Jízdenky s novými slevami do brněnské MHD si už mohou lidé vyřizovat

V článku se mj. píše, že výluka na Tomkáči skončí už na konci žáří a ne až na konci října

Já jsem nejprve četl, že v čase levných drinků je nablito...

Z minulého týdne:

Opravené je pouze to vodorovné dopravní značení, ne ten trčící chodník... A nájezd do té boční ulice je taky chuťovka. Prostě magoři s titulem a razítkem.

Juliánov: Včera jsem tama jel a už je to tam opravené.

Já, jak říkám, nejsem si jistý, nevím o té výjimce, ale dávala by smysl. .. moment, už to mám, ta vyjímka (čsn 736110) v tej normě fakt je. Takže jak říkaj, že ten cyklopruh přeruší a bude pokračovat za přechodem, tak je to pěkná blbost a nebylo by to nutné.

Tak pokud norma neumožňuje ani přechod bez ostrůvku přes silnici se dvěma standardními pruhy a jedním cyklopruhem, tak je to norma pěkně na... dvě věci. Když se rekonstruovala třeba taková Kounicova, tak se to dělalo jak? Nebo to ještě neplatila? Nebo tím že se nedělaly chodníky, tak to mohlo zůstat při starém?

To si nejsem jistý, já mám pocit, že jsou normy ohledně přechodů, ale i hloupých míst pro přecházení, docela přísné a striktní. Nějaký metr jde myslím uhrát, když jde o rekonstrukci. Ale logický je ten pruh nepřerušovat, bo cyklista logicky musí projet jízdním pruhem a může dojít ke kolizi s autem nebo musí auto pustit, to určitě není moc šťastné.

mnadenicek:
Pokud je tam cyklopruh, může být myslím přechod o to delší.

Na iDnes vyšel shodou okolností článek na stejné téma:

"Kloubový Ikarus byl hodně drahým zbožím. Zatímco standardní domácí autobus ŠL11 stál podle dobového dokumentu Mototechny koncem 70. let 280 tisíc Kčs, do Československa dodávané základní příměstské provedení Ikarusu 280 přišlo na 750 tisíc Kčs. A právě to je také odpověď na otázku, proč byly Ikarusy ve zvlněných československých městech proklínané pro svou dýchavičnost ve stoupáních. Nebyly peníze, a tak dopravní podniky objednávaly základní provedení se slabými motory. Proto čabajky funěly do kopců, kde je málem předjížděli i cyklisté".

Zdroj: https://auto.idnes.cz/ikarus-setra-auto ... tomoto_taj

Brněnské dílny oživují tramvaj z 50. let. Do ulic by měla vyjet už příští rok

https://www.novinky.cz/domaci/479594-brnenske-dilny-ozivuji-tramvaj-z-50-let-do-ulic-by-mela-vyjet-uz-pristi-rok.html

On je problém s maximální délkou přechodu, bez zúžení to nevyhoví normě, ale ty pruhy patří jinak (snad budou). Já bych to řešil ostrůvkem uprostřed přechodu a zachování cyklopruhu. Ale součástí úprav by tak či tak měl být zast. záliv, kterej by musel máít delší zařazovací úsek - ten klín mezi přechodem a označníkem, aby měl bus dost místa na manévr, při kterým by nemusel do 2. pruhu.
Nebo alternitiva je, teda byla, při rekonstrukce smyčky dát bus zastávku před hospodu Harpagon - vstřícně k protisměru. Buď v pruhu - špunt by akorát byl v obou směrech nebo kdyby se s tím hejblo komplexněj, vešel by se tam i záliv.

Tak já jsem si naivně myslel, že se jen někdo sekl při vyměřování a oni tu hrůzu ještě obhajují, že je to v pořádku... Vždyť to je nebezpečné pro všechny, nejen pro autobusy. Jsem zvědavý, kdy si na tom první auto urazí kolo (případně smete chodce z toho "bezpečného" chodníku). To byl fakt takový problém posunout ten chodník směrem do svahu? Aha, ono by to stálo něco navíc.

Nebezpečná křižovatka. Řidiči autobusů MHD nejsou spokojení s nově upravenou křižovatkou mezi ulicemi Líšeňská a Viniční v brněnském Juliánově.

https://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10122427178-udalosti-v-regionech-brno/318281381990731-udalosti-v-regionech/obsah/635322-nebezpecna-krizovatka

V TV na txt proběhla zpráva, že DPMB začíná s opravou vraku plecháče, ev. č. 134.

Mouka: dík za super link, ten plecháč bude bomba.

Já když sedím v MHD, tak taky poslední dobou dost čumim.

Když sedím v MHD, tak doopravdy čumím z okna. Obvykle. Protože nechci být jeden z těch, co tam vystavuje displej mobilu komukoliv, kdo mu může koukat přes rameno. A když ten mobil vytáhnu, je to kvůli iRISu. A nikoho nemusí zajímat, kam jedu.
Nejvíc mě baví lidi, co tvrdí, že moderní technika degeneruje lidi. Především, k moderní technice jsme se nedobrali. Nemáme města na Měsíci, kolonie na Marsu a Joviánská soustava neusiluje o samostatnost. Takže tenhle argument jde z okna. Další je ten, že to jen ukazuje, co je v nás. Je na tebe někdo hnusnej na netu. Bu huuu. Vítej na netu. Lidi pořád čumí do mobilu? Hmmm, možná (jen návrh) je to kvůli tomu, že cestování někam je neskutečně nudný a jsme od přírody naprogramovaní se nudě vyhýbat.
Obvykle jsem jediný, kdo na nějaké sešlosti nevytáhne mobil a nepoloží ho na stůl (jako třeba v hospodě). Všímám si toho nějak u všech: vytáhnout mobil, na stůl, občas zkontrolovat. Někdo by si to mohl vyložit jako mentální nepřítomnost apod., ale nějak si to nemyslím. Stejně tak jako rozumně nový (tzn. ne ze starověkého Říma) procesor, i člověk je schopen dělat pár jednoduchých úkolů najednou (kvalita může být zpochybnitelná).
Problém je spíš to, když se snažíš šéfovi ukázat, co a jak se dělo, jak dál apod., a on si jen píše s někým, stále, celou dobu. Oči na mobilu, když mu něco ukazuješ na monitoru. Což vůůůůbec není z vlastní zkušenosti. :-D

pan Fantomas:
nikde jsem nepsal, že jsi povinen něco dělat či nedělat, dělej si tam co chceš, mě je to uplně šumák, jen jsem napsal svůj názor nic jiného. Hold někteří lidé opačné názory hůře nesou.

Takže podle nezdegenerovaného pana M jsem v MHD povinen nic nedělat a čumět do blba (či na blba naproti přes uličku) místo toho, abych ten jinak cestováním ztracený čas něčím využil (už tu padlo - přečíst si zprávy, číst si knížku, něco vyřídit...). Ano, jsou případy, kdy je to opravdu na pováženou (kamarádi se sejdou v hospodě a místo aby se spolu bavili, vytáhne každý mobil), ale v případě jízdy MHD to fakt není.

A jde se fotit.