Jenže čistě logicky je mnohem menší šance, že se s kočárkem něco stane, když stojí sám a dobře hlídaný jeho doprovodem na zadní plošině, než když stojí v uličce u přední plošiny a na té plošině další kočárek a vozík. To je prostě zdravý selský rozum, který řidiči v tomto konkrétním případě chyběl.

A nebrat víc kočárků, než na kolik je vůz schválen? Já osobně jsem byl vždy pro, ale víme, jaká je realita. Ostatně, na toto téma jsem tu už také vedl mnoho debat a většinový konsensus tady je spíš takový, že je lepší přežít vůz kočárky a ohrožovat všechny kolem, než kočárek nevzít. A nejhorší je, když jsou sami řidiči nekonzistentní, jako jsem také nedávno zažil, kdy řidič na jedné zastávce do Crossu na a-52 nepustil třetí kočárek, aby ale o tři zastávky dál nic neřešil a třetí kočárek tentokrát bez řečí pustil. Co si pak mají řadoví cestující myslet, když řidiči vymáhají SPP zjevně podle toho, jak se jim kdo zrovna líbí?

Jako... myslel jsem, že od doby, co jezdí většina kloubů s kamerami u 3. a 4. dveří, funguje ochrana proti sevření atp., riziko "zmasírování dveřmi" výrazně klesá k nule .

Zapojte mozek. Jako řidič vidím prd, jestli se mi nějakej kočár, neschopné matky, dát jakoukoliv signalizaci o výstupu, zrovna cpe ze třetích dveří ven, když je zavírám. Pak ji tam ten poklad zmasíruju dveřima a kdo bude bulet?
A vůbec nechápu, co tady mele xxx, matka nemá co dobíhat odkudsi a nacpat si to kamkoliv se ji zrovna zlíbí. To je prostě smolík.

peno: ten řidič měl tu pani s kočárem nechat na zastávce, pač píšeš, že tam už měl 1 vozejk a jeden kočár, vzadu nic takového být nesmí tak ji neměl vůbec naložit, protože tím, že ji měl na přední plošině kam se již nemohla vejít, tak to bylo to samé, jakoby ji měl vzadu, kdyby prudce zabrzdil z jakéhokoli důvodu a ono se mu to tam sesypalo, a babě s kočárem nebo děcku by se něco stalo, měl by uplně ten stejný problém, jakoby se ten kočár vysypal na zadní plošině. Tož asi tak.

No, spíš než o SPP bych se zajímal o parametry, za kterých byl daný model schválen do provozu. SPP jsou pro orgány veřejné moci defakto cárem papíru.

Já jsem zažil pár měsíců zpět jak žena s kočárkem šla u bohunické nemocnice automaticky dozadu, když viděla, že na přední plošině kloubového Citelisu už je jeden kočárek a vozík, jenom proto, aby ji řidič seřval a poslal dopředu, kde akorát tak zavazela. Podle mě tak tímto řidič vytvořil pro sebe, pro ni a její dítě, ale i pro všechny ostatní v tom autobuse, mnohem nebezpečnější situaci, než kdyby ji nechal vzadu, kde nikomu a ničemu nepřekážela a nikoho neohrožovala. No, kroutili jsme nad tím hlavami všichni v tom autobuse. Ale holt řidič dodržoval předpisy, které výslovně umožňují (nikoliv přikazují, jak plyne z výše uvedené citace od M) takovouto nebezpečnou situaci vytvořit a naopak mu neumožňují vytvořit bezpečnější situaci s přepravou kočárku na zadní plošině. Není tedy na čase předpisy přehodnotit, když jdou jednoznačně proti zdravému rozumu a bezpečnosti přepravy?

(15) Kočárky se ve vozidlech přepravují za těchto podmínek:
a) S kočárkem se do vozidla nastupuje dveřmi označenými symbolem kočárku. Počet
symbolů stanovuje počet současně přepravovaných kočárků a případně jízdních kol.
b) Nástup do vozidla nebo výstup z vozidla s kočárkem je dovolen jen s vědomím řidiče.
Cestující je povinen postupovat podle ustanovení článku 8 odst. (1) a (3).
c) Řidič je oprávněn povolit přepravu i většího množství kočárků.
d) Průjezd kočárku vozidlem není dovolen.
e) Při současném nástupu na zastávce do vozidla má přeprava kočárku pro spolucestující
dítě přednost před přepravou dalších spoluzavazadel.

Matka s kočárom hlavne nemá čo dobiehať zozadu, ale má čakať na zastávke a mávať hnátou.

JJ, zadní plošina je na riziko řidiče. Jezdím každej den a-50 a poslední dobou se stává často, že ze zadní plošiny kočárky vyhazují.

Vy mi fakt chcete říct, že matka s kočárkem na té zadní plošině nemá co dělat? A co když dobíhá zezadu? Kočárky na zadní plošině vídám docela často. Ať už v citelisech, B741, B941, B961, solarisech, sorkách... Řekl bych, že je to dáno i tím, že lidé jsou naučení z 15Tr nebo 280, kde jiná ani nebyla.

Podle JŘ vyvěšeného na zastávce jede devítka z HN na Lesnou ve 22:50 a 23:05.
Ve skutečnosti je to jednička a jede do vozovny.
Kde udělali soudruzi z jízdních řádů chybu?

xxx: jsou dvě možnosti, buď na to kašlal, nebo tam ten kočár nechal na vlastní nebezpečí, kdyby se cokoli stalo, bylo by to na řidiče a odnesl by to on.

Ten si můžu dát mezi nohy nebo třeba na točnu. Ještě jsem neviděl, že by řidič z té druhé plošiny paní s kočárkem vyhazoval.

Třeba na položení batožin a jiného nákladu, který můžeš podle přepravních podmínek přepravovat.

Aha. Tak na co je tam potom teda ta druhá?

A to nevím, kde jsi na to přišel. Dle předpisů se kočárek nebo kolo může umístit pouze na plošinu u druhých dveří.

Zas na druhou stranu budou ve všech spojích 2 plošiny pro kočárek, vozík a kola (až na výjimky).

Jo, ale zato z a-55 zmizí cyklobusy do MÚ ... no tomu fakt tleskám

také posílení je především v tom, že na 55 nic nekončí u Zetoru, ale vše jede až k ŽN, což v kombinaci s nasazením kloubových autobusů je víc jak dvojnásobná kapacita směr centrum

a ten IDOS nelhal ... žádné posílení 78 a 55 stále není patrné, dokonce ani alespoň ve špičku X ... to jako vážně chtějí odvozit celou Líšeň do práce busem v 10minutovém intervalu?

Nové/Prázdninové JŘ už jsou vyvěšeny i na webu DPMB.

Přesně. Linka 58 už nemá dopoledne ten interval 20 - 40 Bohužel okružky asi jsou definitivní.

Jak je patrno, tak na to sloučení 11+12 vydělala Lesná. Prázdninový interval ve špičce 5 min tam snad ještě nikdy neměli

Že bychom si mohli konečně zvyknout, že do oficiálního zveřejnění jízdních řádů na DPmB se na IDOS nezle spolehnout, že, jako při každé změně