zamířilo do Fiatu až do Itálie, viděno v Komárově směr dálnice.

Jé hele, von ten Stratos může vypadat ještě hnusněji :)

chat-maniac... Beztak tradičně zmizí na pár týdnů v servisu Fiatu, po návratu do Slatiny "slavnostně" cca 4x vyjede (neznamená dokončí službu) a tak furt dokola...

A 7504 odjela včera na podválu kamsi do pryč. Doufám, že už na furt.

"7516" v druhý srpnový den vyjela premiérově do provozu s cestujícími (06504).